"Nilaya" signifie en sanskrit "maison heureuse" - quel présage ! Pour le baptême, Royal Huisman et le propriétaire ont choisi un lieu d'amarrage bien en vue dans le centre-ville d'Amsterdam, juste devant le musée national de la navigation Het Scheepvaartmuseum. Inauguré en 1656, ce bâtiment a d'abord servi d'arsenal à l'amirauté pour les canons et l'équipement des navires, puis a été utilisé comme entrepôt par la marine néerlandaise jusqu'à l'ouverture du musée en 1973.
Auparavant, "Nilaya" a été transporté sur un ponton à travers les Pays-Bas. Avec un tirant d'eau minimal de 4,50 mètres et un tirant d'eau maximal de 6,90 mètres, il est parti du siège de Royal Huisman à Vollenhove pour traverser le Zwarte Meer et le centre-ville d'Amsterdam jusqu'à Zaandam. Depuis 2019, Royal Huisman loue l'ancien site du chantier naval Holland Jachtbouw à la société portuaire d'Amsterdam. Dans les trois hangars de 55 à 68 mètres de long situés au nord-ouest d'Amsterdam, des projets de rénovation de Huisfit arrivent régulièrement et des projets de construction neuve partent du quai pour des essais en mer du Nord.
Construction en aluminium-carbone légère comme une plume
Le voilier de 47 mètres est la première construction hybride de Huisman en aluminium et en carbone, le chantier naval appelle ce concept "Featherlight". Par rapport à la construction traditionnelle en aluminium, cela aurait permis de réduire le poids de onze pour cent. Les constructeurs de yachts de Vollenhove soudent leurs coques en aluminium depuis près de 60 ans et ont utilisé pour cette nouvelle construction légère la variante particulièrement solide Alustar - dans différentes épaisseurs et avec un espacement variable des membrures. Le deuxième composant du matériau se trouve dans le rouf de 17,50 mètres de long, qui a été laminé par l'entreprise sœur et voisine Rondal selon les directives de conception de Nauta Design. La baie de tender encastrée sur le pont avant est également en composite de fibres de carbone, tout comme une cloison étanche, le toit de la descente de l'équipage, les deux safrans, la cassette de la quille élévatrice et le bimini du cockpit. L'accastillage du pont est en grande partie en titane.
