Entretien des gréements en bois: Cure intensive pour le mât en bois

Oubliés, ils dorment tout l'hiver dans l'entrepôt, reçoivent frénétiquement une couche de vernis au printemps, sont livrés sans protection aux pièges et aux manilles, au soleil et à la pluie en été, et jetés sans amour sur les tréteaux en automne, tandis que la coque est tranquillement carénée et hivernée. Non, les mâts n'ont pas la vie facile. Ce qui peut passer sans laisser de traces pendant une décennie sur un espar en aluminium ou en fibre de carbone cause des dommages irréparables au mât en bois. D'abord la peinture se fissure, puis le bois pourrit, et enfin le mât se brise sans prévenir. Qui regarde régulièrement son gréement avec des jumelles pendant la saison ?

Il est donc d'autant plus important d'inspecter le mât en bois à temps avant le début de la saison. La plupart du temps, les dommages sont moins visibles qu'un trou de pic - ce qui arrive de temps en temps et alimente les conversations. Au lieu de cela, les fissures, les nids de pourriture ou les joints de colle ouverts se cachent souvent derrière les ferrures ou les capuchons. Les vis des rails de toboggan se desserrent, les ferrures de saling font du bruit et les pièges métalliques scient la sortie du piège. Tout cela n'est pas une raison pour pester contre l'épicéa et envisager un rééquipement. Les espars en aluminium ou en carbone sont certes plus faciles à entretenir, mais ils ne sont pas forcément le meilleur choix en termes de poids ou de torsion.

Mais pour que le mât en bois dure toute la vie du bateau, il doit être régulièrement entretenu, tout comme le bateau lui-même. En prenant une journée pour démonter toutes les ferrures avant le ponçage annuel, on obtient des informations claires sur lesquelles on peut s'appuyer pour les années à venir. Il devient alors clair si la tache noire sous l'accastillage de l'étai n'est qu'une petite décoloration, si une vis est corrodée ou si l'eau qui s'est infiltrée a rongé le bois.

Nous vous montrons dans le dernier numéro de YACHT comment réparer au mieux de telles zones.