Des méga-yachts: Bezos veut naviguer et construit le deuxième plus grand voilier du monde

C'est assez logique : le deuxième homme le plus riche du monde fait construire le deuxième plus grand voilier du monde. L'Américain Jeff Bezos, deuxième derrière Elon Musk selon le classement Forbes avec une fortune de 188 milliards de dollars US (80 de plus, mais n'aurait pas encore de bateau), a commandé un grand voilier de 127 mètres au chantier naval néerlandais Oceanco. La structure en acier n'atteindra toutefois cette longueur qu'après le montage de son beaupré.

Si c'est le cas, le bateau est classé dans la liste des plus grands yachts à voile (voir aussi Bateaux exclusifs, édition 05/21 ) à la deuxième place derrière le polarisant "A" de l'oligarque russe Andrey Melnichenko. Le "A", construit en 2017 par le chantier naval allemand Nobiskrug, est un yacht à moteur avec une propulsion auxiliaire à voile, ce qui pourrait permettre au Y721 de Bezos (dont le nom n'a pas encore été rendu public) de prendre la tête du classement.

La nouvelle construction a fait les gros titres dans le monde entier parce que le navire est trop haut pour passer le pont Koningshaven à Rotterdam, qui se trouve sur le chemin entre le chantier naval et l'eau libre. La partie centrale du pont peut certes être surélevée de 40 mètres, mais c'est trop peu pour le navire aux mâts dressés et, selon le chantier naval, il n'est pas possible de placer le gréement à un autre endroit. Selon les plans, la structure du pont, classée monument historique, doit être démontée et remontée, Bezos et Oceanco payant pour cela. Des protestations s'élèvent au sein de la population, le résultat n'est pas encore clair, mais on peut l'imaginer. Le pont ferroviaire inauguré en 1927 est protégé ; il est considéré comme le premier ouvrage de Rotterdam à avoir été reconstruit après les bombardements allemands de la Seconde Guerre mondiale.

Selon les estimations de différentes sources, Y721 coûte entre 250 et 400 millions de dollars. Un initié du milieu : "Cela dépend extrêmement de l'aménagement, si un Van Gogh est accroché au mur par exemple et qu'il est pris en compte, le prix s'envole rapidement". Le gréement est également inconnu du public. De nombreux grands voiliers privés actuels naviguent avec un gréement dit "dyna", des mâts indépendants avec des cadres courbés. Ce concept a été développé à l'origine par Wilhelm Prölss dans les années 1960. Le Franconien voulait l'utiliser pour propulser des bateaux de marchandises.

Téléchargements :

Liara : Méga yacht d'eau bleue (pdf)

Swan 65 Peak (pdf)

Comanche : Maxi-Racer (pdf)

Saudade (pdf)

Hanse 675 (pdf)