Marché de la location: La Turquie oblige-t-elle les yachts de location à passer sous pavillon turc ?

**UPDATE : Selon les informations concordantes de deux participants à la réunion, le ministère du Tourisme a finalement décidé de reporter le changement de pavillon à 2020.

Alors que le secteur de la location de bateaux en Turquie était sur la voie de la reprise et que les premiers exploitants de flottes ont ouvert de nouvelles bases, un nouveau coup dur menace. Comme le confirment plusieurs propriétaires d'entreprises de charter, le ministère du Tourisme envisage actuellement de ne plus délivrer de licence de charter qu'aux yachts battant pavillon turc pour le début de la saison.

Comme les autorisations existantes des flottes expirent le 31 mars, les exploitants de flottes sont soumis à une forte pression. Ils devraient changer le pavillon de tous leurs navires avant les premières réservations en avril, une mesure qui ne devrait pas plaire à de nombreux propriétaires européens.

Jusqu'à présent, les yachts battant tous les pavillons étrangers étaient taxés différemment des yachts nationaux en Turquie : les propriétaires qui mettaient leur bateau sous pavillon allemand dans une flotte charter devaient acquérir une licence charter valable chaque année, avec laquelle la taxe était payée par couchette. Il y avait un taux fixe de 250 dollars US par couchette existante, quel que soit le nombre de semaines d'affrètement du navire. Un modèle intéressant si le taux de remplissage était bon.

Deux gestionnaires de flotte européens, qui n'ont pas souhaité être nommés, ont confirmé à YACHT qu'un tel changement était en cours de discussion et qu'ils se préparaient à changer le pavillon de leurs propres yachts à court terme. Un gérant a en outre déploré qu'il serait difficile à l'avenir de vendre à des propriétaires allemands un yacht en modèle charter en Turquie si celui-ci devait ensuite être placé sous pavillon turc. En effet, le bateau tombe alors complètement sous le coup de la législation turque. Comme il a été régulièrement fait état de cas de quasi-expropriation d'entreprises turques dont les propriétaires n'étaient pas en accord avec le cours du gouvernement, la question se pose de savoir ce qu'il advient des bateaux battant pavillon national dans un tel cas.

Mais hier après-midi, une réunion a eu lieu entre le ministère turc du tourisme et les représentants du secteur de la location de bateaux, au cours de laquelle le secteur a fait part de ses inquiétudes. D'une part, les yachts étrangers menaceraient de quitter les flottes et les marinas, et le secteur perdrait de nombreuses semaines d'affrètement et les chantiers navals des commandes de services et de réparations. Or, étant donné que les clients apportent beaucoup d'argent dans la région par le biais des transferts, des restaurants, des marchés, des vols et ainsi de suite, un changement aussi soudain de la pratique courante serait contre-productif pour la Turquie, dont l'économie est déjà actuellement ébranlée.