Les Hambourgeois "König&Xie" lors du championnat d'Europe de la classe X-41 et les Italiens "Lelagain", champions du monde de la classe X-35, sont les champions en titre de leur championnat. Les deux équipes ont convaincu par leurs performances exceptionnelles.
La course passionnante pour le premier titre de champion d'Europe dans la classe monotype X-41 a été remportée par le "König&Xie" du Hambourgeois Sven Erik Horsch grâce à une série impressionnante. Après neuf courses avec quatre victoires du jour, trois deuxièmes places et une troisième, le "König&Xie" s'est imposé avec 13 points d'avance sur son plus grand adversaire, le "Lexigton". L'équipe du yacht norvégien de Thomas Foyen a obtenu 17 points. La troisième place du podium a été remportée par l'"Extasy" de Thomas Brügge, originaire de Neumünster.
Avec cinq à six forces de vent venant de l'est, mais des vagues encore puissantes après la tempête de la veille, le "König&Xie" s'est assuré le titre de champion avant la fin de la compétition et était déjà sur le chemin du retour lorsque la flotte restante de huit bateaux a navigué sur le Stollergrund pour la dernière régate du championnat d'Europe. "Nous sommes très heureux de ce titre", s'est réjoui le barreur Sven Erik Horsch en buvant la bière du vainqueur sur le ponton, alors que derrière lui, la flotte des yachts X-35 venait de s'amarrer après leurs courses. Le Hambourgeois était particulièrement satisfait de la constance avec laquelle son équipage a disputé le championnat d'Europe. "Nous avons tenu la route pendant huit courses", a déclaré Horsch, qui ne s'attendait pas à une telle "performance de classe" avant le championnat d'Europe. "Mais nous avions aussi de bons adversaires dans le Lexington&apos et l'Extasy&apos". Thomas Brügge était quant à lui satisfait de son résultat. "Il n'était tout simplement pas possible de faire mieux", a déclaré l'habitant de Neumünster, qui n'était pas au complet avec son équipage. "Mais nous sommes très satisfaits".
Pour la troisième équipe allemande, le dernier jour de course ne s'est pas très bien passé, comme l'a reconnu le tacticien Roland Gäbler après les deux sixièmes places de "Galatea". Pour le navigateur de Tornado, l'engagement sur le X-41 est une belle expérience. "Même si c'est un grand changement pour moi, naviguer dans cette classe est très amusant. Le jeune équipage - composé pour moitié d'Italiens et d'Allemands - commet encore quelques erreurs. Cela se situe entre le bon et le désastre", explique Gäbler. Au final, le résultat est une sixième place. "C'est tout à fait correct".
Après une malheureuse quatrième place aux championnats du monde 2008 dans son pays, l'équipage italien du "Lelagain", mené par le barreur Alessandro Solerio, a enfin réussi : champion du monde 2009, avec une performance reconnue par la concurrence. "C'était déjà une belle série. Les Italiens ont montré de bonnes performances dans toutes les conditions et ont mérité de gagner", a commenté Torsten Bastiansen après avoir remporté le titre.
Le "Celox" de Flensburg a de nouveau manqué une place sur le podium en raison d'une dernière course malheureuse. La veille, l'équipage du barreur Achim Griese a touché la bouée au vent et a dû faire un tour. Hier, l'équipe a emporté la bouée (accrochée dans le gouvernail) et a provoqué une confusion totale à la marque de parcours. La libération a duré au moins trois minutes et l'équipe a dû être la dernière à se lancer à la poursuite du bateau. "C'était du grand cinéma", a déclaré Sven Anderssen, copropriétaire et homme d'équipage, en se réfugiant dans le sarcasme. "On ne peut pas faire plus bête que ce que nous avons fait", a déclaré Achim Griese à lui-même et à son tacticien Morten Henriksen. La déception de la huitième place au classement général était grande. "Cela fait vraiment mal, l'ambiance chez nous est vraiment pourrie. Surtout parce que la dernière course a tout cassé", a déclaré le Hambourgeois. De plus, le "Celox" a reçu une réclamation pour avoir percuté l'"Immac X" de Christian Soyka.
Un tout autre état d'esprit régnait à l'extrémité de la jetée, où le "Xen" était amarré depuis une semaine. Le barreur Torsten Bastiansen a répondu comme un seul homme à la question du jour sur le classement des performances sur une échelle de un à dix : "Très clairement neuf et demi". Avec une deuxième et une troisième place, le "Xen" de Flensburg s'est non seulement hissé à la sixième place (meilleur bateau allemand), mais a également poussé son tacticien, assis sur le bateau d'accompagnement, à pousser des cris de joie. Lors de la dernière manche, l'équipage de "Xen" a terminé troisième sur la vague et a même dépassé et tenu en échec les nouveaux champions du monde sur le parcours sous spi. "Nous avons vraiment eu la main lourde aujourd'hui", a commenté Torsten Bastiansen à propos de la dernière journée de course, tout en regrettant que l'équipage néerlandais de "Just4Fun" n'ait pas pu prendre une part active à la course après une collision la veille. L'équipage germano-italien mené par le barreur néerlandais Albert Koijman a reçu des points de réparation et a finalement terminé sur le podium.
Le directeur de course Eckart Reinke a reçu de nombreuses félicitations de la part de tous les participants. L'avis unanime des navigateurs : avec un tel vent et de telles vagues, établir des parcours aussi parfaits relève de l'exploit. Des éloges ont également été adressés à l'ensemble du comité de course sur le bateau de départ et d'arrivée "Alpha Tauri". "Avec la houle de ces derniers jours, je n'aimerais pas être à bord", a déclaré Thomas Brügge.
CHAMPIONNAT DU MONDE X-35 (9 W) :
1. "Legagain" (Alessandro Solerio/Sanremo) 3, 3, 1, 2 (10) 5, 4, 1, 7, 26,
2. "Roxana" (Kimmo Vähätalo/Turku) 2, 5, 3, 9, (12) 3, 3, 4, 2, 31.
3. "Just4Fun" /Albert Kooijman/NOORDWIJK) 1,1,9,1,(19),6,6,6, 36,80,
4. "X.O" (Kekkonen Teemu/Espoo) 12, 13, 2, 3, (21) 4, 2, 17, 1, 54.
5, "Giochelotta" (conte francesco/Italie) 7, (12) 6 11, 8, 7, 5, 10, 58,
6, "Xen" (Torsten Bastiansen/Flensburg) 9, 8, 13, (18) 9, 6, 9, 2, 3, 59,
X-41-EM (9 W) :
1. "König&Xie" (Sven Erik Horsch/Hamburg) 1, 3 2, 1, 2, 1, 2, 1 (DNC) - 13 points, 2. "Lexington" (Thomas Føyen/Oslo) 3, 1, 3, (6,00) 1, 2, 1, 4, 1 - 17, 3. "Extasy" (Thomas Brügge/Neumünster) 5, 6, 1, 2, (9), 3, 4, 3, 3 - 27, 4. "Premium" (Priit Tammemägi/Viimsi) 4, 8, 4, 4, (8), 4, 5, 2, 2 - 34, 5. "X-Effekt" (Jan Birger Jansen/Oslo) 4, 5, 3, 5, 6, (8), 3, 7, 7 - 40, 6. "Galatea" (Florian Fahr/NOR) 8, 2, 5, (9), 3, 5, 6, 6, 42.
