Les noms des yachts en disent souvent long sur les passions de leurs propriétaires. Les noms de femmes continuent à prédominer, et ce pour une bonne raison - une manœuvre astucieuse qui permet aux hommes propriétaires de recommander facilement le nouveau jouet familial à leur bien-aimée. Qui ne se sentirait pas honoré ?
Le propriétaire italien du dernier-né des Baltic a opté pour une autre passion : l'art. La poupe du "Canova", long de 35,78 mètres, est ornée, outre son nom, de l'image d'un buste. Une déclaration claire. Le sculpteur italien Antonio Canova a vécu au XVIIIe siècle et faisait partie des maîtres du néoclassicisme qui sculptaient généralement leurs sculptures dans du marbre lisse à l'aide d'un fin ciseau.
Les constructeurs de yachts finlandais de Baltic Yachts ont réalisé avec le Slup, qui déplace 113 tonnes, un yacht destiné aux voyages autour du monde et conçu selon les directives claires de son propriétaire. Un propriétaire pour qui les régates de superyachts n'étaient jusqu'à présent pas un sujet et qui a parcouru les mers du monde de manière intensive avec son dernier yacht, un Baltic 58. "L'autonomie" était l'un des thèmes principaux lorsqu'il s'agissait de planifier 'Canova'", explique Kenneth Nyfelt, directeur marketing du chantier naval. "Il veut être le plus autonome possible dans la planification de ses voyages et de sa vie à bord et ne pas dépendre des marinas". C'est ainsi que les ingénieurs de Baltic ont élaboré un layout incluant l'équipement pour les explorateurs. L'équipe du chef de projet Jouni Hirvenkivi a transformé chaque niche libre, même la plus petite, en espace de rangement et a veillé à ce que le réservoir de diesel soit d'une capacité de 8140 litres, ce qui est atypique pour un yacht de cette taille. [...]
La construction légère d'une manière élégante
Mais un Baltic ne serait pas un Baltic si les Finlandais n'insistaient pas sur le fait qu'il faut se battre pour chaque gramme, au moins à l'intérieur. Et ils le font de manière très élégante et discrète. Le placage en acajou recouvre des nids d'abeille en aramide ultralégers, les plaques de marbre des salles de bains, polies à quelques millimètres d'épaisseur, sont également collées par les professionnels de la pierre sur le matériau éprouvé Honeycomb.
L'agencement et le design de l'intérieur sont sortis des ordinateurs de l'équipe créative du chantier naval, qui a toutefois pu s'inspirer d'un format Baltic lancé en 2003. "Le propriétaire a aimé l'intérieur classique en acajou du projet Judel/Vrolijk 'Canica' de 43 mètres de long", raconte le directeur marketing. Les tissus clairs et le cuir foncé créent une ambiance chaleureuse dans le style traditionnel de la vieille Angleterre. Les designers ont conçu l'aménagement pour un équipage de cinq personnes et jusqu'à huit invités.
À l'avant du bateau se trouve la spacieuse suite du propriétaire, équipée d'un sauna à vapeur. Une option très inhabituelle pour un voilier, mais à laquelle le propriétaire ne voulait en aucun cas renoncer. Derrière, à bâbord, se trouve l'espace de divertissement avec un coin canapé en forme de L et une cabine pour les invités située en face. [...]
Martin Hager
Rédacteur en chef de YACHT
Martin Hager est rédacteur en chef des titres YACHT et BOOTE EXCLUSIV et travaille depuis 20 ans déjà pour la maison d'édition Delius Klasing. Il est né en 1978 à Heidelberg et a commencé à naviguer à l'âge de six ans, bien sûr sur un Opti. Suivirent bientôt le 420, le Sprinta Sport et le 470, qu'il a également navigué avec son frère sur les circuits de régate. Avec ses parents, il partait régulièrement en croisière charter dans l'archipel grec et baléare. Dès son plus jeune âge, il a su qu'il voulait faire de sa passion pour les sports nautiques son métier. Après son baccalauréat et un stage dans l'entreprise de construction navale Rathje à Kiel, il était clair que ce ne serait pas la construction navale classique. Au lieu de cela, il a étudié avec succès la construction navale et les techniques maritimes dans la capitale du Schleswig-Holstein et s'est concentré, là où il le pouvait, sur le domaine de la construction de yachts. Son mémoire de fin d'études portait sur « l'expérimentation d'une nouvelle méthode de prévision de la vitesse pour les yachts à voile ». En 2004, le magazine de superyachts BOOTE EXCLUSIV cherchait un rédacteur avec des connaissances techniques et nautiques, un poste fait pour Martin Hager. Sa candidature a été retenue et un stage de deux ans a été organisé. Après douze ans en tant que rédacteur, l'équipe de rédaction a changé et il a repris la responsabilité de BOOTE EXCLUSIV en tant que rédacteur en chef en 2017. Après le passage de Jochen Rieker, rédacteur en chef de YACHT depuis de nombreuses années, au rôle d'éditeur, Martin Hager a également repris début 2023 le poste de rédacteur en chef de YACHT, le plus grand magazine de voile d'Europe, qui fête cette année ses 120 ans. Lorsqu'il ne travaille pas sur des sujets pour les deux titres consacrés aux sports nautiques, Martin Hager préfère aller lui-même sur l'eau - de préférence avec du matériel de kite et de wingfoil ou pour un petit coup sur l'Alster après le travail.
