La société du canal a recensé exactement 275 bateaux à moteur et à voile au cours de la saison écoulée, dont la poupe était ornée du drapeau national noir, rouge et or. C'est un nouveau record. Par rapport à l'année précédente, l'augmentation a été de trois pour cent.
Au total, 2 500 bateaux de plaisance ont emprunté la voie navigable entre Mem, sur la mer Baltique, et Sjötorp, sur le lac Vättern, qui, en liaison avec le lac Vänern et le canal Trollhätte, mène jusqu'à Göteborg. 743 de ces bateaux venaient de l'étranger.
Avec une part de 37%, les équipages allemands représentent ainsi le deuxième groupe d'utilisateurs le plus important de la chaîne, derrière les Suédois. Ils sont suivis par les Danois avec une part de 22%.
Depuis le 2 octobre, la voie navigable de 190 kilomètres de long, classée monument historique, est en pause hivernale.
L'hiver est mis à profit pour entretenir la technique vieille de plus de 200 ans - la construction a débuté le 24 mai 1810, l'ouverture le 26 septembre 1832. L'une ou l'autre porte d'écluse doit par exemple être réparée. Le bois nécessaire à cet effet provient des propres forêts de la société du canal. Dès la construction du canal, des pins avaient été plantés pour servir plus tard de matériau de construction.
Concrètement, la société du canal construit cet hiver de nouvelles portes pour trois écluses. Les ingénieurs se basent sur les anciens plans de construction. Une porte d'écluse pèse à elle seule huit à dix tonnes.
Les murs de quai en granit, qui ne nécessitaient pas de réparations importantes il y a encore quelques années, ont également pris de l'âge. Des travaux d'entretien seront nécessaires à certains endroits.
Pour la navigation professionnelle, le canal n'a aucune importance. Même dans le passé, il n'en était pas vraiment autrement. Conçu à l'origine comme un raccourci pour les transports de la mer Baltique vers la côte du Kattegat, le chemin de fer avait déjà pris le pas sur la voie d'eau quelques décennies seulement après l'ouverture du canal.
En 2012, le canal Göta devrait rouvrir ses portes à la navigation de plaisance le 2 mai.
Pascal Schürmann
Chef de texte YACHT
