128e Semaine de Kiel: Trois jours de tonnerre, d'éclairs et de grêle : victoires des favoris sur le plan d'eau, retenue chez les dériveurs

Eclairs, tonnerre et grêle ont longtemps régné sur la troisième journée de régates de la 128e Kieler Woche. La plupart des navigateurs sont donc restés dans le port sur ordre du comité de course et ont observé le spectacle météorologique changeant rapidement depuis la terre ferme. Seuls les grands quillards ont pris le départ devant les murs de nuages noirs avec parfois des éclairs spectaculaires à l'horizon. Pour eux, la Kiel Cup a marqué le début d'une série de trois jours avec les deux premières manches. En revanche, les courses des classes internationales ont dû être en grande partie annulées. Seuls les équipages de 29er de l'Euro Cup, les voiliers rapides de Waszp et les barreurs d'Ilca-6 ont pu prendre le départ jusqu'au soir. Cela devrait porter ses fruits ...

Meeno Schrader, expert météo de la Kieler Week, a décrit le scénario météorologique de lundi de la manière suivante : "Les nuages convectoriels s'amoncellent en quelques minutes. Sur l'eau, ils provoquent alors de grands virements ou absorbent parfois complètement le vent de gradient dominant". D'autre part, il fallait s'attendre à des rafales de force sept à huit. Trop pour les petits bateaux, a décidé le directeur sportif de la Kieler-Woche Dirk Ramhorst : "Les chances de courses régulières étaient trop faibles pendant la journée. Le risque de devoir soudainement récupérer de nombreux petits dingos en un clin d'œil était tout simplement trop élevé".

La Kiel Cup sur le plan d'eau a débuté avec des victoires de favoris. L'équipage d'"Intermezzo" de Jens Kuphal de Berlin a prouvé que les modifications apportées au bateau portaient leurs fruits, aussi bien lors de la courte course up-and-down que lors du "Round the cans" autour de repères maritimes fixes. Après cette double victoire, l'équipe "Intermezzo" a pris la tête des grands yachts devant le vainqueur de l'Aalregatta "Xenia" de Ralf Lässig de Wulsdorf. Dans la catégorie des petits yachts, c'est d'abord le "Halbtrocken" de Knut Freudenberg de Flensburg qui est en tête après avoir pris la première et la deuxième place, devant le "Sophus" de Jochen Kunze (Langballigau). Eckart Reinke, directeur général de la Seebahn et également présent sur la piste ce jour-là, raconte : "C'était une météo totalement folle. Nous avons eu une accalmie. Nous avons eu des tempêtes qui ont fait voler les spinnakers. Nous avons eu de la grêle. Nous avons eu un soleil de plomb. Et des pluies torrentielles. Sans parler de l'orage. Du point de vue de la météo, c'était comme une année entière en une seule journée".

Pour trois classes internationales, la longue attente de cette journée a finalement valu la peine. Les 29er ont participé à trois manches finales de l'Euro Cup dès le début de la soirée, tandis que les Ilca 6 et Waszp sont restés sur l'eau bien après 20 heures. Ce sont les favoris qui ont brillé dans la lumière de la fin de journée. Dans la catégorie des 29er, les Néo-Zélandais George Lee Rush et Sebastian Menzies ont défendu leur position de leader avec brio. Ole Schweckendiek, vainqueur de la Kieler Week l'année dernière, est resté le meilleur acteur à bord de l'Ilca 6. Le Waszp-Foiler le plus rapide est toujours Paul Farien (Kiel).

Chez les 29er, "Günther" reste clairement en tête. Le bateau loué par le concessionnaire Holger Jess d'Eckernförde semble porter chance aux Néo-Zélandais. Certes, ils n'ont pas pu poursuivre leur série de victoires immaculées du tour préliminaire. Mais une troisième place et deux autres victoires leur ont permis de défendre facilement leur position de leader devant Carl Krause/Max Georgi (Rostock) et les frères Sach. Anton et Johann Sach, les tenants du titre de la Kieler Week, ont continué à progresser dans l'Euro Cup des skiffs talentueux. Une quatrième et une deuxième place dans les deux premières manches de la finale les ont menés à la troisième place du classement général.

Pour la Waszp, cette mission tardive s'est transformée en une chevauchée sur une lame étroite, dont chacun pouvait rapidement glisser. Les ailes sous-marines ne permettent aux "guêpes" et à leurs pilotes de s'élever constamment hors de l'eau que si la vitesse est suffisante. Or, celle-ci n'était pas toujours garantie avec les vents fluctuants. La victoire est donc allée à la capacité de rester le plus longtemps possible sur les foils. C'est ce que maîtrise parfaitement Paul Farien, originaire de Kiel. Le vice-champion d'Europe de l'année dernière a enchaîné les victoires trois et quatre dans les manches quatre et cinq et mène clairement le peloton des 16 Waszp avant la journée finale.

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