Le transfert de la Méditerranée vers le Solent a visiblement été trop long pour certains propriétaires de yachts qui souhaitaient initialement participer à la première Superyacht Cup dans les eaux anglaises. Sur les 17 super-voile inscrits sur la liste provisoire deux mois avant le début de l'événement, onze seulement ont jeté l'ancre devant le Royal Yacht Squadron. Ce club de yacht légendaire et élitiste a accueilli une manifestation qui a bénéficié d'une zone de haute pression inhabituellement stable au-dessus du sud de l'Angleterre. Celle-ci a certes permis de bénéficier de 15 heures de soleil par jour, mais pas d'une action de navigation spectaculaire sur les parcours de régate. Les officiels de course expérimentés avaient déjà planifié ces derniers de manière à ce que la flotte rejoigne la marque de virement de bord avec le courant, pour ensuite pouvoir naviguer à nouveau avec le courant en direction de Cowes dès que la marée basculait.
Un calcul qui n'a pas vraiment fonctionné, du moins le premier jour de la régate. C'est ainsi que peu après 10 heures du matin, avec un vent réel de 6 nœuds et un départ kangourou, toute la flotte a franchi la ligne d'arrivée devant le Royal Yacht Squadron et s'est dirigée vers la Nab Tower et la marque de virement. La majorité de la flotte ne devait pas l'atteindre. Seuls "Unfurled", "Leopard III", "Hamilton" et "Athos" ont réussi à franchir la ligne d'arrivée après plusieurs heures de navigation intensive et de nombreux changements de voile.
L'article complet est à lire dans le numéro 5/12 de BOOTE EXCLUSIV, disponible à partir du 5 septembre.
