- Le duel du Vendée Globe entre deux géants
- Vendée-Globe-Powerplayer "Par Excellence
- Une scène clé du Vendée Globe dans l'océan Indien
- Avec compétence et combativité : le retour de Richomme
- Richomme remporte la couronne du Cap Horn
- 10e Vendée Globe : "court", mais très intense
- Seb Simon est attendu vendredi
- Boris Herrmann voit une nouvelle chance de rattrapage
"C'était un match intense !". C'est avec ces mots que Yoann Richomme a franchi la ligne d'arrivée de son premier Vendée Globe mercredi matin. Le skipper de "Paprec Arkéa" a atteint le port de départ et d'arrivée des Sables-d'Olonne à l'issue d'une course de trois jours. 65 jours, 18 heures, 10 minutes et 2 secondes. Il lui a manqué 22 heures, 47 minutes et 13 secondes pour battre le fabuleux record du vainqueur Charlie Dalin lors de la finale par vent faible.
Le duel du Vendée Globe entre deux géants
Dans l'eau de la poupe, Yoann Richomme 28.326,09 milles nautiques parcourus, à une vitesse moyenne de 17,95 nœuds a été maîtrisé. En comparaison directe, la performance de Champion Charlie Dalin. Le vainqueur du Vendée Globe a battu son record fabuleux sur 27.666,91 milles nautiques avec une moyenne de 17,79 Nœuds.
Richomme était donc en moyenne plus rapide que Dalin, mais il avait accepté une plus grande boucle nord dans l'océan Indien - qu'il a regrettée par la suite - afin d'éviter une dépression que Charlie Dalin avait creusée au sud - une phase clé de la course. Comme depuis leur époque commune dans la classe Figaro, Richomme s'est révélé être l'adversaire le plus coriace et le plus implacable de Dalin jusqu'aux derniers jours de la course.
Le duel entre ces deux skippers d'exception a marqué le plus important solo autour du monde. Sans oublier que ce furieux Yoann Richomme avait chipé la couronne du Cap Horn à Charlie Dalin avec quelques minutes d'avance, avant que ce dernier ne le reprenne dans la remontée finale de l'Atlantique.
Vendée-Globe-Powerplayer "Par Excellence
Le powerplay de Yoann Richomme n'était pas surprenant. Bien qu'il n'ait monté son projet que trois ans avant le 10e Vendée Globe et qu'il n'ait que deux Imoca-Sasions derrière lui, Richomme faisait déjà partie des favoris pour la victoire avant le début de la course, aux côtés de Dalin et d'autres skippers.
La raison en était son succès, son énergie si souvent visible et audible, son expertise en matière de navigation et, enfin, les compétences techniques qu'il a acquises, tout comme Charlie Dalin, lors de ses études d'ingénieur naval à Southampton. Grâce à la collaboration avec Koch et Finot-Conq, Yoann Richomme s'était lancé dans la course avec un nouveau design Imoca un peu plus radical et ultra-rapide. Pour son premier Vendée Globe, il a été soutenu par le géant du recyclage Paprec et la banque Arkéa.
Yoann Richomme s'est vite et bien lancé dans son premier tour du monde en solitaire. Il a également éliminé rapidement et efficacement le varech de sa quille, qui l'avait un peu effrayé après le départ. Dès la deuxième nuit, Richomme s'est retrouvé dans les dix premiers bateaux.
Une scène clé du Vendée Globe dans l'océan Indien
Le 20 novembre, Yoann Richomme a battu le record de vitesse sur 24 heures (551,84 milles nautiques), dépassant le record établi quelques jours plus tôt par Nicolas Lunven ("Holcim-PRB"). Il détenait ce record depuis une semaine environ, avant que le skipper de "Groupe Dubreuil", Sébastien Simon, ne le dépasse. Simon détient le record depuis le 27 novembre avec 615,33 milles nautiques parcourus en 24 heures.
Yoann Richomme, quant à lui, est resté presque toujours à proximité de Charlie Dalin. Il a été l'un des premiers à profiter d'une étonnante dépression qui n'a fait qu'animer la tête de la flotte lors de la "descente" atlantique depuis les côtes brésiliennes jusqu'au Cap de Bonne Espérance et au-delà. Les fans attentifs du Vendée Globe se souviendront de l'expression associée de "Cape Town Express", que de nombreux skippers, ainsi que Boris Herrmann, avaient manqué alors que les bateaux de tête s'éloignaient au galop.
L'une des autres scènes clés s'est déroulée en route vers les îles Kerguelen, à l'approche d'une importante dépression. Des vents de 60 nœuds et des vagues de huit mètres étaient attendus. Alors que Charlie Dalin poursuivait audacieusement sa route vers l'est, Yoann Richomme et d'autres skippers se sont écartés vers le nord, acceptant de nombreux, nombreux milles nautiques supplémentaires. "Comme ça, en cas de problème, j'ai une issue de secours sans être bloqué par la ZEA", avait expliqué Richomme à ce moment-là.
Avec compétence et combativité : le retour de Richomme
Mais Charlie Dalin et aussi Sébastien Simon ont profité de la dépression pour s'échapper. Dalin a augmenté son avance à plus de 400 milles nautiques. Richomme, quant à lui, n'était pas du tout disposé à en rester là, ce qui l'agaçait. Le skipper de "Paprec Arkéa" s'est remis en route, a ensuite appuyé au maximum sur l'accélérateur et a montré ses capacités et sa combativité.
Il a réussi un retour presque incroyable de plus de 500 miles en quelques jours. Après avoir passé la Tasmanie, Richomme a dépassé Seb Simon le 14 décembre, puis Charlie Dalin, qui était alors en tête depuis plus de deux semaines, le 17 décembre.
S'en est suivi un duel au sommet sous haute tension, un duel féroce entre les deux géants de ce Vendée Globe, qui n'ont cessé de rivaliser dans l'analyse des données météo et les réglages de leurs fusées. Alors que Sébastien Simon avait dû les laisser partir au bout du Pacifique avec un foil tribord cassé, c'est d'abord Yoann Richomem qui a fait la course jusqu'au Cap Horn. 9 minutes et 30 secondes d'avance lui ont suffi pour décrocher la couronne tant convoitée du Cap, qu'il a célébrée avec enthousiasme.
Richomme remporte la couronne du Cap Horn
Entre le cap Leeuwin et le cap Horn, Richomme a été le plus rapide avec 13 jours, 9 heures et 13 minutes. Pendant sept autres jours, il est resté en tête après avoir tourné à gauche lors de la traversée de l'Atlantique Sud. Le 31 décembre, alors que le duo se frayait un chemin hors du front froid près de Cabo Frio, Dalin s'est fié à son instinct à travers Rio de Janeiro. Le futur vainqueur s'est faufilé hors de la zone de vent faible et a mis fin au jeu du chat et de la souris avec Richomme.
C'est cette manœuvre qui s'est avérée décisive. Dalin a pris la tête et ne l'a plus lâchée à l'approche finale du port de départ et d'arrivée des Sables-d'Olonne. Lorsque Yoann Richomme a finalement perdu sa voile d'avant J0, ce fut un autre petit revers. Richomme a tout donné dans le sprint final, mais n'a pas pu rattraper Dalin.
Il a fêté à juste titre sa deuxième place lors de son premier Vendée Globe comme une victoire avec sa famille, son équipe, ses hôtes et ses fans. L'argent du Vendée Globe ne devrait être que le début de la suite de son histoire d'amour avec la course. Et certainement un bon présage, car il fallait voir ce que Charlie Dalin pouvait faire après sa propre médaille d'argent lors de la neuvième édition, cette fois-ci avec l'expérience acquise.
10e Vendée Globe : "court", mais très intense
A aucun moment de la course, le vice-champion n'a pu se rendre compte que Yoann Richomme et son équipe n'avaient démarré qu'il y a trois ans. Même pour le "court Vendée Globe", c'était "une course longue et intense", a déclaré Richomme en faisant allusion au nouveau record de Dalin et à son propre temps exceptionnel.
Le niveau est incroyablement élevé. J'adore ça !" Yoann Richomme
Après avoir passé de nombreuses années dans la classe Figaro, très axée sur la performance, où Charlie Dalin a également poursuivi ses années de formation et de perfectionnement, Yoann Richomme a déclaré le jour de son arrivée aux Sables-d'Olonne : "Je ne sais pas comment on peut encore venir aujourd'hui au Vendée Globe sans avoir navigué quelques années en Figaro. Le niveau est incroyablement élevé. J'adore ça !"
Les fans du Vendée Globe attendent déjà avec impatience une éventuelle réédition du duel entre Charlie Dalin et Yoann Richomme dans quatre ans. Les deux skippers ont signalé la poursuite de leurs campagnes. Charlie Dalin avait déjà déclaré à ce sujet la veille : "Pourquoi pas ?
Seb Simon est attendu vendredi
Yoann Richomme a déclaré dans les premières minutes qui ont suivi son arrivée : "Je suis très fier et je pense aussi à toutes les personnes qui nous ont aidés, même avant, les anciens sponsors. Je veux aussi les faire participer. C'était une aventure incroyable ! Nous nous sommes vraiment bien préparés. Dans ma tête, j'étais prêt, j'ai à peine eu besoin de bricoler, le bateau est directement opérationnel !"
Pour les skippers suivants, la course s'est poursuivie avec la même intensité. Mercredi matin, Seb Simon avait encore 400 milles à parcourir pour rejoindre son port d'attache des Sables-d'Olonne, où il a appris à naviguer en tant qu'enfant optique. Il est attendu à l'arrivée le 17 janvier entre 6 et 13 heures.
Dans la chaude lutte pour les places quatre à dix, le skipper de "Charal" Jérémie Beyou a conservé, le 15 janvier au matin, une avance d'à peine une douzaine de milles nautiques sur Sam Goodchild ("Vulnerable"), qui ne lâche pas prise.
Boris Herrmann voit une nouvelle chance de rattrapage
Le skipper de "Biotherm", Paul Meilhat, a réussi à conserver sa sixième place, malgré un J2 et un barrage à 45 milles de Goodchild. A la fin de la 66e journée de course, le skipper de "Holcim - PRB", Nico Lunven, était à environ 85 milles derrière lui. Justine Mettraux ("TeamWork - Team Snef") et ses poursuivants Thomas Ruyant ("Vulnerable") et Boris Herrmann sont restés en mode attaque.
La veille, en félicitant Charlie Dalin, le skipper de "Malizia - Seaexplorer" avait déclaré qu'il voyait de nouvelles opportunités de rattrapage dans quelques jours. Actuellement dixième de la flotte du Vendée Globe, le Hambourgeois de 43 ans est loin d'avoir renoncé à sa remontée.
