Méga-projetUn yacht sans pareil : "Dream Symphony

Jochen Rieker

 · 03.08.2011

Méga-projet : un yacht sans pareil : "Dream SymphonyPhoto : YACHT/Dykstra
Voici à quoi ressemblera la goélette à voile dans cinq ans
En Turquie, le plus grand voilier privé de tous les temps est actuellement mis sur cale - 141 mètres de long, construit en bois. Les premières photos !

C'est un projet qui peut laisser sans voix. Même le "Panamax" de Baltic Yachts, qui vient d'être achevé, fait pâle figure à côté. En effet, le "Dream Symphony", le plus grand voilier du monde, n'éclipse pas seulement tout ce qui a été fait jusqu'à présent avec une longueur de 141 mètres.

Le matériau de construction est lui aussi très inhabituel. La goélette à quatre mâts aux lignes extravagantes et néo-classiques est construite en bois. Les besoins en biomasse sont si immenses que le chantier naval turc a décidé d'utiliser le bois comme matériau de construction. DSV Yachts une forêt pour l'occasion. La construction de la maison de l'artiste a duré cinq ans. Dykstra et Ken Freivokh d'un navire à l'esthétique soignée. C'est le plan.

28,85 nœuds de vitesse de coque : les passages sur l'océan se réduisent à quelques jours, pas à des semaines.
Photo : YACHT/Dykstra

Valeriy Stepanenko, le chef du chantier naval, a déjà réalisé la première phase de construction. Ils ont d'abord construit un hangar de 200 mètres de long, flanqué de deux autres bâtiments dans lesquels peuvent être construits des bateaux de 80 mètres de long. Puis ils ont posé la quille du "Dream Symphony". Comme l'a déclaré Dykstra, c'est le début de "l'un des projets de yacht à voile les plus étonnants de la décennie".

Et plus encore !

Pour la Turquie, qui gagne rapidement en importance dans la construction navale internationale, ce projet fait office de phare. Il existe depuis longtemps d'autres projets phares, même s'ils sont de moindre envergure. Oyster y fait construire des bateaux semi-customisés de 100 pieds et plus. Constructeur Rob Humphreys réalise sur le Bosphore, chez Arkin Pruva, son idée d'un remake de la J-Class axé sur la navigation avec la Tempus Class. Ces deux exemples sont des projets de pointe qui auraient été impensables il y a dix ans. Par ailleurs, des projets tels que Egeyat et Azuree également pour le grand marché des yachts de série.

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Birgit Schnaase , designer d'intérieur de yachts de renommée internationale, fait l'éloge du savoir-faire et de la qualité des constructeurs de bateaux turcs. "Un nouveau site de classe mondiale est en train de voir le jour", a déclaré cette habitante de Hambourg à YACHT online.

Jochen Rieker

Jochen Rieker

Herausgeber YACHT

Aufgewachsen in Süddeutschland, hat Jochen Rieker das Segeln auf Bodensee, Ammersee und Starnberger See gelernt. Zunächst war er auf Pirat, H-Jolle und Tempest unterwegs, später auf Hobie Cat, A Cat und Dart 16. Aber wie das so ist: Je weiter entfernt das Meer, desto größer die Leidenschaft danach. Inspiriert durch die Bücher von Bobby Schenk und Wilfried Erdmann, folgte in den 90ern der erste Dickschifftörn im Ionischen Meer auf einer Carter 30, damals noch ohne Segelschein. Danach war’s um ihn geschehen. Als YACHT-Kaleu und Jury-Vorsitzender des European Yacht of the Year Award hat Rieker in den vergangenen mehr als 25 Jahren gut 500 Boote getestet. Sein eigenes, ein 36-Fuß-Racer/Cruiser, lag zuletzt in der Adria. Diesen Sommer verholt er es an die Schlei, wo er inzwischen lebt.

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