Les Italiens de Stem Marine font leur entrée sur le marché des voiliers avec leur nouveau modèle Stem 50. Lors du développement de ce slup de près de 16 mètres de long, l'accent a été mis sur la sécurité, la facilité de maniement et le confort maximal. La première mondiale de cette nouvelle construction aura lieu en septembre au Salon nautique international de Gênes.
Expérience du secteur professionnel
Stem Marine apporte une longue expérience de la construction de bateaux SAR, de bateaux-pompes et de remorqueurs. Cette expertise est désormais mise à profit pour le premier voilier du chantier naval. "Pour le développement du Stem 50, nous avons réuni de nombreux esprits intelligents issus du monde de la voile et de la construction navale", explique Michele Corradi, directeur général de Stem Marine et passionné de voile. Pour les lignes et le design intérieur, nous avons collaboré avec le designer français Nicolas Purnu, qui a travaillé de nombreuses années dans le studio du constructeur Marc Lombard. Le plan de voilure et l'agencement du pont ont été réalisés sous la direction du navigateur expérimenté Luca Sabiu.
Sécurité et confort de vie
Selon le chantier naval de Parme, le Stem 50 se caractérise par un agencement de pont protégé et fonctionnel. Les caractéristiques de sécurité comprennent un dodger fixe composé de trois pare-brises courbes qui se transforme en un bimini fixe avec des panneaux solaires intégrés et qui couvre presque tout le cockpit. À l'arrière, un "arceau de sécurité" fait office de support d'équipement. De nombreuses mains courantes assurent le maintien en cas de mer agitée, et le propriétaire installe son gennaker sur le beaupré fixe. Sous la ligne de flottaison, un double safran, une quille fixe avec bombe de lest ainsi que des crash boxes à l'avant et à l'arrière assurent sécurité et performance - des facteurs décisifs pour un yacht de haute mer conçu pour naviguer dans le monde entier.
Les Italiens ont accordé une importance particulière aux caractéristiques "Easy-Sailing". Celles-ci visent à rendre le maniement aussi simple que possible dans toutes les conditions météorologiques. Les écoutes et drisses ramenées dans le cockpit, les winchs électriques et les systèmes d'enroulement ainsi qu'un jeu de voiles parfaitement dimensionné doivent permettre de naviguer sans stress. La gestion de l'énergie joue également un rôle important pour les longues croisières. Des panneaux solaires, un double onduleur et une batterie LiFePO4 assurent une bonne autonomie en mer.
Possibilités de conception individuelle
Pour l'aménagement intérieur du Stem 50, les futurs propriétaires disposent d'une multitude de possibilités. Tant l'agencement que le choix des matériaux peuvent être configurés individuellement.
Le prix du Stem 50 n'est pas encore connu à ce jour, nous fournirons également une spécification technique détaillée dans le cadre d'un test exclusif de YACHT.
Martin Hager
Rédacteur en chef de YACHT
