De manière surprenante, le gouvernement turc a annoncé que d'ici fin 2014, après une phase de test de deux ans dans la région de Mugla, l'évacuation des réservoirs à matières serait désormais obligatoire dans tout le pays. Chaque yacht devra alors avoir à bord la "Blue Card", une carte électronique sur laquelle l'aspiration régulière des réservoirs à matières sera documentée. Si un yacht navigue sans carte bleue, il s'expose à des amendes pouvant aller jusqu'à 5.000 dollars américains. Jusqu'à présent, si aucune ou trop peu d'aspirations sont enregistrées, l'autorité portuaire peut refuser de délivrer un nouveau log de transit. Ce serait un scénario cauchemardesque, surtout pour les sociétés de charter. L'équipage de liaison se retrouverait alors sans bateau après un affrètement, puisque chaque équipage a besoin de son propre log de transit.
Cette disposition arrive à un moment surprenant, car cette saison encore, le système de la carte bleue ne s'est pas révélé pratique. Il y a tout simplement trop peu de stations d'aspiration sur la côte pour garantir une mise en œuvre généralisée. Comme les mouillages sont nombreux en Turquie, les équipages devraient faire de longs détours pour faire vider leurs réservoirs tous les deux ou trois jours - les capacités des bateaux ne suffisent guère plus longtemps. En outre, la nouvelle réglementation interdit également le rejet des eaux usées de la cuisine et des sanitaires, ce qui était jusqu'à présent inévitable sur les yachts en raison de l'absence de réservoirs d'eaux grises.
Bien que les autorités n'aient pas encore infligé d'amende cette année, des contrôles aléatoires ont été effectués. Dans la pratique, les marinas délivrent simplement un certificat d'élimination contre paiement, que l'aspiration ait eu lieu ou non.
Dans leurs efforts louables pour réduire la pollution croissante de la côte turque, les autorités semblent s'être engagées dans une impasse. Il existe des propositions de solutions réalisables, comme des plates-formes d'élimination ancrées à des endroits stratégiques, dotées de réservoirs plus grands et régulièrement vidés. Ou des bateaux d'élimination des déchets qui font des tournées dans les baies et qui ont déjà été utilisés dans le passé à titre d'essai. Mais de telles solutions coûtent cher.
Mais cela ne résoudrait pas le problème de fond, à savoir le déversement des eaux usées des douches et des cuisines, chargées en produits chimiques.
