Avis: Jouerons-nous bientôt à la régate sur un seul écran ?
YACHT
· 05.04.2025
Chers lecteurs, chères lectrices,
Avant presque toutes les courses nationales et internationales, on peut observer que les navigateurs s'approchent le plus près possible du bateau de départ et du "pin-end" afin d'enregistrer leurs positions. Voilà pour la procédure habituelle. Cependant, à la fin de la semaine, l'association internationale des classes de bateaux à moteur a annoncé que lors du prochain championnat du monde "Boussoles "Vakaros Atlas 2 avec Racesense seront officiellement utilisés.
Aussi bien chaque bateau participant que la ligne de départ et les autres marques de parcours doivent être équipés du logiciel dernier cri. Grâce à ce système, les navigateurs n'auront par exemple plus besoin de chronométrer le temps jusqu'au signal de départ, puisque les appareils des navigateurs auront accès au chronométrage officiel du comité de course. De plus, le "ping", nécessaire avant le départ d'une course avec les compas numériques pour obtenir la ligne de départ dans le système, deviendra superflu.
Jusqu'ici, il n'y a pas grand-chose à reprocher à cette nouveauté. Bien sûr, on peut argumenter que la gestion du chronométrage et de la ligne de départ font partie intégrante de la régate. Mais si cela ne tenait qu'à moi, c'est la performance des navigateurs dans une course qui devrait compter.
Depuis peu, l'association de classe espère également que le système "détectera en temps réel si un bateau franchit la ligne trop tôt". Selon le communiqué de presse, le "Vakaros Atlas 2" doit assurer plus d'équité et de transparence. Mais je trouve qu'il enlève ainsi malheureusement trop de l'attrait de la voile de régate originale.
Chaque week-end, nous voyons dans le championnat allemand de football comment l'arbitrage vidéo a privé de nombreux supporters du plaisir du jeu. Même des années après l'introduction de la technologie, la tentative de rendre le football plus équitable se solde toujours par des protestations de la part des spectateurs. On peut certes dire que le système rend le football plus équitable et qu'il pourrait en être de même avec l'utilisation du logiciel décrit, mais en fin de compte, la technique ne sera pas non plus exempte d'erreurs. Mais j'aurais beaucoup plus de mal à l'accepter que les imprécisions commises par un directeur de course.
L'association de classe des bateaux à moteur prévoit également que les coureurs qui ont franchi la ligne de départ trop tôt soient informés par le Vakaros qu'ils doivent faire demi-tour. De cette manière, on retire aux navigateurs la responsabilité personnelle de décider eux-mêmes si le drapeau "X" de rappel individuel leur est destiné ou non.
En tout cas, je ne suis pas fan de l'idée d'essayer désespérément de rendre la voile plus équitable en utilisant trop de technologie. Pour moi, le football représente un exemple important dans le débat, ce qui explique pourquoi cela ne sert pas le sport.
Nils Leiterholt
Rédacteur de YACHT
Recommandations de lecture de la rédaction
Nouvel épisode de podcast
Le navigateur Christian Sauer atteint la ligne d'arrivée de la Mini Globe Race
271 jours en mer, environ 24 000 miles nautiques : Dans le 64e épisode de YACHT - le podcast de la voile, Christian Sauer raconte sa participation à la Mini Globe Race.
Liners de luxe
12 nœuds uniquement avec du vent pour "Orient Express Corinthian
L'"Orient Express Corinthian" a passé avec succès la prochaine épreuve en mer. Après les premiers Sea Trials en décembre 2025, le chantier naval annonce maintenant des tests réussis de la propulsion à voile. Le paquebot de luxe semble donc prêt à prendre le départ.
Lago 26 Speedster
Un vrai day-sailer convaincant lors du test avec de superbes caractéristiques de navigation
Le bateau de sport autrichien Lago 26 est désormais proposé dans sa nouvelle version "Speedster", nettement remaniée, comme un séduisant Daysailer. Un exemple parfait d'une évolution réussie du modèle.
Les avaries
A quelle vitesse les catamarans de croisière peuvent-ils chavirer ?
Un catamaran de croisière chavire au milieu du Pacifique, trois plaisanciers sont sauvés. Le cas actuel montre pourquoi la question de la sécurité des catamarans modernes contre le chavirement reste pertinente.
Chavirement
Un catamaran la tête en bas dans le Pacifique - trois plaisanciers sauvés
Trois plaisanciers survivent au chavirage de leur catamaran au milieu du Pacifique. À des centaines de miles à l'ouest de Maupiti commence une opération de sauvetage complexe avec un avion, un cargo et de nombreuses questions en suspens sur les causes de l'accident.
Coupe de l'America
Des golden boys à bord - de nouveaux super pouvoirs pour les Bleus
Le K-Challenge français a présenté son équipe pour la 38e America's Cup : L'équipe La Roche-Posay Racing Team apporte son expérience et de nouveaux talents.
Méditerranée
À nouveau des vagues monstrueuses au large des Baléares
Un temps de tempête fouette la Méditerranée : Des vagues atteignant 12,97 mètres ont été mesurées le 15 mars 2026 au large de Minorque - déjà la troisième vague extrême en quelques mois. Pourquoi des vagues monstrueuses se forment et pourquoi les plaisanciers doivent désormais changer de mentalité.
"Arctic Metagaz"
Un bateau fantôme explosif dérive en Méditerranée
Un méthanier russe dérive depuis près de deux semaines comme un vaisseau fantôme en Méditerranée centrale - une bombe à retardement avec 900 tonnes de diesel et plus de 60.000 tonnes de GNL à bord. Aujourd'hui, un autre chimiquier se dirige vers l'épave. Malte et l'Italie tirent la sonnette d'alarme.
Reportage
Comment un couple réalise son rêve d'une vie permanente à bord
Un jeune couple quitte la grande ville après ses études et combine travail et vie quotidienne à bord pour une croisière de la mer Baltique à la Méditerranée - un chemin semé d'embûches vers le rêve.
Le voilier de jour
Neptun 220 DC - tout est nouveau
Le Milan 22 devient le Neptun 220 DC - et le nouveau nom s'accompagne de plusieurs changements importants. Une nouvelle quille, un pont plus léger, une propulsion électrique et même une version de croisière avec possibilité de passer la nuit sont en cours d'élaboration.
Newsletter: YACHT-Woche
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden:
