SailGP: Une nouvelle puissance courageuse en finale avec un air de déjà-vu olympique
Tatjana Pokorny
· 05.10.2025
Grâce à des départs "waouh" courageux et une bonne dose d'aplomb, Team Germany a déjà atteint une nouvelle finale de SailGP, deux semaines seulement après son premier triomphe sur le lac Léman. Lors de l'avant-dernier événement de la cinquième saison, Erik Kosegarten-Heil et son équipage ont accédé à la manche décisive en tant que deuxième meilleure équipe après sept Fleetraces.
Quand les pièces détachées deviennent un puzzle complet
Les Britanniques et les Kiwis ont finalement remis l'écurie allemande à sa place. Ce qui n'a pas empêché de constater que le noir et rouge or sert depuis un certain temps déjà une qualité constante à un haut niveau. Est-ce la percée durable tant attendue ? Erik Kosegarten-Heil répond : "Nous avons toujours réussi à mettre en place certains éléments. Mais maintenant, nous réussissons de mieux en mieux à assembler l'ensemble du puzzle".
Il en va de même pour le barreur lui-même, dont le coach Lennart Briesenick atteste qu'il se sent "beaucoup mieux" à la fin de la deuxième année de SailGP pour Team Germany. "Je pense qu'un interrupteur s'est enclenché. Nous savons de plus en plus comment jouer différents départs", a expliqué Briesenickt, après que des ouvertures de course en série, qualifiées de "mini slingshot start" par l'équipe allemande, ont remarquablement bien fonctionné.
Ces départs s'inspirent des départs typiques de l'équipe de France : les Bleus s'élancent souvent très loin et poussent ensuite vers l'avant pour le départ depuis l'arrière à une vitesse plus élevée. Team Germany a pratiqué à plusieurs reprises avec succès une variante similaire, mais moins large. "Cela signifie un peu moins de risques, mais ce n'est pas sans risque non plus", explique Lennart Briesenick.
Les "mini-départs en slingshot" des Allemands
Le "mini-départ en slingshot" consiste également à ne pas partir de la première ligne formée avec les autres équipes placées devant, mais à s'approcher de la ligne de départ plus loin, à une vitesse plus élevée. Pour réussir cette variante, il faut trouver l'espace nécessaire à la percée avec un timing optimal. Pour cela, il faut une bonne vue d'ensemble de la flotte, une bonne capacité d'anticipation et une bonne vitesse de réaction. Et tout cela repose sur l'expérience du comportement de la flotte.
Le Schwarz-Rot-Gold a brillé dans toutes ces disciplines ce week-end. Erik Kosegarten-Heil et son équipage ont été si constants dans leurs performances qu'ils auraient pu être en tête de la finale à trois du dimanche. Auraient pu. Auraient pu. Car il y avait encore la pénalité que l'équipe avait encaissée lors de l'affrontement avec les Français dans la quatrième course du samedi. Parce qu'une équipe pénalisée doit se laisser distancer par son adversaire, alors que les Français étaient tombés des foils, L'épuration a été longue et pénible pour les Allemands, qui se sont retrouvés à la douzième et dernière place de cette course..
Ce n'est que dimanche que l'on a appris que l'arbitre s'était ensuite excusé auprès de Team Germany pour sa mauvaise décision. Il n'y a pas de réparation dans ce genre de cas en SailGP. "Sans la mauvaise décision de samedi, nous aurions probablement été les premiers en finale. C'est de la folie absolue. La tendance ascendante est maintenue", a déclaré Erik Kosegarten-Heil, qui s'est néanmoins réjoui de la nouvelle performance de son équipe.
Nous avions de superbes fleetraces et nous avons également bien avancé sur le parcours". Erik Kosegarten-Heil
Pour lui, la finale de Cadix a encore apporté une impression particulière de déjà-vu olympique : le barreur de Team Germany a rencontré les deux barreurs avec lesquels il s'était battu pour les médailles il y a quatre ans lors de la finale olympique du 49er dans le bassin d'Enoshima. Ce dimanche, la variante andalouse de la SailGP s'est terminée exactement comme le 2 août 2021 : Dylan Fletcher s'est imposé devant Peter Burling et Erik Kosegarten-Heil, qui avait alors navigué avec Thomas Plößel pour une deuxième médaille de bronze.
Kiwis avec "mouvement magique
Le barreur allemand s'est ensuite incliné devant les Kiwis, auxquels il a attribué un "mouvement magique", lorsqu'ils ont fait virer leur équipe au départ et qu'ils ont ainsi réuni Team Germany et les Britanniques, avant de s'envoler à leur tour. Les Néo-Zélandais et les Britanniques ont pris la tête à plusieurs reprises avant que les Britanniques ne s'imposent finalement.
Erik Kosegarten-Heil a déclaré dans son bilan du dimanche soir : "En finale, nous n'avons pas pu maintenir tout à fait la vitesse des deux autres bons gars, nous avons pris un peu de retard. À la fin, une nouvelle chance s'est présentée. Nous avons alors espéré pouvoir encore gagner une place. Ce n'est pas arrivé, mais c'était cool de terminer un événement comme ça".
Avec le résultat de Cadix, la ligue s'est formée pour la grande finale d'Abu Dhabi. Les poids lourds de SailGP occupent toujours, mais dans un ordre différent, les trois premières places qui leur permettront, après les derniers fleetraces d'Abu Dhabi, d'accéder à la finale pour deux millions de dollars américains. Team Emirates GBR (85 points) est en tête devant les Néo-Zélandais de Black Foils (82 points) et les Australiens de Bonds Flying Roos (80 points), vainqueurs record.
Les tenants du titre espagnols, qui avaient réussi l'an dernier à ravir la couronne SailGP à des écuries habituées à la Coupe de l'America, ont conservé une chance de dernière minute d'accéder à l'épreuve de force. Los Gallos (76 points) ont certes manqué la finale à domicile en terminant cinquièmes, mais ils ne sont qu'à quatre points de Tom Slingsby et de son équipe australienne. Voici le tableau des SailGP après onze épreuves et avant la finale à Abi Dhabi.
De la finale ratée des Britanniques à la victoire de Cadix, ce que Dylan Fletcher, Peter Burling, Erik Kosegarten-Heil et les autres skippers ont dit de leurs performances ce week-end :
