Le contenu de cette édition spéciale
- Partie 1 : les bases de la résine miracle
- Partie 2 : Quelle résine pour quel usage ?
- Partie 3 : Revêtement, gorges, trous
- Partie 4 : Tubes, mastics, beams, ferrures
Charges & Additifs
Selon l'application, il peut être nécessaire d'épaissir la résine afin qu'elle ne s'échappe pas de la surface de collage. Il est facile de modifier cette propriété de la résine époxy à l'aide d'additifs appropriés. Le plus souvent, on utilise de la poudre de silice. Elle modifie le comportement d'écoulement de la résine, plus précisément sa thixotropie. Tant que l'on remue le mélange, il reste crémeux ; une fois au repos, les minuscules particules de silice s'accrochent et la résine ne s'écoule plus.
Outre la silice pure, les combinaisons avec d'autres additifs sont courantes. Par exemple, des fibres de coton pour le collage ou des billes de résine phénolique comme mastic. Il est important de bien mélanger ces combinaisons. La consistance dépend en grande partie de la bonne répartition de la part de silice qui a tendance à s'agglomérer.
Il est également possible de colorer la résine avec des pigments, la poudre de graphite étant ici particulièrement intéressante : elle améliore la résistance aux UV, les propriétés de glissement et assure une bonne résistance à l'abrasion. Pour les revêtements sous l'eau, il est recommandé d'ajouter une charge de barrage, car cela augmente l'imperméabilité de la résine.
Revêtement du bois
Le revêtement du bois est visuellement attrayant et crée un support extrêmement robuste. La résine sert de couche de fond. Cela présente plusieurs avantages : D'une part, le bois est protégé de manière très efficace contre l'humidité et les rayures, d'autre part, la résine une fois durcie ne se rétracte plus, la couche de fond ne s'affaisse donc pas, même après des années, et la surface reste plane.
Si l'on travaille selon la méthode humide sur adhésif, il est possible de réaliser l'ensemble de la couche de fond en une seule journée. Travailler humide sur adhésif signifie que la couche suivante est appliquée dès que le support a suffisamment durci pour que le test du doigt laisse encore une empreinte, mais qu'aucun matériau ne reste collé au gant. Dans cet état, les couches se lient chimiquement entre elles, on obtient la meilleure liaison moléculaire possible, sans qu'il soit nécessaire de procéder à un ponçage intermédiaire. Cette méthode de travail fonctionne d'ailleurs aussi bien pour la lamination que pour le collage.
Comme l'apprêt à la résine époxy permet d'appliquer une couche relativement épaisse, un bel effet de profondeur se produit lors de l'application ultérieure d'un vernis transparent. La vitrification avec un vernis à deux composants est ici impérative, car le seul point faible de la résine époxy est sa faible résistance aux UV. Sans la couche de vernis, le revêtement époxy prendrait une couleur jaune prononcée au bout de quelques années seulement sous l'effet du soleil.
Collage avec gorge
Si deux surfaces doivent être collées bout à bout, la force de collage de la résine sur les seules surfaces de contact ne suffit généralement pas. Les exemples d'application peuvent être des encastrements de toutes sortes ou des renforcements. Dès que des forces de cisaillement s'exercent sur un tel assemblage, celui-ci risque de se déchirer. L'objectif d'un collage avec gorge et d'un laminage ultérieur est donc d'augmenter la surface de collage et de renforcer encore l'assemblage par laminage.
Boucher les trous
Rares sont les propriétaires qui aiment scier ou percer des trous dans leur bateau. Non seulement parce qu'ils représentent des fuites potentielles, mais aussi parce que la question se pose : Qu'adviendra-t-il de la découpe si le composant doit être retiré, par exemple un capteur de vitesse défectueux ou un instrument d'affichage qui n'est plus nécessaire ?
La procédure pour boucher un trou dépend de la taille de l'ouverture et de sa position dans la coque. Pour un petit trou de vis dans le pont ou le cockpit, il suffit en général de remplir le trou avec de la résine époxy épaissie. Pour ce faire, le trou est nettoyé avec une mèche un peu plus grande et l'ouverture est élargie en forme de cône avec un foret à lamelles. Ensuite, on place la résine épaissie avec un produit de remplissage haute densité dans le trou à l'aide d'une seringue et on laisse la réparation durcir.
La situation est nettement plus complexe pour les ouvertures plus grandes, comme les passages de bord dans la carène, car les conséquences d'une réparation ratée peuvent être évaluées différemment. Dans le premier cas, il se peut que de l'humidité pénètre dans le matériau central ou que des gouttes s'écoulent à travers le pont. C'est déjà assez ennuyeux. Mais si la réparation échoue sous l'eau, la flottabilité du bateau et donc la vie de l'équipage sont en danger.
Vous trouverez d'autres exemples d'application dans la partie 4 :
Les vidéos de la série :
Première partie Laminage, réparation, collage ou revêtement ... beaucoup de choses sont possibles avec la résine époxy. Nous avons donc passé quelques jours dans l'atelier de Von der Linden GmbH et avons demandé à Helge von der Linden tout ce que nous avons toujours voulu savoir sur cette résine miracle. Dans la première partie de notre nouvelle série, nous aborderons d'abord les principes de base, puis Helge montrera comment revêtir des surfaces en bois avec de la résine époxy. Un atelier complet et gratuit pour tous les propriétaires !
Deuxième partie : Dans la deuxième partie de notre série de guides sur les époxydes, nous nous intéressons à la capacité souvent utilisée de la résine époxyde : la stratification. Qu'il s'agisse de réparer des trous dans le PRV ou de remettre en place des cloisons mal fixées - après ce cours vidéo, tout le monde est capable de tirer des gorges et de stratifier !
Troisième partie : La troisième partie de notre série de guides sur la résine époxy sur YACHT tv est consacrée aux produits de remplissage et à la réparation des ponts en fibre de carbone et en PRV souple. En sachant cela, tout le monde peut mettre la main à la pâte, car travailler avec de la résine époxy n'a rien de sorcier. Le spécialiste Helge von der Linden montre les réparations étape par étape.
Quatrième partie : Après le revêtement, la réparation et le laminage, la dernière partie aborde le thème du masticage ... surtout en cas de petits dégâts dans le PRV, une telle réparation est nécessaire. En outre, Helge nous montre son utilisation préférée de l'époxy : le collage de ferrures. Nous avons testé jusqu'à quelles forces un tel produit tient vraiment.
