L'approvisionnement en énergie: Passer aux batteries au lithium : comment faire ?

La conversion au lithium est le sujet de nombreuses questions de lecteurs. Il s'agit toujours de l'interaction avec la technique existante et des éventuelles réserves. Afin de pouvoir présenter des réponses de première main, nous nous occupons depuis longtemps déjà de l'alimentation électrique sur la base d'accumulateurs au lithium. Après les expériences positives faites avec l'utilisation du système LPS de Leab/Clayton (YACHT 6/2018), c'était maintenant au tour d'un système composé de composants individuels, et plus précisément d'un système qui puisse être reproduit de manière vraiment sûre.

La sécurité du lithium est un aspect important. Non pas parce que les batteries sont dangereuses en soi : Nous avons opté pour une technologie intrinsèquement sûre, qui n'a rien à voir avec les problèmes rencontrés sur les téléphones portables et les ordinateurs portables. Le point crucial est plutôt le système électrique embarqué existant. Les batteries au lithium peuvent fournir beaucoup plus de courant que les batteries au plomb. La section des câbles et la protection électrique doivent être conçues pour cela, sinon un incendie de câble risque de se produire en cas de panne.

La question de savoir quelle technologie au lithium doit être utilisée pour le réseau de bord d'un yacht se pose presque d'elle-même : Avec les batteries lithium-phosphate de fer (LiFePo, en abrégé LiFe), la tension des cellules est de 3,2 volts, quatre cellules forment donc une batterie de 12,8 volts de tension nominale. C'est parfait pour faire fonctionner un réseau de bord conventionnel de 12 volts, tous les consommateurs peuvent continuer à être utilisés sans modification - un avantage énorme pour les petits et moyens yachts.

Ainsi, l'alimentation des consommateurs est rapidement résolue, mais pas la charge des accumulateurs : ici, le lithium nécessite en tout cas une réflexion. La technique utilisée dans les installations au plomb ne s'adapte pas sans autre.

Vous découvrirez dans YACHT 8/2019 comment charger les batteries à partir du réseau terrestre et à la machine, quelles conditions le réseau de bord doit remplir et quels effets secondaires positifs découlent des propriétés de ces accumulateurs d'énergie légers. Le magazine est disponible dès maintenant chez les marchands de journaux, peut être commandé dans le Boutique DK ou en tant que version numérique téléchargée être.