Bien sûr, on ne sait pas encore avec certitude si Jeff Bezos sera l'armateur de la goélette à trois mâts de 127 mètres de long à partir de cette année. C'est en tout cas ce que suppose le journaliste américain Brad Stone dans son livre "Amazon Unbound". Il semble certain que le projet Y721 d'Oceanco sera baptisé "Koru". Du moins, le système d'identification automatique (AIS) a entre-temps envoyé des données de position avec le nom de Māori, qui signifie "nouveau départ". Actuellement, le numéro de construction réapparaît sur des services comme Vesselfinder ou Marinetraffic, accompagné de nouvelles données techniques. Ainsi, le volume intérieur devrait être de 3300 Gross Tons. A titre de comparaison, tous les espaces de la goélette de 94 mètres "EOS", le troisième plus grand voilier du monde, s'élèvent à 1517 Gross Tons. La largeur du "Koru" est estimée à 17 mètres.
Oceanco a mis Y721 à l'eau en août sur le site d'Alblasserdam, une commune située au sud-est de Rotterdam. C'est là que les trois mâts en carbone devaient initialement être installés et que l'ancien pont ferroviaire "De Hef" devait être démonté pour atteindre la mer du Nord. Après des protestations - le pont levant construit en 1878 est considéré comme un symbole de la ville - et la menace d'une action concertée de lancer d'œufs, on a renoncé à la procédure qui prévoyait un retour à l'état original. Au lieu de cela, Oceanco a fait remorquer la coque en acier de 127 mètres de long sous la protection de l'obscurité jusqu'au port de la ville de Pernis, situé à 15 miles nautiques. Là, on a également ajouté une impressionnante bôme de foc avec un étai d'eau massif et deux points d'attache pour les focs extérieurs et intérieurs.
Des dômes radars aussi grands que des bouées de régate
On a découvert le balancier extra-long et six dômes de radar sur trois paires de barres de flèches, dont quatre sont aussi grands qu'un tablier de régate. Les garages des tenders sont situés dans la coque avant, la piscine à l'arrière et les carrés ouverts de la toiture du cockpit et du flybridge laissent supposer qu'ils sont équipés de panneaux solaires. Des photos récentes montrent des bômes de gaffes abaissées. Ce type de gréement est à la fois classique et inhabituel et suggère un ensemble de gréement très similaire à celui de l'"Athena". Il est bien possible que Bezos ait navigué sur la construction Royal Huisman de 90 mètres de long du vétéran de la Silicon Valley Jim Clark (Netscape). Dans l'intervalle, "Athena" a également navigué sur le marché de la location, offrant des nids de corbeau de part et d'autre du mât de proue.
Sur "Koru", il y aura une vigie mobile à l'avant du grand mât, d'où l'on pourra regarder en bas le ravitailleur de 75 mètres. YS 75 est le numéro de construction du format support de Damen Yachting, qui a développé ce genre à partir de l'expertise commerciale de la maison mère dans le secteur offshore. En accord avec son utilisation, YS 75 devrait porter le nom de "Wingman" sur le miroir et servir de refuge à divers tenders et jouets aquatiques ou à des hélicoptères dont le diamètre du rotor peut atteindre 14 mètres. Cela correspondrait au maximum à un H160 d'Airbus Helicopters. Avec un volume de 1900 Gross Tons et 45 possibilités d'hébergement, "Wingman" ne devrait pas seulement accueillir un équipage supplémentaire, mais aussi des hôtes qui ne trouvent pas de place sur "Koru". Après tout, les pourvoyeurs fonctionnent selon le principe de la délocalisation.
