CNB 66 "Althane" à l'essai

Martin Hager

 · 30.07.2017

CNB 66 "Althane" à l'essaiPhoto : CNB
CNB 66 "Althane" à l'essai | rt
Le dernier né des Semi Custom du chantier naval CNB, qui appartient au groupe Bénetéau, a navigué pour la première fois au large des côtes atlantiques françaises.

Le CNB 66 est le plus grand voilier qui puisse être navigué par une famille sans équipage, explique le chantier naval. Après les premiers essais, Cédric Beaumont, le capitaine du CNB 66 numéro 1 "Althane", juge : "La sensation à la barre est très sensible et directe. Dans les rafales, le yacht de 31 tonnes ne gîte que de quelques degrés et accélère immédiatement".

Le confort du slup de 21,61 mètres a joué un rôle aussi important dans le développement que la performance des voiles. L'intérieur de Jean-Marc Piaton et Rafael Bonet s'organise en quatre cabines, y compris la suite du propriétaire. Le salon offre une vue illimitée sur les environs grâce à ses fenêtres panoramiques à 270 degrés. Le cockpit est divisé en une zone de pilotage et une zone de détente. Un garage à tenders permet de ranger des tenders pouvant mesurer jusqu'à 3,25 mètres.

L'extérieur du voilier de 21,61 mètres de long et 5,51 mètres de large a été conçu par Philippe Briand. Par vent faible, un groupe Volvo D4 d'une puissance de 132 kilowatts propulse le CNB 66, sinon une surface de voile amure de 215 mètres carrés.

Après les essais en mer, CNB effectue maintenant quelques corrections avant que le chantier naval basé à Bordeaux ne présente le CNB 66 "Althane" au Cannes Yachting Festival. La nouveauté de CNB prendra ensuite le départ des Voiles de Saint-Tropez.

© CNB/Nicolas Claris | isPhoto : CNB© CNB/Nicolas Claris | is

(SH)

Martin Hager

Martin Hager

Rédacteur en chef de YACHT

Martin Hager est rédacteur en chef des titres YACHT et BOOTE EXCLUSIV et travaille depuis 20 ans déjà pour la maison d'édition Delius Klasing. Il est né en 1978 à Heidelberg et a commencé à naviguer à l'âge de six ans, bien sûr sur un Opti. Suivirent bientôt le 420, le Sprinta Sport et le 470, qu'il a également navigué avec son frère sur les circuits de régate. Avec ses parents, il partait régulièrement en croisière charter dans l'archipel grec et baléare. Dès son plus jeune âge, il a su qu'il voulait faire de sa passion pour les sports nautiques son métier. Après son baccalauréat et un stage dans l'entreprise de construction navale Rathje à Kiel, il était clair que ce ne serait pas la construction navale classique. Au lieu de cela, il a étudié avec succès la construction navale et les techniques maritimes dans la capitale du Schleswig-Holstein et s'est concentré, là où il le pouvait, sur le domaine de la construction de yachts. Son mémoire de fin d'études portait sur « l'expérimentation d'une nouvelle méthode de prévision de la vitesse pour les yachts à voile ». En 2004, le magazine de superyachts BOOTE EXCLUSIV cherchait un rédacteur avec des connaissances techniques et nautiques, un poste fait pour Martin Hager. Sa candidature a été retenue et un stage de deux ans a été organisé. Après douze ans en tant que rédacteur, l'équipe de rédaction a changé et il a repris la responsabilité de BOOTE EXCLUSIV en tant que rédacteur en chef en 2017. Après le passage de Jochen Rieker, rédacteur en chef de YACHT depuis de nombreuses années, au rôle d'éditeur, Martin Hager a également repris début 2023 le poste de rédacteur en chef de YACHT, le plus grand magazine de voile d'Europe, qui fête cette année ses 120 ans. Lorsqu'il ne travaille pas sur des sujets pour les deux titres consacrés aux sports nautiques, Martin Hager préfère aller lui-même sur l'eau - de préférence avec du matériel de kite et de wingfoil ou pour un petit coup sur l'Alster après le travail.

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