Le 26 juillet, Sedlacek, ancien conducteur de tramway à Vienne, se lancera pour la sixième fois dans sa grande tentative de record. L'homme a déjà fait le tour de l'Antarctique en solitaire et en solitaire, et a terminé un Vendée Globe en tant que premier navigateur germanophone (11e place). Et maintenant, le défi de très longue haleine : 32 000 milles nautiques en solitaire et sans escale dans l'Arctique et retour vers le sud, tout au long de l'Atlantique, et autour de Sainte-Hélène et du Cap de Bonne-Espérance, à travers l'Océan Indien, en passant par le Cap Leeuwin, à travers le Pacifique et, après avoir passé le Cap Horn, en remontant et en revenant en France.
Le tout avec le dérivé Imoca construit sur le chantier naval de Sedlacek aux Sables d'Olonne, la Mecque de la voile. Innovation Yachts Open 60AAL. Ces dernières lettres signifient Ant Arctic Lab, le nom du projet. Lab, parce que le bateau est un support expérimental, il doit prouver que la construction à partir de matériaux composites recyclables, de résines bio-sourcées et de matériaux d'âme naturels est solide et durable. Le bateau l'a déjà prouvé, il a été mis à l'eau et longuement testé dès 2018. Mais cinq tentatives de record ont échoué, et ce assez tôt dans les eaux européennes. En 2018, il y a eu des problèmes techniques avec l'alimentation électrique, en 2019, des dommages dans le vestiaire des voiles ont contraint Sedlacek à faire demi-tour, ce qu'il s'attribue lui-même. En 2021, c'était à nouveau l'alimentation en énergie, en 2022 des problèmes de gouvernail, en 2023 une défaillance de la quille inclinable.
La mort ou le lieutenant : "Cette fois, je vais jusqu'au bout !"
Et maintenant ? "Cette fois-ci, je vais aller jusqu'au bout, il n'y a pas d'états d'âme. Tous les partenaires et les sponsors le sauront. Je suis prêt. Cette fois, j'ai l'esprit complètement libre, tout est prêt dans mon chantier pour une absence prolongée et la technique à bord est désormais au point. Le bateau lui-même a de toute façon déjà fait ses preuves".