ServiceLa grande check-list de l'hivernage

Lars Bolle

 · 27.09.2009

Service : La grande check-list de l'hivernagePhoto : YACHT
L'automne, c'est le temps de travail. Comment bien ranger le yacht pour l'hiver

Loin des yeux, loin du cœur - cela vaut souvent aussi pour son propre bateau. De nombreux travaux sont repoussés jusqu'au printemps par manque d'envie ou à cause de dogmes dépassés depuis longtemps. C'est alors que la précipitation s'installe. Pourquoi cela n'est pas nécessaire et quels sont les travaux qui comptent maintenant, c'est ce que vous trouverez dans le nouveau YACHT.

Il existe de nombreuses bonnes raisons de ne pas reporter à la nouvelle année les travaux de remise en état, de conservation et de rénovation de son propre bateau. Ainsi, les week-ends encore relativement chauds de la fin de l'automne peuvent déjà être mis à profit pour appliquer de nouvelles couches de peinture, de vernis ou d'antifouling, pour ne citer que cet exemple.

De même, la machine, qui souffre le plus en hiver à cause de la longue immobilisation, se réjouit de recevoir dès l'automne la nouvelle huile conservatrice.

En outre, l'assiduité précoce peut aussi permettre d'économiser de l'argent, par exemple lorsque le voilier reçoit sa commande de réparation dès l'automne et qu'il n'est peut-être pas encore complètement occupé. De plus, il peut se permettre de consacrer plus de temps et de minutie à la prise de mesures.

Pour qu'aucun des travaux nécessaires ne soit oublié, YACHT a établi une liste de contrôle complète et l'a complétée par quelques autres conseils importants. Cette liste est en quelque sorte la mauvaise conscience imprimée de chaque propriétaire - pour que tout se passe bien au printemps.

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Lars Bolle

Lars Bolle

Rédacteur en chef Digital

Lars Bolle est rédacteur en chef numérique et l'un des fondateurs de la présence en ligne de YACHT. Pendant de nombreuses années, il a travaillé comme rédacteur dans le domaine Test & Technique et a suivi de nombreux événements de voile. Son CV personnel en matière de voile va du sport de compétition en dériveur (champion d'Allemagne 1992 en Finn Dinghi) aux croisières en dériveur historique et moderne, en passant par les croisières en charter.

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