SécuritéFiremill, un extincteur à CO₂ à action rapide pour la cuisine

Michael Rinck

 · 01.09.2026

Sécurité : Firemill, un extincteur à CO₂ à action rapide pour la cuisinePhoto : Firemill Sweden AB
L'extincteur de Firemill mesure 40 centimètres de long et est équipé d'une cartouche classique pour machine à gazéifier l'eau.
Firemill est un extincteur compact à CO₂ destiné à éteindre rapidement les petits débuts d'incendie. Dans la cuisine, ce concept peut s’avérer judicieux, car l’agent extincteur ne laisse aucun résidu de poudre. Cependant, cet appareil ne constitue pas un équipement de sécurité suffisant à lui seul à bord : le fabricant et les rapports d’essai le décrivent expressément comme un complément à un extincteur classique.

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Une cartouche de CO₂ à la place de la poudre d'extinction

Le fabricant suédois Firemill associe le boîtier d'un extincteur compact à une cartouche de CO₂ disponible dans le commerce pour les machines à eau gazeuse. Il suffit de tourner la poignée située à la base de l'appareil pour activer l'extincteur. Le dioxyde de carbone chasse l'oxygène au niveau de la flamme et éteint ainsi le feu sans laisser de résidus. Cela peut s'avérer particulièrement avantageux dans la cuisine, à proximité d'appareils électriques ou près d'un barbecue : en cas de petit début d'incendie, aucune poudre extinctrice ne se répand dans les placards, les tissus d'ameublement et les appareils électroniques.

Firemill indique pour le modèle Original une hauteur de 40 centimètres, un diamètre de 7,5 centimètres et un poids d'un peu moins de deux kilogrammes avec une cartouche de 425 grammes. L'appareil doit pouvoir être installé de manière visible et à portée de main. Sur un yacht, un emplacement près de la cuisine serait tout indiqué, mais pas dans le compartiment moteur.

Petite flamme, courte durée

Ce qui est déterminant, c'est la faible quantité d'agent extincteur. Selon le rapport d'essai publié par Firemill, le temps de vidange d'une cartouche était d'environ neuf secondes, et la portée effective était indiquée à 1,5 mètre. En cas d'incendie naissant, ce temps d'intervention court peut suffire. Toutefois, si les flammes sont déjà plus importantes ou si l'incendie se propage, la réserve s'épuise rapidement.

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Les essais de capacité ont été planifiés et supervisés conformément aux instructions du fabricant, avec l'accompagnement du DNV. Ils s'appuyaient sur les classes d'incendie A, B et F de la norme européenne EN 3, mais utilisaient des scénarios d'essai plus restreints que les feux d'essai minimaux normalisés. Firemill souligne d'ailleurs que l'appareil ne répond pas aux critères d'un extincteur classique. Ces essais constituent une évaluation des possibilités d'intervention précoce et ne remplacent en aucun cas une spécification de capacité d'extinction conforme à la norme EN 3.

Pratique pour la cuisine, mais pas pour la salle des machines

Pour les plaisanciers, l’atout majeur de ce concept réside dans sa disponibilité immédiate. Un petit feu de graisse dans une poêle, un chiffon en feu ou un incendie localisé sur un composant électrique peuvent éventuellement être maîtrisés avant même d'avoir sorti un grand extincteur de la descente. Firemill précise également que l'appareil est rechargeable. Après une intervention ou un exercice, la cartouche de CO₂ est remplacée.

À bord, les limites sont tout aussi importantes. En cas d’incendie de moteur, d’incendie de câbles derrière les habillages ou d’incendie s’étant déjà propagé aux meubles, à l’isolation ou au carburant, il faut disposer d’un extincteur adapté et suivre une procédure claire. Quel équipement pour de diligence maritime Cela dépend certes du bateau et de la zone de navigation. Il ne faut toutefois pas que la présence d'un extincteur supplémentaire incite à l'économiser sur l'équipement de base.

En ce qui concerne le CO₂, il faut également tenir compte du lieu d'utilisation. L'assurance accident légale allemande (DGUV) souligne que l'utilisation d'extincteurs à CO₂ dans des espaces petits et confinés peut présenter un risque d'asphyxie. Cela concerne en particulier les zones fermées situées sous le pont. En cas de dégagement de fumée, d’incendie important ou de situation incertaine, la protection de soi-même est prioritaire : donner l’alerte, évacuer les personnes de la zone de danger et appeler les secours.

Ce n'est pas un substitut, mais un complément possible

Firemill n'est pas un extincteur de bord classique de petite taille. Ce produit est conçu comme un complément facilement accessible pour lutter contre les très petits incendies. Son avantage réside dans son agent extincteur propre et sa facilité d'utilisation. Son inconvénient est sa durée d'extinction limitée.

Si vous souhaitez utiliser un Firemill à bord, vous devez donc le considérer comme un extincteur de cuisine : à portée de main, avec une cartouche pleine et complété par l'équipement de sécurité adapté au bateau, au groupe motopropulseur et à la zone de navigation. Comme pour tout extincteur, il est essentiel de savoir s'en servir avant qu'un incident ne se produise. Le guide YACHT fournit également des conseils sur le comportement à adopter en cas d'incendie. « Incendie en mer : que faire en cas d'incendie ? ». En ce qui concerne l'équipement de sécurité général à bord, il est également utile de consulter la Équipement obligatoire et équipement de bord utile. Le site suivant donne un aperçu des différents types d'extincteurs : Comparatif YACHT des extincteurs.

Les spécifications techniques de Firemill proviennent de la Description du produit par le fabricant et dont Essais de capacité.

Un extincteur rapide ne laissant aucun résidu serait-il un complément utile dans votre cuisine, ou préférez-vous n'utiliser qu'des extincteurs classiques à bord ?

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Michael Rinck

Michael Rinck

Redakteur Test & Technik

Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.

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