Il s'agissait d'échantillons aléatoires analysés pour les biocides habituels des antifoulings. Dans 35 échantillons, les résultats pour la toxine Irgarol dépassaient la valeur moyenne annuelle autorisée par l'UE. Vingt pour cent des ports dépassaient également la valeur limite pour la contamination de l'eau par le cuivre. Bien qu'une seule mesure ne suffise pas à prouver une contamination annuelle trop élevée, l'Agence fédérale allemande pour l'environnement qualifie les quantités trouvées de tout à fait inquiétantes.
En conséquence, les biologistes recommandent d'envisager l'interdiction des antifoulings contenant des biocides, au moins dans les zones intérieures situées dans des zones environnementales sensibles. L'Office ne peut toutefois pas décréter de telles interdictions, car elles relèvent de la compétence des Länder. De telles mesures ne sont pas encore envisagées pour la côte.
Dans le nouveau numéro de YACHT, nous expliquons les résultats exacts de l'étude et comment se présentent les alternatives techniques en cas d'interdiction. En effet, outre les peintures avec moins ou pas de biocides, il existe également des alternatives avec des installations de purification des bateaux. Maintenant dans le numéro 1/2015.
Dans le cadre du débat sur les alternatives possibles, l'institut de recherche hambourgeois Limnomar lance une étude sur l'efficacité des produits alternatifs. Pour cela, il recherche encore des propriétaires de bateaux dans les zones intérieures et côtières qui sont prêts à tester leurs bateaux avec des produits sélectionnés. Au cours de la saison, les yachts seront retirés de l'eau, expertisés et nettoyés.
Pour ceux qui veulent participer : voici l'appel de l'institut avec les coordonnées de contact
Appel à participation aux essais de nettoyage en tant que technique antisalissure dans les zones de la mer Baltique où la présence de salmonidés est faible au cours de la saison 2015
Le laboratoire de recherche Limnomar mène actuellement un projet de recherche Change (www.changeantifouling.com) financé par l'UE, dans le cadre duquel des méthodes antisalissures efficaces et respectueuses de l'environnement sont étudiées.
Dans le cadre de ce projet, nous recherchons des propriétaires de dériveurs ou de croiseurs à dérive rétractable disposant d'un poste d'amarrage dans des zones peu envahies par la végétation sur la côte allemande de la mer Baltique. Nous recherchons de préférence des propriétaires de bateaux ayant un poste d'amarrage dans les eaux du Darß-Zingster Boddenkette, les eaux du sud de Rügen, le Strelasund et le Peenestrom.
Le nettoyage doit être effectué à l'aide de procédés qui peuvent être utilisés directement depuis le bateau sur le lieu d'amarrage et par le propriétaire en fonction du développement de la végétation. Pour ce faire, un revêtement dur spécial nettoyable de la société Wohlert (www.wohlert-lackfabrik.de) sera mis gratuitement à disposition. La condition est que les revêtements antisalissures existants sur la coque soient préalablement enlevés à ses propres frais.
L'appareil de nettoyage est bien entendu mis gratuitement à disposition. Une introduction a lieu au début de la saison et une inspection commune du bateau a lieu en milieu et en fin de saison. Les propriétaires de bateaux doivent compter 3 à 4 nettoyages par saison.
Si vous êtes intéressé, veuillez contacter :
Limnomar
Dr. Burkard Watermann
Bei der Neue Münze 11
22145 Hambourg
Tél. : 040/6789911
watermann@limnomar.de
Andreas Fritsch
Rédacteur Voyage
