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Allemagne

- Dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale, il y a plus de places de mouillage permanentes libres que dans le Schleswig-Holstein, mais celles-ci se concentrent dans quelques grandes marinas.
- De nombreux petits ports sont complets malgré une surcapacité mathématique ; les skippers doivent vérifier les disponibilités au préalable, car les valeurs aberrantes faussent les statistiques.
- Les places de port sont moins chères dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale : les plaisanciers invités paient en moyenne 23 euros au lieu de 25, les plaisanciers permanents 38 euros au lieu de 44,50 par mètre carré.

Les ports de la Baltique en 2026 : Plus de places d'amarrage à l'est - mais pas partout

- 69 % des ports du Schleswig-Holstein interrogés sont pleins pour les amarrages permanents, les listes d'attente restent longues et les places libres ne se trouvent que dans quelques hotspots.  
- La pénurie augmente les prix saisonniers : en moyenne 44,50 €/m² dans le Schleswig-Holstein, 38,10 €/m² dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale.  
- Pour les locataires invités, la situation est plus détendue : En raison de la fluctuation, des boxes sont généralement libres, les prix tournent autour de 25 € ou 23,38 € par nuit pour les yachts de 12 mètres.

Ports de la mer Baltique 2026 : Trouver un mouillage en SH demande de la patience

- En 2026, les plaisanciers doivent s'attendre à des fermetures, des problèmes de ponts et d'écluses ainsi qu'à des travaux de construction offshore sur l'Elbe et dans le nord de la Frise.  
- Points importants : chenal de Wadden Elbe-Weser non balisé, zones interdites Cuxhaven/Helgoland, restrictions Büsum, barrage d'écluse Glückstadt.  
- Améliorations et confort : accès libre à Husum, port Nordstrand aménagé, enregistrement en ligne Amrum/Föhr, nouveau pont maritime Wyk, port de plaisance Hörnum stable.

Pour le début de la saison : mise à jour des zones de navigation en mer du Nord 3 - Elbe et Nordfriesland

- La demande et les listes d'attente pour les mouillages permanents à Kiel augmentent, mais les coûts de construction élevés, le manque de place et les bateaux abandonnés empêchent d'augmenter la capacité.
- L'exploitation des places de port est déficitaire en raison d'une augmentation des coûts de 30 à 35 % ; une augmentation modérée des prix de 12 % est soutenue par les recettes des services à terre.
- Après les dégâts causés par la tempête en 2023, le port de plaisance de Kiel investit dans une station de mesure de niveau et prévoit une installation de lavage de bateaux respectueuse de l'environnement malgré les limites techniques.

Amarrages en mer Baltique : les ports sous pression malgré une pleine utilisation - la situation à Kiel

- Les plaisanciers sur le Jade et la Weser devront respecter en 2026 des fermetures, de nouvelles obligations de déclaration à Wilhelmshaven et des distances strictes avec les méthaniers.
- Écluse de Hooksiel fermée jusqu'au 22 mai 2026, fonctionnement limité des écluses à Brake, possibilité de s'allonger gratuitement pendant trois jours à Fedderwardersiel.
- Bremerhaven reconstruit la jetée nord et récupère la tour rouge, le phare Roter Sand devrait être déplacé sur la côte.

Pour le début de la saison : mise à jour des zones de navigation en mer du Nord 2 - Jade et Weser

- En Frise orientale, les travaux de construction, les fermetures (notamment le câble offshore, Harlesiel jusqu'en 2027) et les marées marquent la planification des croisières dans la mer des Wadden.
- Juist, Langeoog, Spiekeroog et Wangerooge modernisent leurs ports et leurs infrastructures, en partie avec de meilleures profondeurs d'eau, des installations sanitaires et la fibre optique.
- Les plaisanciers doivent suivre les fermetures et les changements par le biais de messages officiels et de canaux comme Soltwaters, WATTSEGLER.DE et WATTENSCHIPPER.DE.

Pour le début de la saison : mise à jour des zones de navigation en mer du Nord 1 - Frise orientale

- Après Corona, il y a de nouveau plus de places de mouillage libres, mais les prix pour l'entreposage d'été et d'hiver ont fortement augmenté.  
- Changement démographique : l'âge moyen des propriétaires de bateaux est de 62 ans, beaucoup abandonnent à environ 75 ans, trop peu de nouveaux arrivants.  
- Le secteur est confronté à des bouleversements : baisse possible des prix, besoin de clients plus jeunes, numérisation des marinas et adaptation à des yachts plus larges.

Amarrages en mer Baltique : M. Stahlhut, l'alerte est-elle levée sur les pontons ?

- Malgré l'augmentation des places de mouillage permanentes libres de 419 à 486, de nombreux ports, surtout dans le Schleswig-Holstein, restent pleins avec de longues listes d'attente.
- Les prix des places de port varient fortement d'une région à l'autre : différences de 20 à 70 €/m² et jusqu'à 1 750 € par an pour les yachts de 12 m ; les visiteurs paient 14 à 40 € par nuit.
- L'infrastructure est généralement bonne (entre autres 74,7 % de grue de mât, 87 % de restauration), mais seulement 41 % ont des caisses automatiques ; parfois des frais supplémentaires pour les installations sanitaires.

Ports de la Baltique 2026 : Les plaisanciers y trouvent encore des places d'amarrage libres

- Le ferry électrique Missunde III ne démarre pas comme prévu en raison de problèmes d'amarrage avec un ferry chargé ; la jetée et les cales doivent être rééquipées.
- Le coût du projet est passé de 2,5 millions d'euros prévus à plus de 6,5 millions d'euros ; la responsabilité des erreurs de construction fait l'objet d'un examen juridique.
- L'ancien ferry diesel Missunde II a été racheté à prix d'or et devrait, selon le groupe d'intérêt, reprendre la mer ; la région souffre de pannes et de frustration.

Ferry-boat : le lancement de Missunde III à nouveau reporté

- À partir du 1er avril 2026, des taxes uniformes seront appliquées sur le canal Ems-Jade, le canal Haren-Rütenbrock et le canal Elbe-Weser, avec des cartes journalières et des vignettes annuelles.  
- Les taxes ne s'appliquent que pour les écluses et les ponts mobiles, la simple navigation sur les canaux reste gratuite ; l'ancien décompte des passages d'écluse est supprimé.  
- Les cartes journalières coûtent 10 euros (20 euros pour les professionnels), les vignettes annuelles 25 euros ou 60 euros en Frise orientale ; l'impact sur les coûts dépend du profil d'utilisation individuel.

Basse-Saxe : nouveau tarif pour les voies navigables à partir d'avril

- Ein rund zehn Meter langer Buckelwal liegt seit Montagnacht vor Niendorf auf einer Sandbank fest; alle bisherigen Rettungsversuche scheiterten.
- Fütterung, Bergung oder Tötung gelten laut Experten als nicht praktikabel oder zu riskant; ein größerer Saugbagger soll nun eine Rinne ins Tiefwasser schaffen.
- Der Wal könnte krank oder geschwächt sein, die Ostsee ist kein geeigneter Lebensraum; Behörden sperren das Gebiet und warnen Schaulustige vor Annäherung.

Baleine au large de Niendorf : Nouvelles tentatives de sauvetage - La mise à mort n'est pas une option

- Vor Niendorf ist ein vermutlich junger Buckelwal auf einer Sandbank gestrandet, Rettungsversuche über viele Stunden scheiterten bisher.
- Der Zustand des Wals verschlechtert sich, Experten vermuten Krankheit, Erschöpfung oder Desorientierung durch Unterwasserlärm; Gebiet ist weiträumig gesperrt.
- Buckelwale sind in der Ostsee fehl am Platz: zu wenig Salz und Nahrung, Risiken durch Netze, Schiffsverkehr und Lärm, Sichtungen nehmen dennoch zu.

Timmendorf : l'angoisse pour la baleine à bosse

Les plus belles zones de navigation d'Allemagne avec un yacht : conseils importants pour les voyages et la location de voiliers en Allemagne ►

Destinations de navigation en Allemagne : les meilleurs itinéraires & zones de navigation

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