Le lundi 20 mai 2013, la dernière et la plus longue course de la 79e semaine de la mer du Nord a été lancée. Après que les cinq autres courses du lundi de la semaine de la mer du Nord, l'Inducon Cup Helgoländer Acht et les régates de retour dans les estuaires de l'Elbe, de la Weser et du Jade, aient dû être annulées par le comité de course en raison de conditions météorologiques défavorables, la régate d'Edimbourg a pu être lancée à l'heure l'après-midi.
La régate d'Édimbourg est une véritable course au large à travers la mer du Nord ouverte et le Doggerbank. Les 21 yachts naviguant en mer seront livrés à eux-mêmes pendant trois à cinq jours pour parcourir les quelque 460 miles nautiques qui les séparent d'Édimbourg. Cette régate riche en traditions est organisée depuis 1968. La course en haute mer mène de Helgoland à Édimbourg, en Écosse, sur 420 miles nautiques en pleine mer dans le Firth of Forth et se termine à Granton, le port de plaisance d'Édimbourg. Le départ est donné tous les deux ans, toujours le lundi de Pentecôte, en alternance avec la régate Pantaenius Rund Skagen.
Tous les participants inscrits ont passé avec succès le contrôle de sécurité du comité de course et ont pu se mettre en route pour l'Écosse avec un vent extrêmement faible. Les prévisions météorologiques du Boot-Wetterservice, établies personnellement sur l'île d'Helgoland par Meeno Schrader, météorologue expérimenté en matière de navigation à voile chez Wetterwelt, ont cependant de quoi séduire, du calme plat aux rafales de vent.
Après le départ, le courant de marée a généré suffisamment de vent pour que les participants puissent croiser. Le matin du mardi 21 mai 2013, le peloton a croisé dans 15 à 17 nœuds de vent, soit des conditions de navigation idéales. Au cours de la journée, le vent va continuer à se renforcer, avec des rafales de 35 nœuds au plus fort de la journée. Dans certaines circonstances, une dépression marginale venant de Stavanger et se dirigeant vers le sud pourrait prendre la forme d'une dépression orageuse avec des vents atteignant 45 nœuds et frôler le champ dans la nuit de jeudi à vendredi, en fonction de la vitesse de progression des bateaux.
On s'attend à ce que les yachts "Scho-Ka-Kola" et "Norddeutsche Vermögen Hamburg", de taille presque identique, se livrent un duel acharné pour le titre de bateau le plus rapide. Le résultat calculé peut toutefois être très différent, car les yachts les plus lents auront plus de vent selon les prévisions météorologiques dominantes.
