Hanseyachts: Superlatif dans la construction de bateaux en série : Hanse 78
Jochen Rieker
· 31.08.2011
Comme Ferdinand Piëch chez Volkswagen avec la Phaeton et la Bugatti Veyron 16.4, le fondateur de Hanseyachts Michael Schmidt fait ses adieux au service actif avec un projet XXL. A peine a-t-il vendu ses parts du chantier naval à un investisseur financier qu'il fait à nouveau sensation avec des plans pour un Hanse 78.
YACHT online montre en exclusivité les premiers croquis et esquisses du maxi de série de 24 mètres (voir galerie de photos). Jusqu'à présent, les plans de construction n'avaient été présentés qu'à un groupe de clients triés sur le volet et aux revendeurs. Ils devaient être les premiers à être informés des plans dans une sorte de sneak preview. Objectif : susciter la convoitise. Beneteau et Jeanneau avaient déjà procédé de la même manière il y a quelques années pour la commercialisation de leurs modèles haut de gamme.
Afin de mettre le bateau en valeur, Hanse a produit un livret élaboré, avec une couleur spéciale et un gaufrage du titre - au format XXL transversal, comme il se doit. "78 - A Vision", peut-on lire sur la couverture cartonnée.
En fait, le Super Hanse est déjà un peu plus qu'une idée lointaine. Peu après la mise à l'eau du plus grand Hanse 630, il y a cinq ans, Michael Schmidt avait déjà réfléchi à une extension vers le haut. Mais l'entrée en bourse et la crise financière l'en ont empêché.
A Greifswald, on est apparemment prêt. On parle d'une date de lancement en 2012/13. "Mais avant cela", explique Falk von Detten, responsable commercial du nouveau secteur "Hanse Premium", "nous avons besoin de trois promesses de commande fermes". Ce n'est qu'alors que la construction des moules pourra commencer.
Un prix a déjà été fixé. Le bateau devrait coûter 2,25 millions d'euros, y compris l'équipement de base très complet (mât en carbone, rodrigue, voiles à enrouleur hydrauliques, etc.) et la TVA. C'est beaucoup d'argent pour un bateau d'une marque qui, à l'instar de Volkswagen, est plutôt synonyme de petit format et de petits prix. Ce n'est pas si cher que ça. Des yachts comparables dans le segment du luxe peuvent facilement coûter le double.
Si ce projet se concrétise, la gamme de modèles de Hanses, à laquelle il faut désormais ajouter les Varianta 18 et 44, s'étendra de 18 à 78 pieds. Il n'y a qu'un seul constructeur de bateaux au monde qui propose une gamme encore plus large : Comar, en Italie, avec les Comet 21 à Comet 100.
Dates de la Hanse 78
