Six à sept forces de vent et environ trois mètres de vagues attendaient les participants de la 82e semaine de la mer du Nord. De nombreux yachts inscrits ont décidé dès samedi d'annuler la seule régate allemande en mer de cette année. Les listes de résultats de toutes les régates disputées sont marquées par le sigle DNC (Did Not Come to Start Area). Et même parmi ceux qui ont réussi à se rendre à Helgoland, plusieurs n'ont pas pris le départ, que ce soit pour cause de casse ou de souci de matériel. C'est pourquoi de nombreux participants ont porté un DNS (Did not start) dans les tableaux assez clairs. Ce n'est qu'hier, lors du départ de la Pantaenius-Rund-Skagen-Regatta, que de nombreux participants se sont finalement décidés à participer.
Vendredi 13
Alors que la première course entre Hambourg et Cuxhaven s'est déroulée dans un premier temps de manière relativement calme, les équipages ont été confrontés à des rafales de vent de six forces sur l'Außenelbe. Le "Broader View Hamburg" a été le premier bateau à franchir la ligne d'arrivée sur le Alte Liebe après 6 heures, 37 minutes et 13 secondes.
Après la cérémonie d'ouverture officielle de la 82e Semaine de la mer du Nord, une collision grave entre deux yachts s'est produite lors du départ des Early Bird Series pour la Sundowner Race vers Helgoland. Le X332 "Peggy", sous le vent, de la fédération allemande de sport en mer Hansa a été percuté par le XP44 "Xenia". Les deux bateaux concernés ont dû interrompre leur participation à la course.
"Les dégâts finaux à bord ne peuvent pas encore être déterminés. Nous faisons trois croix sur le fait qu'aucun d'entre nous n'a été sérieusement blessé", peut-on lire sur la page Facebook officielle du "Peggy". L'un des navigateurs impliqués dans la collision a toutefois dû être pris en charge par un médecin d'urgence à Cuxhaven. La direction de course a reçu deux rapports de protestation, sur lesquels un tribunal d'arbitrage devra se prononcer.
Les participants restants ont surtout dû lutter contre les vagues abruptes et l'obscurité qui s'est rapidement installée. De plus, il faisait froid et il y avait du vent - ce n'était vraiment pas un plaisir de printemps. Ce n'est que bien après minuit que les navigateurs sont arrivés à Helgoland. Le "Silva Neo" avec son barreur Dennis Gehrlein a été le premier à atteindre l'île protectrice et a également remporté la victoire selon le temps calculé.
La régate d'apport de Cuxhaven à Helgoland a donné du fil à retordre aux participants
Régates de ravitaillement et Hummer Cup
Lors des régates de ravitaillement qui ont débuté le lendemain matin, seuls quelques-uns des bateaux inscrits ont pris le départ. Ils étaient à peine trois au départ de Wilhelmshaven et seulement quatre au départ de Hallig Hooge. La course au départ de Bremerhaven a été complètement annulée en raison des conditions météorologiques. Lors de la Minox-Cup Cuxhaven-Helgoland, 17 bateaux se sont tout de même lancés à l'assaut des vagues. Sur les 66 bateaux figurant sur la liste de résultats, 44 ont été marqués Did Not Come (DNC), trois Did Not Finish (DNF), un Did Not Start (DNS) et un Retired after start (RET).
Le météorologue Meeno Schrader avait annoncé le matin un vent de 22 à 25 nœuds, et jusqu'à 40 nœuds dans les rafales, pour la zone maritime. Ce sont surtout les vagues abruptes créées sur l'Außenelbe par le courant du fleuve qui ont donné du fil à retordre aux bateaux. Les liaisons par ferry vers Helgoland ont également été en grande partie suspendues durant le week-end.
Seuls trois bateaux ont pris le départ de la Hummer Cup des Early Bird Series samedi. Seuls l'"Imagine" (ORC-Alpha) et le "Nixe" (ORC-Bravo) ont terminé la course. La bôme du "Silva neo" s'est brisée lors d'un empannage raté, ce qui a mis fin prématurément à la semaine en mer du Nord pour l'équipage. L'équipage a pris le chemin du retour vers Kiel dès le lendemain.
Toujours six à sept forces de vent et plus de trois mètres de vagues - la Kapitell Cup Rund Helgoland
Capitell Cup ronde Helgoland
Le départ de la Capitell Cup Rund Helgoland dimanche a d'abord été reporté d'une heure et demie en raison des conditions météorologiques. Avec toujours 6 à 7 forces de vent et plus de trois mètres de vagues, la plupart des petits bateaux sont restés au port. Aucun des équipages inscrits à la Family Cruiser Cup ne s'est présenté à la régate, même dans les groupes de départ ORCC Alpha et ORC Delta, les yachts étaient absents. Le "Imagine" en ORCi Alpha et le "static electric" en ORCi Charlie ont été les seuls bateaux de leur classe à prendre le départ.
Seuls 20 bateaux au total ont pris le départ - mais comme certains ont franchi la ligne de départ du mauvais côté, seuls douze d'entre eux ont finalement pu être classés. Selon le directeur de course Stefan Lehnert, l'"Elan" de Harald Baum a particulièrement bien navigué. Il était l'un des rares bateaux à utiliser le spinnaker.
Helgoländer Acht et Pantaenius Autour de Skagen
Lundi matin, le champ était encore plus clair pour la Vomex A Cup Helgoländer Acht. Seuls cinq des 38 yachts inscrits ont pris le départ, dont quatre en ORC Bravo, le "ReläXX" seul en ORC Charlie. Malgré cela, la course est restée passionnante jusqu'à la fin. Le "Desperado", le "Nixe" et le "One Group" se sont battus jusqu'au bout pour chaque mètre et ont franchi la ligne d'arrivée en seulement 90 secondes.
La régate Pantaenius-Rund-Skagen a débuté l'après-midi à 16 heures. Beaucoup de ceux qui n'avaient pas participé aux régates de samedi ont finalement décidé de venir à Helgoland pour la course longue distance. 42 yachts ont pris le départ. Les autres bateaux sont repartis peu après vers la terre ferme, avec des vents arrière, sur le parcours le plus détendu du week-end.
Vous trouverez toutes les listes de résultats de la semaine de la mer du Nord ici.
Vous trouverez le tracker de la régate Pantaenius-Rond-Skagen ici.
Mise à jour : Le navigateur du "Xenia", Andreas Bösch, ainsi que le DHH tiennent à préciser que le "Xenia" n'est pas responsable de la collision avec le "Peggy". Un troisième navire, l'IMX40 "Finnja", a été impliqué dans l'incident et a assumé l'entière responsabilité de la collision. M. Bösch raconte : "Le 'Xenia' et le 'Peggy' se dirigeaient vers la ligne de départ, bâbord au vent, alors que le IMX40 'Finnja' croisait la route du 'Xenia', tribord au vent. Soudain, elle a entamé un empannage alors qu'il n'y avait pas de place pour cette manœuvre. Le 'Xenia' a tenté de s'écarter sur bâbord, mais a été heurté par le 'Finnja' sur tribord et a simultanément heurté le 'Peggy' sur bâbord. Les deux protestations ont été dirigées par le 'Peggy' et le 'Xenia' contre le 'Finnja'. Le 'Finnja' a abandonné et a reconnu sa pleine responsabilité dans l'incident, et il n'y a plus eu d'audience de protestation".
Sur l'Elbe, les participants s'attendaient d'abord à des conditions calmes.
