Semaine de la mer du Nord: De longues traditions, des vents légers et un final orageux

Cette année, la 85e semaine de la mer du Nord a dû faire face à des conditions météorologiques défavorables. C'est peut-être pour cette raison que l'ambiance parmi les navigateurs sur le Rocher rouge était si bonne. Entre-temps, une flotte réduite mais très engagée de 14 yachts s'est lancée dans la longue traversée de 420 miles nautiques entre Helgoland et Edimbourg. Il faudra entre trois et cinq jours à "Sunbird" (qui a parcouru 87 milles), "Frida", "Dantes", "Rhe" et autres pour atteindre le port d'arrivée écossais. Leurs progrès sont via tracker suivre en direct. Ce que l'on sait, c'est qu'un front orageux au-dessus de la Baie allemande apportera sur son passage des vents forts, voire tempétueux, en provenance du nord-est. Dans de nombreuses régions allemandes, de violents orages avaient déjà provoqué des intempéries lundi après-midi. Les marins les plus endurcis pourront tout de même profiter d'une fête écossaise dans le port d'arrivée à la fin de leur long voyage. L'hôte est le Royal Forth Yacht Club.

Auparavant, 57 yachts s'étaient déjà réunis le dimanche de Pentecôte pour cette classique : La septième édition de la Capitell Cup Rund Helgoland était au programme. La compétition s'est déroulée sur trois parcours différents, avec des groupes répartis en fonction de la taille des bateaux. Et comme une récompense pour leur engagement courageux, les derniers nuages s'étaient dissipés à l'heure du départ, à 9h30. "Je suis heureux pour mes marins", a déclaré Albert Schweizer, le directeur de course de la semaine de la mer du Nord, visiblement soulagé après ce début difficile du week-end de Pentecôte en mer du Nord. Seule la pression du temps a quelque peu tempéré le bonheur de Schweizer, car l'expert météo Meeno Schrader avait prévu des vents mollissant constamment jusqu'à l'accalmie totale pour le dimanche après-midi.

Le signal de départ a été suivi d'une longue croisière et d'une navigation parfaite au large de la côte ouest de Helgoland. Dans la deuxième moitié de la course, le vent est effectivement tombé plus tôt que prévu. "Mais à ce moment-là, les premiers bateaux avaient presque franchi la ligne d'arrivée et il n'était donc plus possible de raccourcir la trajectoire", a expliqué Albert Schweizer, regrettant que les bateaux les plus lents de la course soient ainsi de plus en plus à la traîne.

Le Swan 60 FD "Emma", barré par Alfred Paulsen de l'association des navigateurs de Cuxhaven, a été le premier bateau à franchir la ligne d'arrivée. L'équipage a également remporté la victoire dans le groupe des Family-Cruiser selon le temps calculé. Le prix spécial pour le bateau le plus rapide du groupe ORCi en temps compensé a été remporté par l'équipage du "Almost Nothing" avec Steffen Müller de la BSV dans la Capitell Cup Rund Helgoland.

Dans le groupe du Doublehand Challenge, seuls deux des participants ont atteint l'arrivée de la Capitell Cup. Le "Halbtrocken" avec son barreur Dr. Knut Freudenberg a remporté la victoire de groupe et s'est ainsi placé en tête du classement général pour la semaine de la mer du Nord Doublehand Challenge. Le prix a été remis par la présidente de la fédération allemande de voile Mona Küppers sous les applaudissements chaleureux de tous les navigateurs présents. Quatre régates étaient prévues à l'origine pour le Doublehand Challenge, mais seules deux d'entre elles ont pu être courues en raison des conditions météorologiques.

Outre les navigateurs d'Edinburgh, près de 20 équipages ont participé le lundi de Pentecôte à la traditionnelle Helgoländer Acht, dont le parcours suit le tracé correspondant autour de Helgoland et de la dune. De nombreux participants ont ensuite pris le chemin du retour vers le continent. La seule régate de retour qui a pu être lancée est la course vers Cuxhaven. Les courses de retour vers Wilhelmshaven et Bremerhaven n'ont pas eu lieu faute d'inscriptions.

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