Préservation de la valeur: Les produits de polissage en test : créer et maintenir la brillance

Les yachts en plastique sont certes faciles à entretenir, mais leur éclat ne dure pas éternellement sans travail. En effet, les rayons UV endommagent le gelcoat et rendent la surface rugueuse. C'est pourquoi les bateaux neufs doivent également être protégés contre les effets nocifs de l'environnement.

Dès que l'utilisateur averti s'intéresse à cette thématique, il est confronté à une multitude de produits. L'assortiment s'étend de la bouteille miracle, censée transformer en une seule étape un bateau terne en un yacht fier, au système professionnel avec des abrasifs finement gradués. Mais quelle solution est la plus facile à mettre en œuvre et qu'en est-il des différences de prix parfois considérables ?

Après avoir traité dans YACHT 7/2017 de la bonne manière de travailler lors du polissage, la question se pose de savoir ce qui différencie les polishs actuels. Pour le test, nous nous sommes limités à des systèmes de polissage dédiés avec des pâtes abrasives de différentes épaisseurs et des vitrificateurs correspondants. L'expérience montre que ces produits sont les plus polyvalents et qu'ils donnent de bien meilleurs résultats que les produits combinés abrasifs et cire, en particulier sur le gelcoat mat.

Lors de l'essai pratique, les produits de Maincare, Möwe, Polish & Protect et Renskib ont dû montrer à quel point notre bateau de test, bien entretenu mais âgé de près de 40 ans, se laissait faire briller et à quel point l'application de chaque vitrification était simple.

Le résultat est à lire dans YACHT 7/2018, en kiosque dès aujourd'hui ou à commander ici en version individuelle ou numérique.

Ce que les pâtes à polir professionnelles et les machines correspondantes sont capables de faire