Refit Blog, semaine 120: Coller les fenêtres de la cabine : Notre Dehlya est à nouveau étanche

Ce que nous avons appris au cours des deux ans et demi qu'a duré notre rénovation, outre de nombreuses choses techniques, c'est qu'il existe plusieurs niveaux de "fini".

Notre pod d'entraînement de Torqeedo par exemple, de la Marina Vulkan Werft déjà installé de manière magistrale en 2017 et en fait "terminé" depuis longtemps et capable de fonctionner, il a fallu trois nouvelles tentatives jusqu'à début mars pour qu'il soit vraiment complet. Tout d'abord, nous avions monté les deux chargeurs rapides des batteries au lithium du mauvais côté et de manière insuffisamment aérée, puis l'écran a dû être refait parce que Torqeedo avait changé de série. Mais maintenant, tout est - enfin - en ordre.

Les ferrures de pont ont également fait l'objet d'une boucle de répétition. Ils étaient déjà en place lors de la boot Düsseldorf, mais ils ont tous dû être enlevés pour la peinture du pont, et ensuite pour la réparation. Jade Yachting Cette fois, avec du mastic et, espérons-le, pour toujours.

Et puis, il y a les fenêtres ! Les anciennes étaient tellement abîmées par l'usure et les UV qu'elles devaient être remplacées de toute façon. Comme nous étions déjà sur le coup, nous avons décidé très tôt de changer aussi la forme. Marc-Oliver von Ahlen, le constructeur qui nous accompagnait, a dessiné plusieurs variantes, dont celle que nous avons choisie, dont les lignes ressemblent à celles des modèles Dehler actuels : plus longues et plus dynamiques qu'avant, elles allongent la structure et laissent entrer plus de lumière dans le bateau.

Cela a supposé quelques couches supplémentaires que le maître constructeur de bateaux Sven Walther de M.et H. von der Linden et son collègue. Ils ont scié les nouvelles découpes dans le stratifié à l'aide d'un gabarit CAO et y ont placé une bride adhésive de l'intérieur, qui donne l'impression d'avoir toujours été intégrée de manière si esthétique, car elle reprend habilement les courbes de la coque intérieure.

Anno Rodenkirchen de notre partenaire MarinAcryl a ensuite découpé les vitres avec précision, y compris le léger bombage ; lui aussi est un maître en la matière. Cela faisait bien un an et demi qu'ils étaient installés dans leur logement habituel. Une fois de plus, on aurait pu penser : "C'est fini !" Toutefois : ils n'étaient fixés qu'avec du ruban adhésif double face, pas collés ni jointoyés. En effet, cela ne devait être fait qu'après la peinture du pont - comme c'est le cas pour une nouvelle construction.

C'est pourquoi le Dehlya est arrivé jeudi soir à Wesel, chez von der Linden, et a subi vendredi son opération finale de fenestration avec une précision chirurgicale. Non, ce n'est pas exagéré (enfin, pas trop) ! C'était vraiment comme dans une salle blanche. Les vitres en plexiglas et les brides adhésives intérieures, qui permettent un montage à fleur, ont d'abord dû être nettoyées de toutes les graisses, des restes de colle des bandes et des poussières, puis poncées, puis nettoyées encore une fois et enfin apprêtées.

Ce n'est qu'ensuite que Sabateck 760 a été utilisé. Il s'agit d'une colle et d'un mastic d'étanchéité spéciaux très résistants à base de polymères, qui conservent néanmoins une certaine élasticité afin de compenser les tensions - dues par exemple à la torsion dans la structure de la cabine. Pour que la masse ne soit pas trop poussée lors de la mise en place des vitres, Anno Rodenkirchen avait auparavant fabriqué des entretoises avec de la colle durcie - et bien sûr, il avait scrupuleusement masqué tout ce qui se trouvait autour des brides.

Vendredi après-midi, les vitres étaient en place, comme elles devaient l'être - pour la première fois sans film de protection, sans interstices, avec ce bord adhésif d'un noir profond sur le vernis de pont blanc et frais. Honnêtement, c'était à nouveau un moment à tomber par terre ! Toutes les réflexions, les discussions, les doutes, toute l'attente : oubliés !!! C'est tout simplement magnifique. Il ne reste plus qu'à laisser durcir pendant le week-end.

Et nous faisons à nouveau un gros crochet dans notre liste de projets. Des fenêtres de cabine ? C'est tellement prêt !!!!

La semaine prochaine, ils se rendront au lac de Constance. À Radolfzell, Daniel Hadamovsky et son équipe du Bureau des bateaux déjà avec les lattes PermaTeek pour recouvrir les ponts roulants et le cockpit. Là encore, ce sera une fête visuelle. Ensuite, nous nous rendrons à Singen pour NautiSattler Le Dehlya sera équipé d'une capote sur mesure et d'un stand de pâtisserie. Restez à l'écoute !