La course d'apport de Cuxhaven à Helgoland, la Minox-Cup, a été marquée par des vents légers et tournants. Des bancs de brouillard ont à nouveau rendu la navigation difficile lors de cette course. Le premier bateau à franchir la ligne d'arrivée était le "Haspa Hamburg", le JV 52 du Hamburgischer Verein Seefahrt e.V. (association hambourgeoise de navigation).
Lors de la course Wilhelmshaven-Helgoland, les deux X-79 se sont poussés l'un l'autre vers le succès dans le groupe ORC-Club : avec seulement quatre minutes d'écart, "Circus Maximus" et "Frechdax" ont franchi la ligne d'arrivée devant Helgoland après plus de cinq heures de navigation et ont également pris la première et la deuxième place du classement général. Les deux autres courses de ravitaillement au départ de Bremerhaven et de Hallig Hooge se sont également distinguées par une navigation exigeante en termes de navigation et une visibilité souvent très mauvaise.
"Cette année, la météo est comme une paire de baskets mouillée dont je ne sais pas quoi faire", a déclaré Hinrich Franck, photographe de longue date de la semaine de la mer du Nord. Il tire le meilleur parti de la situation et a trouvé des motifs passionnants malgré la grisaille : "Les navigateurs ont bravé l'adversité et ont offert des compétitions passionnantes".
Parallèlement, au large de Helgoland, les navigateurs arrivés à Helgoland la nuit précédente avec la course Sundowner ont pris le départ à midi pour la première course au large de l'île, la Hummer 1, qui constitue la deuxième course des Early Bird Series. Cette course a également été traversée à plusieurs reprises par des bancs de brouillard.
"Les forces de vent qui changent rapidement, les conditions de vagues très différentes mettent particulièrement les navigateurs à l'épreuve cette année", a déclaré Stefan Lehnert, directeur de course en chef de la semaine de la mer du Nord. "On remarque aux résultats ceux qui connaissent bien la zone de navigation".
Pendant la course Hummer 2, le vent s'est endormi. Certains participants sont restés dans un trou de vent et ont été repoussés par le courant qui chavire, jusqu'à ce que le vent qui se lève depuis l'île les atteigne également. Dans cette course, l'arrivée a été placée directement devant la jetée du port sud afin que les navigateurs aient un court chemin à parcourir jusqu'au port. Vers 17 heures, tous les yachts étaient amarrés dans le port.
Les sportifs ont été compensés par la boot-Düsseldorf-Regattaparty dans la Nordseehalle, là où la vie des navigateurs s'entrechoque et où l'on fait la fête jusqu'à tard dans la matinée.
