Chers lecteurs, chères lectrices,
L'association allemande de voile longue distance Trans Ocean a récemment annoncé une forte augmentation de ses membres de plus de cinq pour cent par rapport à l'année précédente. Et ce, à une époque où les clubs de voile sont plutôt confrontés à une baisse de leurs effectifs. Trans Ocean, en revanche, compte désormais plus de 5.000 membres. Chapeau !
Lors des Atlantic Rallyes for Cruiser, plus de 200 yachts sont en route pour les Caraïbes ou viennent d'y arriver. Parmi eux, de nombreux équipages allemands. Certains d'entre eux poursuivront leur route vers les mers du Sud et autour du monde. L'année prochaine, l'ARC en sera déjà à sa 40e édition. Félicitations dès maintenant !
Jimmy Cornell, le père de toutes les régates au long cours, veut organiser l'année prochaine un nouveau rallye pour les navigateurs aventureux. Les yachts participants devraient se rendre aussi bien dans l'Arctique que dans l'Antarctique. Je suis sûr que l'écho sera énorme.
L'envie de chercher le bonheur en naviguant au loin semble plus forte que jamais chez un nombre non négligeable de personnes dans notre pays. Les raisons en sont multiples, comme le montrent de nombreux entretiens et témoignages.
Certains souhaitent simplement s'évader de l'éternel train-train quotidien. D'autres en ont assez de tous les problèmes économiques, des guerres et des catastrophes naturelles qui se succèdent à un rythme toujours plus rapide. Il faut partir !
Et d'autres encore ont peut-être travaillé pendant de nombreuses années pour réaliser leur rêve d'eau bleue et peuvent maintenant le réaliser. Parlons de la génération des boomers. Elle arrive à l'âge où l'on peut envisager de quitter le travail avant la fin de sa carrière, et l'argent n'est souvent pas un problème.
Les chantiers navals spécialisés dans les yachts de croisière sont ravis. Leurs carnets de commandes sont pleins.
Bien sûr, il faut laisser l'église au village. Tout bien considéré, il y a relativement peu de gens qui font des voyages au long cours. Mais la tendance va clairement dans une direction : ils sont de plus en plus nombreux à céder à leur envie de voyager.
Cela a des conséquences. Il y a longtemps qu'il y a des problèmes au paradis. Lorsque de petites atolls des mers du Sud sont envahis par des flottilles de croisière ou qu'ailleurs des dizaines d'équipages d'eau bleue occupent les plus belles baies pendant des semaines et mettent à rude épreuve les infrastructures souvent rudimentaires à terre, les autochtones ne restent pas les bras croisés à la longue. Des interdictions de mouillage, des permis de séjour limités et d'autres choses encore en sont déjà la conséquence ici et là. Des problèmes de luxe, certainement.
Et pourtant, gare à l'avenir ! Il est encore temps de faire marche arrière. Ce qui ne veut pas dire qu'il faille renoncer à son rêve de voyage au long cours. Mais il faudrait peut-être l'aborder de manière un peu plus réfléchie. Mot-clé : durabilité. Mot-clé : autosuffisance. Mot-clé : projets d'aide.
En tant que navigateurs, nous ne sommes pas seuls au monde. Même lorsque nous naviguons sur des océans lointains. Nous laissons des traces. Celles-ci doivent être aussi minimes que possible. Aujourd'hui, celui qui largue les amarres devrait se demander comment il se débarrasse des déchets et des matières fécales en cours de route. La mer n'est ni un dépotoir ni une station d'épuration.
De plus, il faut essayer de satisfaire ses besoins en électricité uniquement à partir de sources d'énergie renouvelables. L'installation d'un câble d'alimentation terrestre quelque part dans un pays plutôt pauvre doit rester une exception.
Mais surtout, dans de nombreuses régions où les plaisanciers se rendent de préférence, les autochtones vivent dans des conditions très simples. Ou bien ils sont même dans le besoin. Bien entendu, les yachts ne peuvent pas transporter des aides à grande échelle. Mais les changements commencent à petite échelle. Qu'il s'agisse de crayons et de blocs d'écriture pour les enfants sur un atoll isolé ou d'outils et parfois de matériaux de construction pour les adultes : Il est tout à fait possible de combiner le bien (la voile) avec une aide utile pour les autres.
Nous avons souvent évoqué dans YACHT des projets d'aide initiés par des navigateurs et qui méritent d'être soutenus. C'est bientôt Noël - une bonne occasion de penser aux autres. Et lorsque vous partirez pour votre propre voyage en mer bleue, n'occultez pas les soucis, les besoins et les problèmes des personnes que vous rencontrerez au loin. C'est ce que je souhaite.
Dans cette optique, je vous souhaite à tous une bonne période de l'Avent !
Pascal Schürmann
Chef de texte de YACHT
Projets de conservation marine :
Projets d'aide des navigateurs :
Cliquer pour voir :
La semaine en images
Recommandations de lecture de la rédaction
Vendée Globe
La course en live tracker
Le live tracker du Vendée Globe 2024/25 : ce tracking montre le déroulement de la course de la dixième édition de la course autour du monde à la voile - avec Boris Herrmann !
Nouvel épisode du podcast
Comment se préparer à naviguer par gros temps ?
Comment se sent-on lorsque le vent et les vagues prennent le relais ? Dans le 63e épisode de YACHT - le podcast de la voile, Kirsten Harmstorf-Schoenwitz est l'invitée.
Freenauticalchart.net
Le classement du BSH clarifie les données sous-jacentes
Le chef de département du BSH, Thomas Dehling, interviewé par YACHT : Les cartes marines Open Data du BSH, disponibles gratuitement, ne sont pas destinées à la navigation. Les signaux marins ne sont pas non plus garantis à jour.
Globe40
Finale de thriller dans le duel au sommet, Burke et Fink sur le point de faire leur retour
Dans la cinquième étape du Globe40, le duel permanent entre "Crédit Mutuel" et "Nascafé Curium" s'intensifie également. Team Germany a déjà atteint Recife.
CNB 68
Entretien de la ligne avec plus de cabines
Le CNB 68 remplace le CNB 66. Le constructeur Philippe Briand allonge le design, le designer Jean-Marc Piaton rend l'intérieur plus lumineux et plus contemporain.
Des bateaux fantômes
Deux fois la terreur au large de la Californie
Un navire de guerre américain, deux rencontres inexplicables, aucun écho radar : pendant la Seconde Guerre mondiale, l'"USS Kennison" a rencontré à deux reprises des navires fantômes au large de la côte californienne - et les entrées du journal de bord ne laissent aujourd'hui encore aucun doute sur les rapports de l'équipage.
Un Dehler en feu dans un hangar à bateaux
Des millions de dommages évités in extremis
Lundi après-midi, un Dehler Optima 101 prend feu dans un hangar à bateaux à Grünendeich. Des passants et des employés évitent des dommages de plusieurs millions.
Cogue de Poel
L'avenir du "Wissemara" incertain en raison d'une infestation de parasites
La cogue Wissemara de Poel ne peut plus prendre la mer pour le moment. Les experts ont constaté une infestation massive de parasites. Un assainissement pourrait coûter jusqu'à cinq millions d'euros.
Épuisé, le stock est épuisé
Silverrudder 2026 - trop d'affluence, le serveur est en grève
Le Silverrudder, la légendaire course en solitaire autour de Funen, n'a rien perdu de sa fascination en 2026. Les 450 places de départ ont toutes été attribuées. Celles-ci étaient tellement convoitées que le serveur s'est arrêté. L'organisateur promet de s'améliorer.
Urgence à terre
Un homme brûle le voilier de son voisin lors d'un feu de camp
Un homme de 66 ans voulait juste brûler un peu de bois dans son jardin. Il a alors laissé le feu sans surveillance. Les flammes ont traversé une prairie sèche et se sont dirigées vers la propriété voisine. Un vieux voilier et une camionnette s'y trouvaient. Les deux ont brûlé. Le montant total des dommages s'élève à environ 9.000 euros.
"Spatz IV"
Un dériveur de 20 places n'est pas un bateau de régate et est donc exotique
Plus de franc-bord, plus de structure, plus de poids, plus d'aptitude à la croisière : le vieux dériveur en bois de 20 places "Spatz IV" est une exception dans sa catégorie.
Newsletter: YACHT-Woche
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden:
