Les vents tempétueux ont fait des ravages lors de l'ouverture de la 120e Kieler Woche. Lundi, dans des vents de 5 à 6 Beaufort, une navigatrice et deux navigateurs de trois yachts différents ont dû être secourus sur les voies maritimes. La navigatrice à bord du "Immac All4One" a été victime d'un collapsus circulatoire et a perdu connaissance par moments. Après avoir été soignée par un médecin à bord, elle a été récupérée par le croiseur de sauvetage en mer "Berlin", puis confiée à un autre véhicule officiel et hospitalisée à l'hôpital universitaire de Kiel.
Dans le même temps, le porte-parole de la DGzRS a indiqué qu'il s'agissait de "cas de routine", qui se sont certes déroulés de manière plus ou moins dramatique pour les personnes concernées, mais qui se produisent chaque année lors de la semaine de Kiel. Sur le "L+M Hispaniola", un plaisancier s'est blessé lors d'une manœuvre et a été hospitalisé à la clinique Lubinus de Kiel avec une suspicion de fracture du bassin. Un troisième plaisancier, blessé à la tête, a dû être secouru par un bateau suisse.
Le J 111 "Piranha" est revenu du port avec un mât cassé. Les deux yachts X-332 "Chinook" et "VarunaXpress" n'ont pas pris la mer. Les deux équipages avaient découvert le matin, lors de contrôles de routine, des dommages datant de la veille et avaient renoncé à prendre le départ pour des raisons de sécurité. Dirk Johannsen du "Chinook" a déclaré : "Nous avons découvert ce matin, lors d'un contrôle de routine, que le mât était endommagé. Nous sommes désormais hors course, car nous n'avons plus de mât". Eckart von der Mosel, directeur de course pour les parcours en mer, a déclaré l'après-midi : "Le vent était aujourd'hui de 5 à 6 Beaufort à la limite supérieure, mais il n'était pas trop fort. En plus, une vague d'environ un mètre et demi s'était formée, car le vent avait passé la nuit".
Lors des courses de la Kiel Cup, les yachts restants se sont livrés à des combats passionnants dans des conditions parfois spectaculaires. Même "Platoon", qui naviguait de manière exceptionnelle, a été pris en défaut. L'équipage du Carkeek 47 affrété par le Hambourgeois Harm Müller-Spreer s'est livré à un duel hanséatique serré avec le Salona 37 RK "Solconia" de Max Gurgel à l'approche d'un tonneau sous le vent, car le yacht le plus rapide en ORC 1 s'est retrouvé dans le peloton des plus petits bateaux. Lorsque l'équipage de Gurgel a comblé l'espace dans lequel le rapide "Platoon" voulait s'engouffrer, "Platoon" a dû s'écarter. Le spi est alors devenu incontrôlable. L'équipage a dû couper les drisses.
Parallèlement aux épreuves extérieures, les disciplines olympiques et paralympiques ont poursuivi leurs courses, après un premier report de départ, dans des vents forts et rafales toujours exigeants. L'équipage du 49er, Erik Heil et Thomas Plößel, s'est hissé à la première place à la fin de la série de qualification en remportant une course. Le barreur de laser Philipp Buhl a retrouvé sa force d'antan et s'est hissé à la deuxième place après avoir raté ses débuts en remportant une course et en terminant deuxième des deux premières manches de la finale.
En Laser Radial, la nouvelle championne d'Europe Svenja Weger cherche encore les moyens de se hisser tout en haut du classement, même dans des conditions orageuses. Alors que Weger était huitième après quatre manches, sa coéquipière Lisa Fasselt d'Audi Sailing Team Germany avait pris la tête de la course devant la favorite bulgare Tatiana Drozdovskaya grâce à deux victoires du jour, une deuxième place et une sixième place. En 470, Anina Wagner/Elisabeth Panuschka ont pris la tête de leur groupe avec deux victoires du jour et deux deuxièmes places. En 2.4mR, Heiko Kröger a défendu sa position de leader de manière aussi souveraine que l'équipe Sonar de Jens Kroker, avec uniquement des premières places. Les puissants équipages féminins allemands de la classe 49er FX ont dû attendre la fin de l'après-midi pour prendre leur premier départ.
Tatjana Pokorny
Reporter sport
