Kieler Woche: Pour son anniversaire, un ruban d'argent et les Line Honors
YACHT-Redaktion
· 24.06.2023
Pour l'équipage du "X-Day", le passage de la ligne d'arrivée samedi matin a marqué une double bonne journée. Le GP42 n'a pas seulement remporté les Line Honors pour le premier bateau à franchir la ligne d'arrivée. L'équipe dirigée par le barreur Lars Hückstedt de Plön a également fêté le 59e anniversaire de son propriétaire Walter Watermann de Dortmund. L'après-midi, une troisième bonne nouvelle est venue s'ajouter à la liste : Le "X-Day a également gagné dans le ruban d'argent de la Kieler Woche calculé dans le groupe ORC A&B".
A minuit, au lieu du champagne, nous avons eu droit à une Halse" (Lars Hückstädt)
Le "Patent 4" de Jürgen Klinghardt (Lübeck) était en tête de la liste des petits ORC C&D. Le "Dwinger 2.0" de Jens Dwinger (ORC Double-Handed) et le "Hunky Dory" de Martin Görge de Strande recevront d'autres trophées lors de la remise des prix le soir même sur la scène Audi au centre olympique.
"A minuit, il y a eu un empannage à la place du champagne. Nous étions justement en train de naviguer à 18 nœuds au large du Svendborgsund et nous avons dû faire la manœuvre", a raconté Lars Hückstädt, "mais nous avons chanté en même temps et fait sauter le bouchon une demi-heure plus tard". Walter Watermann s'est réjoui de son anniversaire particulier : "Ils m'ont fait un très bel anniversaire et ont vraiment bien chanté".
Les tonnes non éclairées, un défi pour les navigateurs
Mais surtout, Watermann et son équipage ont bien navigué. Après le départ devant le port de plaisance de Düsternbrook avec 39 yachts au total, le "X-Day" a mis le gennaker et s'est élancé à travers le fjord intérieur. Sur la route du vent arrière en direction de Lyø, le plus grand "Störtebeker", un Carkeek 47 du Hamburgischer Verein für Seefahrt, l'a certes dépassé, mais en direction de Svendborgsund, la tête a de nouveau changé. Le "X-Day" a repris la tête sous gennaker et ne s'est plus laissé rattraper pendant le reste du rallye de la mer Baltique lors de cette semaine de Kiel.
"Nous avons longtemps envisagé de traverser le Sund avec le code zéro. Cela aurait été plus facile dans les manœuvres. Mais finalement, la fièvre de la course nous a saisis et nous avons laissé le gennaker. C'était un vrai défi pour le navigateur avec les bouées non éclairées dans le Sund, car nous avons dû faire quelques empannages", a raconté Hückstädt après son retour dans le port de la Kieler Woche. Watermann a ajouté : "Heureusement, il ne faisait presque pas nuit. Au nord, il y avait toujours une lueur claire".
Bon entraînement pour le championnat du monde ORC en août
En franchissant la ligne d'arrivée tôt samedi matin, environ un quart d'heure avant le "Störtebeker", le "X-Day" a terminé avec succès la Semaine de Kiel sur la mer : "C'était une belle conclusion et un bon entraînement pour la course de longue distance lors des championnats du monde en août", a déclaré Hückstädt.
Alors que les autres yachts du groupe des grands bateaux devaient suivre le "X-Day" jusqu'à l'arrivée au phare de Kiel, Ralf Paulsen a raccourci pour les autres bateaux le parcours initialement prévu de 135 milles nautiques à la pointe sud de Langeland. "Comme nous avions prévu un vent nul sur la mer Baltique libre au cours de la journée, la flotte aurait navigué de Langeland à Kiel vers le néant", explique Paulsen. Eckart Reinke, Principal Race Officer, a lui aussi expliqué : "Le bateau le plus lent de la grande classe a dû jeter l'ancre devant le phare de Kiel. C'est là que tous les petits auraient jeté l'ancre sans raccourcir la trajectoire".
Nous pouvons encore faire de la longue distance" (Jürgen Klinghardt)
"C'était absolument la bonne décision", a déclaré Jürgen Klinghardt de la "Patent 4". "C'était une course fantastique. La dernière fois que j'ai navigué dans le Svendborgsund, c'était il y a 55 ans avec mes parents. Et nous pouvons constater : Nous pouvons aussi faire de la longue distance ! En fait, ce n'est pas notre domaine".
Mais en prévision des championnats du monde, Klinghardt a spontanément inscrit son bateau au Ruban d'argent, avec quelques changements dans l'équipage. C'est ainsi qu'Oliver Voss a pris le poste de navigateur et de deuxième barreur. "Nous sommes plus que satisfaits. Au départ, nous nous étions bien positionnés. Le 'Freya' et le 'Dwinger' nous ont certes un peu débordés au début, mais avec le Code Zero, nous avons réussi à passer en dessous et à être les premiers sur le fjord extérieur. C'était le point décisif. Ensuite, le peloton s'est un peu resserré par effet d'accordéon dans le Svendborgsund, mais il s'est ensuite à nouveau dispersé", a raconté Voss.
Il continuera son travail sur le "Patent 4" également pour l'IDM au large de Travemünde et pour le championnat du monde à Kiel. "C'était donc super de naviguer jusqu'au Ruban d'argent. Il faut bien que j'apprenne à barrer", explique Voss. Un jour avant la fin de la 129e Semaine de Kiel, Eckart Reinke a tiré un bilan positif : "Malgré les vents faibles, nous avons couru toutes les courses possibles. Nous en sommes fiers".
