Le système Oscar, développé à l'origine par l'entreprise française BSB-Marine, porte désormais le nom de Sea.AI et est désormais disponible dans une variante pour les cruisers. Les entreprises Pixel sur Mer, Sea.AI et Ensta Bretagne poursuivent le développement du système de caméra pour la classe des monocoques Open 60 afin d'avertir les skippers de la présence de débris flottants lors du prochain Vendée Globe. Lors du dernier Vendée, le système était déjà installé sur certains Imoca en tête de mât. Le matériel n'a que très peu changé depuis, le cœur du système étant constitué de caméras thermiques et diurnes. Dans le cadre de la nouvelle collaboration entre les entreprises technologiques françaises, un travail particulier a été effectué sur le traitement des données, et plus particulièrement sur l'entraînement de l'intelligence artificielle.
Les capteurs et le logiciel de Sea.AI sont apparentés à la technologie de conduite autonome dans le secteur automobile. Le système de caméra est monté en tête de mât, mais la véritable performance a lieu lors de l'analyse en temps réel des données d'image. Le système doit ici reconnaître les bateaux sans AIS, les personnes dans l'eau, mais surtout les objets flottants, appelés OVNI (Unknown Floating Objects), et les avertir de manière ciblée. Jusqu'à présent, le système n'était disponible que dans sa version pour yachts de régate et était très cher (24.000 euros). Entre-temps, il existe trois variantes : Sea.AI Competition pour les coureurs, Sea.AI Sentry pour la navigation professionnelle et Sea.AI Offshore, une variante pour les bateaux de croisière. Au sein de ces catégories, il existe également d'autres nuances, la moins chère s'appelle Offshore One et coûte 10 990 euros. En 2019, l'objectif visé était de développer une variante de croisière pour 5.000 euros, soit à peu près le prix d'un radar. L'objectif n'a pas encore été atteint, mais le prix a tout de même diminué de plus de moitié depuis.
Offshore One doit détecter les cargos à l'horizon, les yachts à partir de 1.000 mètres, les petits bateaux à partir de 250 mètres et les personnes, les bouées et les petits objets flottants à partir de 100 mètres devant la proue. L'appareil pèse 900 grammes et se connecte au réseau de bord via NMEA 2000. Il est compatible avec iOS, Android, B&G, Furuno, Garmin, Raymarine et Simrad.
Le chantier naval X-Yachts et Sea.AI ont également annoncé récemment un partenariat. Selon ce dernier, le système intelligent d'évitement des collisions sera désormais disponible en option chez le chantier danois, à la demande des clients.
