"Dream Symphony" a été posé en 2011 près de Marmaris sur une quille en bois continue et complété par des membrures en acier. La goélette à voile d'étai à quatre mâts de 141 mètres de long, sortie des calculateurs de Ken Freivokh, aurait déjà dû sortir de la halle de 180 mètres en 2016, mais Burgess propose désormais le projet en tant que commande du propriétaire. Le chantier naval turc prévoyait de finir l'extérieur du bateau de 5000 tonnes avec de la résine époxy et des fibres de verre, de fabriquer les superstructures en aluminium et d'installer quatre mâts en carbone de 70 mètres de long, sur lesquels se trouvent au total 5000 mètres carrés de toile. L'équipe d'ingénieurs de Dykstra Naval Architects se porte garante d'une construction solide en accord avec les meilleures performances de navigation. Freivokh a déjà réalisé des plans possibles pour les 5200 tonnes brutes de l'intérieur du bateau, y compris la piscine à hélipad, l'atrium à deux ponts et les chambres pour 18 invités.
