L'installation de deux ancres sur une chaîne commune s'appelle le chaînage, ce qui permet d'améliorer la force de retenue de l'engin de base. C'est précisément l'approche adoptée par le système d'ancrage tandem du fabricant slovène Wemar/Weber Marine. Les deux fers de base sont formés de telle sorte qu'ils s'emboîtent exactement l'un dans l'autre. Alors que la première ancre est reliée comme d'habitude à l'extrémité de la chaîne, la tige de la seconde a une forme en U, à la manière d'une ferrure d'ancre.
Si l'on souhaite ancrer dans des conditions modérées, seul le premier fer de base est nécessaire et la manœuvre se déroule de manière conventionnelle, le deuxième ancrage restant dans l'accastillage et la chaîne le traversant. Si une force de retenue plus importante est nécessaire, l'ensemble du harnais est utilisé. Une fois que la première ancre est au fond, la chaîne est fixée dans la deuxième ancre à l'aide d'une pince et continue à avancer. Celui-ci glisse alors également hors de son support. La chaîne est alors mise en place comme d'habitude et le harnais est tiré vers le fond.
Pour un yacht de dix mètres, le système tandem se compose d'une ancre de 12 et d'une ancre de 15 kilos et coûte 620 euros.
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