Le contenu de cette édition spéciale
- Partie 1 : les bases de la résine miracle
- Partie 2 : Quelle résine pour quel usage ?
- Partie 3 : Revêtement, gorges, trous
- Partie 4 : Tubes, mastics, beams, ferrures
Pour les utilisateurs professionnels, le marché offre un choix quasiment illimité de résines époxy. S'y ajoutent les époxydes dits bio, comme la série Entropy de West System, dans lesquels une partie des composés carbonés habituellement issus du pétrole est extraite des graines de lin ou des déchets de la production de biocarburants. Actuellement, il est possible de produire environ 30 à 40 % du système résine-durcisseur sans recourir aux matières premières fossiles. Les résines biologiques sont techniquement au même niveau que les meilleurs produits standard, mais coûtent environ 15 pour cent de plus.
Les utilisateurs privés sont mieux servis par les systèmes universels comme la série 105 de West System. Ils constituent quasiment le kit chimique de base pour les bricoleurs de bateaux et s'adaptent aux conditions de travail par le choix du durcisseur. La température ambiante et le temps de travail souhaité sont ici les principaux facteurs déterminants.
Lorsque des collages structurels ou des renforts doivent être réalisés, les charges et les tissus de verre entrent en jeu, car la résistance de la résine seule ne suffit pas. En ce qui concerne les fibres de renforcement, l'époxyde est peu sélectif. Selon les propriétés souhaitées, la résine peut être utilisée avec des fibres de verre, d'aramide ou de carbone. Mais des matériaux qui paraissent actuellement plus exotiques, comme le lin ou le basalte, se combinent aussi très bien avec l'époxy.
Ne pas utiliser de tapis
En revanche, le tapis standard classique des accessoires en polyester n'est pas adapté. Il se compose de sections de fibres de verre relativement courtes qui se superposent de manière désordonnée. Pour que les filaments de verre d'environ 6,5 centimètres de long ne se désagrègent pas à l'état sec, ils sont collés avec ce qu'on appelle un liant. Tant que l'on travaille avec du polyester, cela ne pose pas de problème, car le liant est dissous par le styrène et la résine peut entourer les fibres. Avec l'époxy, le liant ne se dissout pas, ce qui fait que la résine ne peut pas non plus imprégner correctement le tapis et qu'il n'y a pas de liaison solide.
C'est pourquoi l'époxyde doit toujours être combiné avec des tissus ou des couches. Dans ce dernier cas, les brins de fibres sont maintenus ensemble par des fils de chaîne, de sorte qu'aucun liant chimique n'est nécessaire.
Principes de base de la transformation de l'époxyde 2
Protection du travail avec la résine époxy
Les résines époxy ne dégagent pratiquement pas de solvants, c'est pourquoi une protection respiratoire n'est pas forcément nécessaire lors du mélange et de l'application dans de grands locaux. En revanche, des gants et une combinaison sont indispensables, car il faut éviter tout contact avec la peau. Si une contamination se produit malgré tout, n'utilisez pas de solvants ! Ils font plus de mal que de bien à la peau. Mieux vaut laver immédiatement la résine fraîche à l'eau savonneuse. Conseil : superposer deux paires de gants, ce qui permet de changer rapidement et sans problème la couche extérieure souillée pendant le travail. Porter impérativement une protection respiratoire lors du ponçage de l'époxy.
Tissu d'arrachage
Le tissu est appliqué comme dernière couche lors du laminage ou du collage. Il est composé de nylon et est imprégné d'un agent de séparation, ce qui fait qu'il ne se lie pas à la résine ou au laminé. Après le durcissement, il peut être retiré (arraché) relativement facilement. Elle remplit plusieurs fonctions. L'excédent de résine est absorbé par le tissu. En outre, il assure une surface uniforme du stratifié. L'arrachage entraîne également la disparition du rouge d'amine tant redouté. Un nettoyage n'est pas nécessaire ; il est possible de continuer à travailler directement sans ponçage intermédiaire.
Rougeur d'amine
Lors du durcissement des résines époxy, une couche cireuse peut se former à la surface. Il s'agit de résidus de réaction du durcisseur qui se forment surtout en cas d'humidité de l'air élevée et de températures ambiantes basses. Selon le durcisseur et le climat, l'aspect peut varier de presque invisible à une surface terne et grasse. Le rouge d'amine devient un problème lors du traitement ultérieur. Lors du ponçage, le papier s'encrasse extrêmement rapidement et glisse pratiquement. En outre, la couche de cire peut fortement entraver l'adhérence de la résine époxy, des vernis ou des apprêts. Il est difficile d'éviter la formation de ce résidu, en particulier lorsque l'on travaille à l'extérieur ou en intérieur. Il existe toutefois deux moyens de contourner le problème : Soit on lave le stratifié avec de l'eau savonneuse tiède et une éponge à récurer et on sèche ensuite la surface avec des serviettes en papier. Ou bien on utilise un tissu d'arrachage comme dernière couche.
Suite de la troisième partie
Les vidéos de la série :
Première partie Laminage, réparation, collage ou revêtement ... beaucoup de choses sont possibles avec la résine époxy. Nous avons donc passé quelques jours dans l'atelier de Von der Linden GmbH et avons demandé à Helge von der Linden tout ce que nous avons toujours voulu savoir sur cette résine miracle. Dans la première partie de notre nouvelle série, nous aborderons d'abord les principes de base, puis Helge montrera comment revêtir des surfaces en bois avec de la résine époxy. Un atelier complet et gratuit pour tous les propriétaires !
Deuxième partie : Dans la deuxième partie de notre série de guides sur les époxydes, nous nous intéressons à la capacité souvent utilisée de la résine époxyde : la stratification. Qu'il s'agisse de réparer des trous dans le PRV ou de remettre en place des cloisons mal fixées - après ce cours vidéo, tout le monde est capable de tirer des gorges et de stratifier !
Troisième partie : La troisième partie de notre série de guides sur la résine époxy sur YACHT tv est consacrée aux produits de remplissage et à la réparation des ponts en fibre de carbone et en PRV souple. En sachant cela, tout le monde peut mettre la main à la pâte, car travailler avec de la résine époxy n'a rien de sorcier. Le spécialiste Helge von der Linden montre les réparations étape par étape.
Quatrième partie : Après le revêtement, la réparation et le laminage, la dernière partie aborde le thème du masticage ... surtout en cas de petits dégâts dans le PRV, une telle réparation est nécessaire. En outre, Helge nous montre son utilisation préférée de l'époxy : le collage de ferrures. Nous avons testé jusqu'à quelles forces un tel produit tient vraiment.
