Semaine de Kiel: Les yachts allemands prêts pour le championnat du monde en Hollande

C'est avec une dernière journée de régate passionnante que les navigateurs allemands ont terminé leur préparation pour le championnat du monde qui aura lieu dans trois semaines aux Pays-Bas lors de la semaine de Kiel. Les équipes se sont préparées de la meilleure façon possible. Lors des Baltic Pre-Worlds sur le circuit Alpha, ce sont surtout deux bateaux jumeaux qui ont montré leur potentiel de performance dans les deux classes de la Kieler Woche.

Alors que dans le groupe des grands yachts, le "Halbtrocken 4.0" a dominé son dauphin "Tutima", skippé par Kirsten Harmstorf-Schönwitz, le "Sydbank" de Torsten Bastian et le "X-Day" de Max Gurgel, ce sont les Italia 9.98 "OneSpirit" et "Immac Fram" qui ont donné le ton chez les petits bateaux. Dans la classe monotype des ClubSwan 50, l'équipage du Norddeutscher Regatta Verein de Hambourg, avec Hendrik Brandis, a été intraitable avec sept victoires en sept manches.

L'équipage de Michael Berghorn sur le "Halbtrocken 4.0" du Kieler Yacht-Club et ses poursuivants se sont livrés à des duels serrés en série. A la fin, Berghorn avait une nette avance de 10 points sur le papier par rapport aux deux yachts suivants, mais en réalité, des combats passionnants s'étaient déroulés sur la piste. "C'étaient des adversaires coriaces, les meilleurs que nous pouvions avoir. La liste des résultats semble plus claire que les courses ne l'étaient. C'était une bonne préparation pour les championnats du monde", a déclaré Berghorn.

L'équipage de "Tutima" a d'abord joué de malchance en s'approchant d'une porte lors de la septième course, alors qu'il était clairement en tête. Kirsten Harmstorf-Schönwitz explique : "Un canot pneumatique se trouvait là, mais il n'arborait pas encore le pavillon 'M', qui désigne une marque de parcours de remplacement. Pour nous, le canot pneumatique n'était donc pas considéré comme une marque de parcours. Nous avons donc arrondi l'autre bouée à bâbord, conformément aux instructions de navigation". Mais pour les bateaux suivants, c'est la lettre "M" qui a été affichée. "Nous avons alors fait demi-tour et arrondi à nouveau", explique la skipper. Plus tard, l'équipage de "Tutima" a déposé une demande de réparation pour cet incident, qui a été acceptée. L'équipe féminine s'est ainsi hissée à la deuxième place. "Nous sommes pleinement satisfaites de notre performance au KiWo", explique la navigatrice hambourgeoise, "l'équipage s'est battu sans relâche pendant trois jours et nous avons toujours navigué proprement sur le parcours par 20 nœuds et plus. En ce sens, nous sommes parfaitement préparés pour le championnat du monde".

Les équipes allemandes, tout comme Berghorn, envisagent le point culminant de la saison avec optimisme : "Nous nous sommes de mieux en mieux adaptés au cours de la série. Cela nous donne un large dos pour les championnats du monde". L'équipe est certes également bien préparée au bassin de marée devant Scheveningen grâce à sa participation à la semaine de la mer du Nord à Pentecôte. Néanmoins, Berghorn souhaite s'adjoindre les services d'un "local" pour la préparation concrète des championnats du monde, afin de mieux sonder les pièges de la région. "La régate longue distance sera certainement passionnante".

C'est également l'avis de Kai Mares de l'"Immac Fram". "La course au large est un casse-tête pour la Coupe du monde. Nous allons prendre quelques jours avant pour en explorer les pièges". Au large de Kiel, Mares et son équipage ont connu un petit coup de mou pour finir, car le dernier jour, l'"Immac Fram" s'est encore écarté du chemin de la victoire. "Nous avons bien commencé la journée avec une victoire. La quatrième place dans la deuxième course était correcte. Malheureusement, dans la dernière course, nous avons eu une avarie sur la bôme de spi que nous avons dû réparer sur la croix. Cela nous a certainement coûté de la performance". La septième place finale signifiait la deuxième place au classement général. "La concurrence était bonne, c'est pourquoi la deuxième place n'est pas mauvaise non plus. L'important, c'est que la performance soit au rendez-vous", a déclaré Mares, qui a félicité Gordon Nickel, skipper du "OneSpirit", pour sa victoire alors qu'il était encore sur le ponton.

JOCHEN SCHÜMANN À BORD EN AVANT-PREMIÈRE

Au total, les vainqueurs et les vaincus, partenaires d'entraînement pour cette saison, se sont pris dans les bras et se sont applaudis. Gordon Nickel a pris une grande inspiration : "Il y avait beaucoup de monde sur la piste aujourd'hui. Dans la deuxième course, nous nous sommes couchés sur le nez après un empannage breveté, mais nous nous sommes vite relevés. Dans la troisième course, nous avons pris un bon départ et avons pu faire notre truc avec une vitesse de bateau élevée". Les navigateurs allemands veulent maintenant emporter ce sentiment avec eux aux championnats du monde. "Il est difficile de dire ce qui en ressortira. Le champ de notre groupe est trop grand pour cela". Avant les courses up and down, Jochen Schümann, le marin le plus titré d'Allemagne, avait entraîné l'équipage de Nickel directement à bord, mais avait quitté le bateau pour les courses. "J'ai eu l'impression que nous avons alors navigué un peu plus librement. Avec Jochen à bord, on sentait déjà une certaine nervosité dans l'équipe", explique Nickel.

C'est avec des sentiments quelque peu mitigés que les responsables de la voile en Allemagne ont observé les champs de yachts pour la Kieler Woche. Alors que les petits yachts avaient un bon champ au départ, les grands manquaient de masse. "C'était assez décevant", a déclaré Berghorn. Wolfgang Schäfer, président du comité de voile de la DSV, y voit surtout une raison : "Les bons équipages sont trop loin, si bien que les équipes de second rang partent en ORC Club". Bertil Balser, président de l'association des régates de voile, estime donc qu'il faut agir : "Ces dernières années, on a laissé traîner les choses à divers endroits. Nous devons maintenant y remédier. Mais il est bien sûr difficile de réunir tout le monde sur la longue ligne côtière de l'Allemagne, de Greifswald à Helgoland. Je pense que la semaine de Kiel était déjà une bonne étape".