Jusqu'à présent, à l'embouchure de l'Elbe, les navires professionnels à fort tirant d'eau s'approchaient assez près des bateaux entrants, créant la confusion chez les plaisanciers qui n'avaient pas étudié la carte marine en détail. La raison sur le Lüchtergrund. En effet, au nord de Neuwerk, le chenal de l'Elbe s'élargit nettement, le trait de jauge vert passe tout près de Scharhörn et du Mittelgrund en direction de Kugelbake. Le trait de jauge rouge au nord fait une grande courbe et passe près de Gelbsand et de Grosse Vogelsand. Il y avait jusqu'à 1,5 mille nautique entre les bouées de chenal. Beaucoup d'espace, en apparence : pour les grands bateaux professionnels à fort tirant d'eau, ce n'est pas un chenal navigable, car entre les deux se trouvait le Nouveau Lüchtergrund avec des profondeurs d'eau inférieures à dix mètres. Seuls les bateaux avec un tirant d'eau moins important pouvaient naviguer en direction de l'Elbe, le long des bouées rouges, dans ce que l'on appelle le chenal nord et ainsi, comme il se doit, sur le côté droit du chenal. La navigation professionnelle à fort tirant d'eau était envoyée - avec une dérogation à l'obligation de naviguer à droite - juste au sud du Nouveau Lüchtergrund par le "chenal central", donc en fait du mauvais côté du chenal.
On trouve maintenant dans l'avis aux navigateurs 36/14 du WSA Cuxhaven une modification importante pour les participants aux semaines de la mer du Nord et pour chaque navigateur de Cuxhaven-Helgoland : "Élargissement du chenal central comme chenal normal et suppression du chenal nord comme chenal de sortie".
Les tempêtes hivernales et le fort courant de marée de l'Elbe ont enlevé beaucoup de sable de la bordure sud du Neuen Lüchtergrund et l'ont déposé dans la zone du Norderrinne. Ainsi, à partir du 10 avril, le Norderrinne a dû être abandonné en tant que voie navigable bétonnée ; tous les bateaux sortants passent désormais par le chenal central. Les bouées de navigation rouges, autrefois positionnées sur le chenal nord, sont déplacées vers des positions au sud du nouveau Lüchtergrund. Les bouées cardinales qui délimitaient le chenal central du Nouveau Lüchtergrund sont supprimées.
Les participants à la MINOX Cup Cuxhaven-Helgoland le dimanche matin de la Pentecôte et les coureurs de la régate Sundowner le vendredi soir précédent peuvent ainsi se réjouir. En effet, cela signifie que lors des régates de Cuxhaven à Helgoland, il y a plus d'espace sans navigation professionnelle importante, et donc plus d'options tactiques. Cependant, l'orientation est devenue plus difficile, car les bouées qui marquaient autrefois la limite avec les sables sont devenues moins nombreuses. Il est donc important de disposer de cartes actualisées, comme le jeu de cartes "DIE ELBE" qui vient de paraître.
Vous pouvez visionner un résumé de la dernière semaine de la mer du Nord ici :
Ce contenu n'est plus disponible.
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
