Imocas: Fin de la pause estivale - nouveau départ pour Boris et Team Malizia
Tatjana Pokorny
· 04.09.2023
Bien reposés et de bonne humeur, Boris Herrmann et l'équipe Malizia ont remis leur Imoca à l'eau à Lorient après un refit de six semaines. 413 jours après son baptême le 19 juillet 2022, "Malizia - Seaexplorer" a été remis en service avec quelques nouveautés. Pendant les travaux qui ont duré un mois et demi, Boris Herrmann a profité d'une pause avec sa famille et s'est reposé de l'Ocean Race, le bateau a été remis en parfait état.
Plus de confort, une meilleure vue d'ensemble et un entraînement intensif en avance
Au programme, il ne s'agissait pas seulement de remédier aux signes d'usure. L'équipe technique a d'ores et déjà procédé à des modifications en vue de l'engagement en solo de Boris Herrmann lors du Vendée Globe 2024/2025. L'essentiel, dit-on, n'a pas changé. Cependant, des nouveautés intéressantes ont été intégrées. Il y a par exemple un nouveau siège pour le skipper, qui a été adapté aux mensurations de Boris Herrmann. C'est de là que le navigateur aux cinq tours du monde peut naviguer pendant le Vendée Globe tout en faisant le guet.
Pour faciliter le sommeil à l'avenir, il n'y a plus qu'une seule couchette utilisée à cet effet, quelle que soit la proue sur laquelle le bateau navigue. En outre, un nouveau coin cuisine a été installé dans le cockpit arrière, à côté de la station de navigation, de sorte que le navigateur en solo puisse naviguer et cuisiner en même temps, sans devoir se déplacer d'un côté à l'autre. Le skipper aime ce qu'il voit. De retour en France, Boris Herrmann a déclaré : "C'est agréable d'être de retour à Lorient après avoir eu l'été de libre. Après une année si pleine et si intense, j'avais besoin de me reposer. Maintenant, je suis content d'être de retour et de reprendre l'entraînement".
Nous connaissons maintenant très bien notre bateau, mais il sera intéressant de le comparer aux autres Imoca qui n'ont pas participé à l'Ocean Race". Boris Herrmann
Boris Herrmann est curieux de connaître la puissance des écuries qui ont construit de nouveaux bateaux mais qui n'ont pas participé à la course autour du monde en équipage. Il a déclaré : "Nous connaissons maintenant très bien notre bateau, mais il sera intéressant de le comparer aux autres Imoca qui n'ont pas participé à l'Ocean Race. Nous avons apporté quelques modifications, principalement d'ordre ergonomique, et quelques petits changements de performance".
Comme il l'avait déjà évoqué à plusieurs reprises lors de l'Ocean Race, Boris Herrmann a de nouveau déclaré : "Cela va me manquer de naviguer avec l'équipe. Mais il sera bon de faire quelques exercices en solitaire et en double avec Will dans les mois à venir, tout en saluant nos fans et nos partenaires qui pourront continuer à accompagner l'aventure".
Les foils de l'Ocean Race restent pour l'instant, des options pour le Vendée Globe sont à l'étude
Le programme de remise à neuf sera suivi de deux semaines d'entraînement concentré, au cours desquelles Boris Herrmann et Will Harris testeront "Malizia - Seaexplorer" dans les moindres détails et se remettront également à niveau. Les foils achetés à court terme pour l'Ocean Race resteront pour l'instant en place. En vue du Vendée Globe, l'équipe étudie encore ses options.
Dans deux semaines et demie, le Défi Azimut, qui débutera le 21 septembre, sera la prochaine course au programme. Cette épreuve de 48 heures en double est considérée comme un test important pour l'équipage et le bateau, et pas seulement par Team Malizia, car c'est la première fois que tous les meilleurs bateaux de la flotte se rencontrent. Certes, Team Malizia a pu faire évoluer son bateau pendant six mois dans la course autour du monde, mais la tension monte maintenant avant l'épreuve de force avec les bateaux de la dernière génération Imoca.
Come-back pour le "Fly Captain" Antoine Auriol
Le Défi Azimut sera également l'occasion de revoir le "Fly Captain" Antoine Auriol, qui accompagnera à nouveau le duo Herrmann/Harris en tant que reporter à bord et documentera le sprint. Le co-skipper Will Harris, qui avait reçu le prix de la meilleure première participation à l'Ocean Race, se réjouit également de ce nouveau départ : "Je suis prêt à retourner sur l'eau et à tester le bateau contre toute la flotte. Nous avons tellement appris lors de l'Ocean Race et développé un bateau de course solide et fiable que nous voulons encore perfectionner pour le Vendée Globe de Boris dans un peu plus d'un an".
La longue année de course se poursuivra à partir du 29 octobre avec le départ de la Transat Jacques Vabre Le Havre Normandie. Cette transat en double réunit des challengers des classes Ultime, Ocean Fifty, Imoca et Class 40. Boris Herrmann est l'un des cinq navigateurs allemands inscrits à ce jour.
Cinq Allemands dans la Transat Jacques Vabre
Outre l'éminent skipper de "Malizia - Seaexplorer", Boris Herrmann, la franco-allemande Isabell Joschke, née à Munich, sur son "Macsf" avec Pierre Brasseur, et pour la première fois le Kielois Andreas Baden, aux côtés de Fabrice Amedeo, sur "Nexans - Art & Fênetres", sont engagés dans Imoca.
Les deux jeunes professionnels Lennart Burke et Melwin Fink attendent avec impatience leur première participation à la 16e Transat Jacques Vabre sur "Sign for Com" en Class 40. Depuis 1993, 534 navigateurs et navigatrices ont participé à cette classique. Cette année, 200 autres attendent avec impatience le 30e anniversaire de la course.
Cliquez ici pour voir l'avant-première de la Transat Jacques Vabre :
Livre conseillé : "Boris Herrmann et la course autour du monde - Avec Team Malizia dans l'Ocean Race".
La prochaine aventure en voile pour Boris Herrmann après son succès au Vendée Globe
Grâce à ce livre d'images textuelles, vous serez aux premières loges pour assister au baptême du nouveau yacht high-tech Malizia Seaexplorer, aux premiers essais du bolide, à la fusion de l'équipe, à tous les moments forts et faibles de la prestigieuse course à la voile autour du monde ! Outre des images spectaculaires de la course et des images prises à bord, le livre officiel de l'Ocean Race contient également une préface personnelle de Boris Herrmann.
