Refit Dehlya 25: Nouvelles voiles, nouveau gréement : toutes les mesures de refit en détail

Dans ce projet, la décision d'installer un nouveau mât a été l'une des plus faciles à prendre. L'ancien mât avait connu son heure de gloire depuis longtemps. Des ferrures arrachées, des trous de corrosion et tout simplement beaucoup de pourriture auraient signifié un travail de rénovation important rien que pour le gréement. D'autant plus qu'après des décennies de non-remplacement des fils et du matériel courant, une rénovation aurait été obligatoire à ces endroits également. La mise en œuvre de cette décision a cependant révélé de nombreux obstacles et est un exemple parfait des problèmes que peuvent rencontrer les acheteurs d'un bateau d'occasion ou les propriétaires de vieux yachts lors d'un changement de gréement.

Parallèlement, une nouvelle configuration de voile plus moderne a été réalisée, sans pataras, avec une tête de grand-voile évasée et des dimensions de génois modifiées.

Lors du choix du tissu à voile, l'équipe a opté pour la variante plaisir. Pas en termes de prix, mais en termes de plaisir de naviguer. C'est le laminé Carbon Sport de Dimension-Polyant qui a été utilisé. Ce tissu en fibre de carbone a été développé pour les navigateurs ambitieux qui pratiquent la croisière et les régates occasionnelles et présente de nombreux avantages par rapport au Dacron.

Vous trouverez dans YACHT 3/2018 toutes les informations sur ce nouveau concept.