Lignes Briand pour vaisseau amiral semi-customisé

Martin Hager

 · 28.04.2013

Lignes Briand pour vaisseau amiral semi-customiséPhoto : Unbekannt
Lignes Briand pour vaisseau amiral semi-custom | ff
CNB croit au succès de son nouveau navire amiral semi-customisé, le CNB 76. La première unité de ce slup de 15,5 tonnes de déplacement à vide est déjà en construction et devrait flotter cette année.
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Les lignes et l'extérieur de cet élégant cruiser ont été dessinés par le designer attitré de CNB, Philippe Briand, tandis que l'intérieur et l'agencement modernes et ouverts ont été conçus par le designer français Jean-Marc Piaton. Huit passagers peuvent être logés dans quatre cabines, un équipage de deux personnes accède au logement de l'équipage à l'avant par une échelle raide.

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La poupe appartient au tender. Derrière une plate-forme de bain rabattable se cache le garage pour un semi-rigide de près de quatre mètres de long, devant lequel se trouvent la cuisine à tribord et une cabine pour les invités en face. Depuis le couloir, quatre marches mènent au salon surélevé, situé au-dessus du compartiment moteur et inondé de lumière naturelle grâce aux grandes fenêtres du rouf. Au vent, le mât en carbone de 33,97 mètres de haut porte 304 mètres carrés de toile et un gennaker de 440 mètres carrés complète la garde-robe.

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Pour tous les fans de vidéo, voici un Clip sur Youtube sur le nouveau CNB 76, y compris des commentaires de designers et de chefs de chantier.

Martin Hager

Martin Hager

Rédacteur en chef de YACHT

Martin Hager est rédacteur en chef des titres YACHT et BOOTE EXCLUSIV et travaille depuis 20 ans déjà pour la maison d'édition Delius Klasing. Il est né en 1978 à Heidelberg et a commencé à naviguer à l'âge de six ans, bien sûr sur un Opti. Suivirent bientôt le 420, le Sprinta Sport et le 470, qu'il a également navigué avec son frère sur les circuits de régate. Avec ses parents, il partait régulièrement en croisière charter dans l'archipel grec et baléare. Dès son plus jeune âge, il a su qu'il voulait faire de sa passion pour les sports nautiques son métier. Après son baccalauréat et un stage dans l'entreprise de construction navale Rathje à Kiel, il était clair que ce ne serait pas la construction navale classique. Au lieu de cela, il a étudié avec succès la construction navale et les techniques maritimes dans la capitale du Schleswig-Holstein et s'est concentré, là où il le pouvait, sur le domaine de la construction de yachts. Son mémoire de fin d'études portait sur « l'expérimentation d'une nouvelle méthode de prévision de la vitesse pour les yachts à voile ». En 2004, le magazine de superyachts BOOTE EXCLUSIV cherchait un rédacteur avec des connaissances techniques et nautiques, un poste fait pour Martin Hager. Sa candidature a été retenue et un stage de deux ans a été organisé. Après douze ans en tant que rédacteur, l'équipe de rédaction a changé et il a repris la responsabilité de BOOTE EXCLUSIV en tant que rédacteur en chef en 2017. Après le passage de Jochen Rieker, rédacteur en chef de YACHT depuis de nombreuses années, au rôle d'éditeur, Martin Hager a également repris début 2023 le poste de rédacteur en chef de YACHT, le plus grand magazine de voile d'Europe, qui fête cette année ses 120 ans. Lorsqu'il ne travaille pas sur des sujets pour les deux titres consacrés aux sports nautiques, Martin Hager préfère aller lui-même sur l'eau - de préférence avec du matériel de kite et de wingfoil ou pour un petit coup sur l'Alster après le travail.

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