Chers lecteurs, chères lectrices,
Les changements sont perceptibles : les jours s'allongent sensiblement, les oiseaux chantent à nouveau avec entrain le matin et les premières fleurs délicates osent apparaître dans le jardin, annonçant timidement l'approche du printemps. Et lorsque le brouillard omniprésent sur le lac de Constance se dissipe de temps en temps pour laisser place au soleil, on peut même batifoler nonchalamment en T-shirt devant la maison - sans risquer d'attraper la mort. Les signes sont clairs, le printemps approche à grands pas. Enfin ! Les jours sombres et froids s'effacent peu à peu, et le temps entre le lever et le coucher du soleil augmente actuellement de près de quatre minutes par jour. C'est magnifique !
J'attends cette période avec impatience, comme un enfant attend Noël. Rentrer les vestes d'hiver dans la caisse, sortir les vêtements de voile et les shorts de la caisse. Et se demander comment planifier la saison. Les premières régates sont déjà annoncées. Et l'entraînement est de rigueur pour atteindre la température de croisière sur le plan sportif. De plus, il y a encore beaucoup de travail à faire sur les bateaux avant de pouvoir reprendre la compétition. Je suis déjà tout excité - comme chaque année à cette époque.
Voilà pour le programme libre. Et que fait le devoir ? Le quotidien professionnel en tant que Rédacteur de test de YACHT est actuellement marquée par l'anticipation et l'excitation. Cette année en particulier, de nombreuses nouveautés intéressantes nous attendent. Cela a déjà été constaté lors du salon boot à Düsseldorf où de nombreux projets de construction innovants ont fait sensation avec des concepts hors du commun, un design audacieux et des solutions créatives.
Un exemple remarquable est la nouvelle Wauquiez 55Le projet a été présenté à l'occasion d'une conférence de presse qui s'est tenue à Düsseldorf. Reste à savoir si son concept innovant sera à la hauteur des attentes élevées. Nous l'essayerons dès que possible. Mais d'autres chantiers navals s'aventurent également sur un nouveau terrain. Saffier Yachts des Pays-Bas, connu jusqu'à présent pour ses daysailers et weekenders intelligents, présente pour la première fois un grand croiseur de luxe de 46 pieds de longueur de coque pour 2025 et s'ouvre ainsi à une toute nouvelle ligne de marché. Les Italiens de Cantiere del Pardo prennent le chemin inverse et lancent avec la Grand Soleil Bleu un véritable weekender, une nouveauté pour la marque, et en même temps le plus petit bateau de son portefeuille à ce jour. En outre, le danois X-Yachts se montre également sûr de lui : le chantier naval a beaucoup investi ces dernières années dans le développement du nouveau XR 41 a été investi. Ce passionnant racer devrait devenir dès cette année le grand rabatteur sur les pistes de régate.
Il ne s'agit bien sûr que de quelques exemples parmi tant d'autres. Il est clair que le monde de la voile et du yachting s'apprête à vivre une année particulièrement passionnante, pleine d'innovations et de nouvelles tendances. Je pense que ces développements montrent que le secteur dans son ensemble est toujours plein de dynamisme et d'innovation. Des réformes courageuses et de nouvelles stratégies de marché prouvent que même en ces temps de défis économiques, les choses continuent d'avancer.
Il me semble que c'est un bon signe que le progrès dans l'industrie de la construction de yachts soit actuellement porté en particulier par de nombreux chantiers navals de petite ou moyenne taille, alors que les grands fabricants en série ont plutôt tendance à faire du surplace. Les marques qui misent sur le progrès et la qualité peuvent s'inspirer de ces exemples. C'est sans doute un signe clair qu'il vaut la peine d'investir dans la créativité et le développement technologique.
Rédacteur de YACHT
Comment se sent-on lorsque le vent et les vagues prennent le relais ? Dans le 63e épisode de YACHT - le podcast de la voile, Kirsten Harmstorf-Schoenwitz est l'invitée.
Le chef de département du BSH, Thomas Dehling, interviewé par YACHT : Les cartes marines Open Data du BSH, disponibles gratuitement, ne sont pas destinées à la navigation. Les signaux marins ne sont pas non plus garantis à jour.
Dans la cinquième étape du Globe40, le duel permanent entre "Crédit Mutuel" et "Nascafé Curium" s'intensifie également. Team Germany a déjà atteint Recife.
Le CNB 68 remplace le CNB 66. Le constructeur Philippe Briand allonge le design, le designer Jean-Marc Piaton rend l'intérieur plus lumineux et plus contemporain.
Un navire de guerre américain, deux rencontres inexplicables, aucun écho radar : pendant la Seconde Guerre mondiale, l'"USS Kennison" a rencontré à deux reprises des navires fantômes au large de la côte californienne - et les entrées du journal de bord ne laissent aujourd'hui encore aucun doute sur les rapports de l'équipage.
Lundi après-midi, un Dehler Optima 101 prend feu dans un hangar à bateaux à Grünendeich. Des passants et des employés évitent des dommages de plusieurs millions.
La cogue Wissemara de Poel ne peut plus prendre la mer pour le moment. Les experts ont constaté une infestation massive de parasites. Un assainissement pourrait coûter jusqu'à cinq millions d'euros.
Le Silverrudder, la légendaire course en solitaire autour de Funen, n'a rien perdu de sa fascination en 2026. Les 450 places de départ ont toutes été attribuées. Celles-ci étaient tellement convoitées que le serveur s'est arrêté. L'organisateur promet de s'améliorer.
Un homme de 66 ans voulait juste brûler un peu de bois dans son jardin. Il a alors laissé le feu sans surveillance. Les flammes ont traversé une prairie sèche et se sont dirigées vers la propriété voisine. Un vieux voilier et une camionnette s'y trouvaient. Les deux ont brûlé. Le montant total des dommages s'élève à environ 9.000 euros.
Plus de franc-bord, plus de structure, plus de poids, plus d'aptitude à la croisière : le vieux dériveur en bois de 20 places "Spatz IV" est une exception dans sa catégorie.
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