Vendée Globe: Tous les moments forts de la course - le monde pris d'assaut

La course aux records est encore en cours. De nombreux skippers sont encore en mer. Mais les vainqueurs, les héros et leurs premiers chasseurs ont depuis longtemps fêté leurs succès, célébré l'arrivée et pansé leurs blessures. La dixième édition anniversaire du Vendée Globe a écrit un chapitre de records qui restera longtemps dans les mémoires. Boris Herrmann a vécu son combat le plus difficile. Pris très tôt à contre-pied dans le "Pot au Noir" à l'équateur, il a manqué le coche après lequel il a couru jusqu'à la fin. Il a dû encaisser des coups bas en série, faire preuve de résilience, de combativité et d'humilité. Le 10e Vendée Globe n'était pas sa course. Le fait qu'il ait continué à se battre à la fin d'une série noire de casses et d'éclairs, après des ennuis de J2, des travaux de mât mal aimés, des coups de foudre aux conséquences fâcheuses pour son électronique de bord et des pertes de performance de "Malizia - Seaexplorer" et finalement une casse de foil, lui a également valu le respect.

C'est le surdoué Charlie Dalin qui, après sa course record et en regardant l'avance des trois premiers sur le peloton des poursuivants, a déclaré : "Cette énorme différence ne reflète pas le véritable niveau des meilleurs marins Imoca entre eux". La déclaration du maestro a remis les pendules à l'heure concernant les différentes fenêtres météo qui ont permis aux leaders de se détacher dès le milieu de l'Atlantique Sud. Les poursuivants sont souvent restés collés, alors qu'à l'avant, c'était la folie. Les trois marins du podium - Charlie Dalin ("Macif Santé Prévoyance"), Yoann Richomme ("Paprec Arkéa") et Sébastien Simon ("Groupe Dubreuil") - sont arrivés une semaine avant les bateaux suivants, ce qu'ils ont mérité grâce à des performances imposantes. Mais ils ont aussi souvent été stimulés par des conditions plus favorables que celles dont ont bénéficié leurs poursuivants. Des conditions qui ne se reproduiront peut-être pas de sitôt. Le record de Dalin pourrait être établi pour longtemps.

Le Vendée Globe dans le compte rendu détaillé

10 novembre

LES FANS RASENT

Des objectifs ambitieux, de grands rêves, le respect du plus grand défi de la voile et une grande soif d'aventure accompagnent la flotte record des 40 challengers et leurs Imocas de deux décennies (entre 2005 et 2023) sur la ligne de départ du 10e Vendée Globe. Le souhait de 350.000 fans sur place et de millions de followers dans le monde entier accompagne les téméraires lors de la parade de la Manche au-delà de la ligne de départ : "Rock around the globe !"

10 novembre

BORIS HERRMANN RÉPARE

Au départ, le vent mollasson ne peut pas suivre les hautes vagues d'émotions. Boris Herrmann mène brièvement la course une demi-heure après le départ, avant que d'autres ne le dépassent. Le skipper de "Malizia - Seaexplorer" doit directement résoudre un problème technique : Il doit remplacer le vérin hydraulique cassé de son pilote automatique dans les premières 24 heures, il perd un peu de terrain.

12 novembre

SAM GOODCHILD BRILLE

La phase d'ouverture est rude dans l'Atlantique Nord. L'ambiance sonore à bord des Imocas est brutale. Sébastien Simon annonce un niveau sonore de près de 100 décibels à bord. Le peloton est mené par le skipper "Vulnerable" Sam Goodchild, très offensif. Pour sa première, il sera en tête 24 fois au total - ce qui lui vaudra la troisième place dans cette catégorie de statistiques à la fin de la course, derrière Charlie Dalin et Yoann Richomme.

13 novembre

LUNVEN S'ÉLANCE

Ce ne sont pas les suspects habituels du peloton, mais le prudent skipper de "Holcim - PRB", Nico Lunven, qui est le premier à établir un nouveau record de 24 heures sur ce Vendée Globe avec 546,6 milles. Mais ce n'est que l'ouverture d'un autre record... En tête, les co-favoris Yoann Richomme et Charlie Dalin s'affrontent déjà. Pour Boris Herrmann, les choses montent et descendent dans la deuxième moitié du top ten, dans un vent de 30 à 40 nœuds par endroits.

15 novembre

"MONSIEUR EVEREST"

Pendant trois jours, le skipper de "V and B - Monbana - Mayenne" Maxime Sorel s'est battu comme un lion contre son abandon imminent. Puis, suite à des problèmes d'attache de grand-voile et une rupture partielle des ligaments, il est le premier à abandonner. Le rêve brisé a un goût particulièrement amer pour le dixième du neuvième Vendée Globe, qui avait également escaladé le véritable mont Everest en mai 2023 après son premier "Everest des mers" : ses sponsors avaient annoncé la fin du projet avant même le coup de départ. Boris Herrmann fait rêver ses fans lors de son ascension jusqu'à la troisième place.

16 novembre

JEAN LE CAM S'ÉVADE

Après son échappée au niveau des Canaries et un fractionnement de plus en plus important de la flotte, l'Altstar Jean mène le peloton sur une route extrême à l'est vers l'équateur, tandis que les favoris en route vers l'équateur sont parfois fortement distancés dans des vents plus légers à l'ouest. Boris Herrmann se maintient dans le top 20 à la voile, tandis que Charlie Dalin et Yoann Richomme se retrouvent dans le dernier tiers de la flotte.

17 novembre

CHOC DE BURTON & ACROBATIES DE WEÖRES

A la fin de la première semaine, Louis Burton découvre des fissures sur le pont de Bureau Vallée - le début de la fin douloureuse de l'intrépide attaquant. Parallèlement, Szabi Weöres doit grimper à la fois dans le mât et sur l'étai après un knockdown avec un trou géant dans la grand-voile et l'A7 enroulé autour de l'étai.

18 novembre

HERRMANN SANS CONTINUATION DE LA FLAUT

Boris Herrmann, qui fait route vers l'équateur, recule au classement jusqu'à la 33e place en tapant dans des casseroles sous des nuages sombres. Son bateau tourne en rond aux alentours du 24e degré de latitude nord. On se croirait dans le Pot au Noir". Souhaitez-nous bonne chance pour passer ici", dit-il dans un jeu frustrant. Mais la Fortune ne l'étreint pas. Dans son blog dominical de YACHT, Herrmann explique ne pas avoir eu "la meilleure main" tactiquement. Ces journées, y compris d'autres pertes le 19 novembre, s'avéreront être les plus "chères" de son deuxième Vendée Globe dans la suite de la course.

19 novembre

GROS NUAGES MÉCHANTS

Boris Herrmann est redescendu à la 23e place à trois jours de l'équateur, avec près de 250 milles de retard sur le leader Sam Goodchild, qui s'est montré furieux avec son bateau de 2019. Herrmann évoque "un peu de problèmes de vitesse dans les petits airs" et "de la malchance avec quelques gros nuages" comme raisons.

20 novembre

LES FANS CROIENT EN HERRMANN

Un sondage récent de Yacht révèle ce jour-là : 10 pour cent des participants pensent que le train est déjà parti ici pour le skipper de Team Malizia. 18 % pensent qu'il peut déjà rattraper son retard à partir du Pot au noir. 71 % pensent qu'il se rattrapera plus tard dans la course.

21 novembre

RUYANT EST LE PREMIER À L'ÉQUATEUR

Le skipper de "Vulnerable", Thomas Ruyant, atteint l'équateur en premier après 11 jours, 7 heures, 8 minutes et 15 secondes. À ce stade, la course est globalement lente. Alex Thomson y était arrivé deux jours plus tôt, huit ans plus tôt, avec "Hugo Boss". Boris Herrmann met dix heures et demie de plus que Ruyant.

24 novembre

LA COURSE À L'EXPRESS DU CAP

Deux semaines après le départ, la tête de la flotte a fait le tri : Charlie Dalin est en tête devant Thomas Ruyant, Yoann Richomme, Sam Goodchild, Seb Simon et Jérémie Beyou. Boris Herrmann, treizième, lutte comme d'autres poursuivants pour rejoindre le "Cape Town Express", une dépression au tracé parfait qui fait galoper ses compagnons de route à vive allure vers le Cap de Bonne Espérance. L'impression de Herrmann ne devait pas être trompeuse : "Je suis malheureusement un peu affamé sur le bord de ce système. Maintenant, c'est à nouveau une partie de mastication des clous. Il se peut bien qu'il y ait ici un très grand écart entre les leaders et ma position. Ce qui est un peu de chance pour les leaders - et carrément de malchance pour moi".

25 novembre

LES TEMPS QUI COURENT

Les hommes de tête se surpassent dans le speedbolzer du "Cape Town Express" avec des vitesses moyennes de 23 nœuds et de nouveaux records sur 24 heures. La meilleure distance parcourue est désormais de 579,86 milles nautiques pour le "Paprec Arkéa" de Yoann Richomme. Son commentaire : "J'ai l'impression d'être un petit animal qui survit dans cette coque qui navigue à Mach 12".

27 novembre

MOINS UNE VOILE D'AVANT

Justine Mettraux, treizième, perd sa voile d'avant J0. Elle s'est déchirée et n'est plus réparable. Cette perte va faire mal dans des conditions de gréement spatial et de reaching sur les presque 19 000 milles restants. Boris Herrmann a maintenant 500 milles de retard sur les leaders, qui continuent à se diriger vers Le Cap avec Dalin en tête.

27 novembre

LE RECORD DES 24 HEURES

Sébastien Simon navigue comme un fou, battant plusieurs fois de suite le record des 24 heures avec "Groupe Dubreuil" (ex-vainqueur de la course au large "Malamā"). Avec 615,33 milles nautiques (1139,6 km), il signe le point d'exclamation final de ce Vendée Globe. Boris Herrmann a un "sentiment de grisaille". Il dit qu'il "tombe lentement de l'Express du Cap" et pressent déjà "quelques centaines de milles de plus" sur son compte pour la période à venir. Il aura raison.

28 novembre

CAPE TOWN EXPRESS : VEUILLEZ DESCENDRE DU TRAIN !

Sam Goodchild, le champion en titre Yannick Bestaven et Paul Meilhat perdent également de plus en plus le contact avec les leaders qui se sont éloignés.

29 novembre

LES FORMIDABLES QUATRE

Charlie Dalin passe le cap de Bonne Espérance en premier (19 jours, 3 heures, 43 minutes, 2 secondes). Avec Thomas Ruyant, Yoann Richomme et Sébastien Simon, il forme le "Formidablen Vier". Les pacemakers ne sont séparés que de 36 milles nautiques au premier des trois caps. Trois d'entre eux monteront sur le podium à la fin. Boris Herrmann est pris dans le piège des calmes, perdant plus de 200 milles en 24 heures dans l'Atlantique Sud.

1er décembre

UNE DÉCISION PRÉALABLE

Cette journée est l'une des plus influentes de toute la course, car avec d'abord Yoann Richomme (1er), Thomas Ruyant (4e) et Jérémie Beyou (5e), puis aussi Nico Lunven (6e), Sam Goodchild (7e) et Yannick Bestaven (8e), six des huit premiers décident de fuir par sécurité une dépression monstre qui arrive de l'ouest et qui devrait apporter 50, 60 nœuds. Ils ouvrent des boucles géantes vers le nord, Thomas Ruyant remontant jusqu'au 36e degré de latitude sud. Mais deux d'entre eux passent dans le grand sud : Charlie Dalin et Seb Simon.

2 décembre

LE GRAND ABSENT

Ce jour-là, il y a quatre ans, Seb Simon avait été contraint de faire escale au Cap et d'abandonner suite à une collision avec une foil tribord fortement endommagée. Il avait alors terminé quatrième. Aujourd'hui, il dépasse Yoann Richomme et remonte à la deuxième place derrière Charlie Dalin. Richomme constate : "Le niveau est similaire à celui des dernières courses. Seb Simon a vraiment progressé ces derniers temps. Il est la grande progression. Pour le reste, ce sont les suspects habituels. Le grand absent, c'est Boris". Ce dernier est à 1274 milles nautiques de la tête de course, à la 13e place.

4 décembre

DANS DIFFÉRENTS MONDES

Le skipper de "Paprec Arkéa", Yoann Richomme, retient 328 milles nautiques "derrière", mais surtout 550 milles nautiques au nord de Charlie Dalin dans l'océan Indien : "Nous sommes maintenant dans deux mondes différents, chacun d'un côté différent de la tempête". Sur "Malizia - Seaexplorer", qui navigue 1273 milles nautiques derrière Dalin à la douzième place, Boris Herrmann doit réparer le réglage hydraulique cassé du foilcase bâbord. Il doit désormais fixer le rake, l'inclinaison. Le Suisse Oliver Heer craint pour sa première au Vendée Globe, car sa machine est sous l'eau, mais la réparation coûteuse réussit.

5 décembre

ARRÊT POUR LE "BÂTISSEUR" BURTON

On aurait aimé voir ce dont le troisième du 9e Vendée Globe était capable sur ce tour. Mais le skipper de "Bureau Vallée", Louis Burton, a dû abandonner. Sa créativité en matière de construction de bateaux dans les conditions les plus difficiles est devenue légendaire après la découverte précoce de fissures dans la coque. Aujourd'hui, c'est une avarie de gréement irréparable qui est à l'origine de l'abandon.

7 décembre

DU DÉJÀ-VU POUR SIMON

Pour la deuxième fois consécutive, Sébastien Simon est choqué par la rupture d'un foil lors d'un Vendée Globe. Le foil tribord s'est cassé lors d'une collision au niveau du coude. Cette fois, le deuxième de la flotte derrière Charlie Dalin, avec 250 milles d'avance sur Yoann Richomme, continue de se battre avec détermination.

8 décembre

QUATUOR À TROIS DAMES

De la onzième à la treizième place, seulement 50 milles séparent Justine Mettraux, Boris Herrmann, Sam Davies et Clarisse Crémer lors de la 28e journée de course. La Suissesse, l'Allemande, la Britannique et la Française forment le groupe le plus international du peloton. De temps en temps, ils échangent leurs places, mais aucun autre bateau ne s'interpose entre le 23 novembre et le 17 décembre.

9 décembre

DALIN À L'ASSAUT DU CAP LEEUWIN

Premier également au cap Leeuwin : Charlie Dalin passe le deuxième des trois caps après une course de 29 jours, 2 heures, 10 minutes et 58 secondes. Sur ses talons : Seb Simon, Yoann Richomme et Thomas Ruyant. L'un des quatre ne montera pas sur le podium.

Boris Herrmann passera le cap Leeuwin en dixième position, trois bons jours après Dalin, mais : il maîtrise le passage du cap de Bonne-Espérance avec le deuxième temps le plus rapide de la flotte (10 jours, 1 heure, 49 minutes) - un bon sentiment dans cette course de rattrapage à bout de souffle et une distinction pour le bateau des mers du Sud "Malizia - Seaexplorer". Une seule personne a été plus rapide de près de trois heures et demie ici aussi : Charlie Dalin !

12 décembre

BLACKOUTS CHEZ DAVIES

La skipper d'"Initiatives - Cœur" Sam Davies a dû faire face à une série de black-out et changer le lashing de sa tête de grand-voile. Considérée comme une co-favorite avant le début de la course, elle ne parvient pas à se rapprocher des meilleurs acteurs.

13 décembre

LA LUTTE POUR LE PODIUM SE JOUE À L'AVANCE

Le skipper de "Vulnerable", Thomas Ruyant, et ceux qui le suivent, Jérémie Beyou, Nico Lunven, Sam Goodchild, Yannick Bestaven et Paul Meilhat, sont ralentis dans les mers du sud, entre la Tasmanie et la Nouvelle-Zélande, par une barrière anticyclonique qui se dresse devant eux comme un mur dans l'axe nord-sud - c'est la prédiction. Ruyant a manqué de peu le saut de l'autre côté, étant le premier à en souffrir. "Pour moi, le pire des scénarios s'est produit", déclare le co-favori vendredi 13. Deux jours plus tard, il aura 800 milles de retard sur Dalin, qui s'envole avec Yoann Richomme et Seb Simon, encore rapide même sur un foil.

16 décembre

LE PREMIER MÂT BRISÉ

Le malheur frappe Pip Hare. La Britannique perd une partie de son gréement dans l'océan Indien. "Je ne sais pas ce qui s'est passé. 'Medallia' a tout simplement décollé - quand elle a atterri, le mât est arrivé en deux morceaux par le haut". Pip Hare installe un gréement de secours, navigue jusqu'à Melbourne, en Australie, et raconte jusque-là de manière captivante son voyage à bord du "Slow Boat". Presque incroyable : 16 ans plus tôt, jour pour jour, son compatriote Mike Golding s'était cassé sur "Ecover" lors de son Vendée Globe. Ce jour-là, Szabolcs Weöres est le quatrième skipper à abandonner, après Sorel, Burton et Hare, suite à la rupture de son D2 want bâbord. Au 58e parallèle sud, le duel entre les géants Dalin et Richomme, séparés par une poignée de milles dans le Pacifique, fait rage. Boris Herrmann remonte à la neuvième place.

18 décembre

BUG AN BUG

Un duel incroyable à l'autre bout du monde : avec Charlie Dalin et Yoann Richomme, les deux favoris de la course sont exactement à égalité après plus de 13 500 milles, s'incitant mutuellement entre la Nouvelle-Zélande et Point Nemo, le long de la frontière des glaces, à reprendre la tête à Seb Simon, qui s'est brièvement glissé au nord de leur position. Boris Herrmann remonte à la huitième place après une belle course-poursuite.

21 décembre

"MALIZIA - SEAEXPLORER" CHAVIRE

Boris Herrmann est pris à froid au 53e degré de latitude dans le Pacifique Sud, en direction de la pointe Nemo : "Malizia - Seaexplorer" se met à tanguer et chavire dans des conditions de crêtes diffuses. Son skipper parvient toutefois à le redresser et se lance en huit à la poursuite du Cap Horn. Le même jour, une belle rencontre humaine a lieu dans la zone de navigation la plus isolée du monde : Herrmann se livre à un duel avec le tenant du titre Yannick Bestaven, parvient à s'imposer et se hisse à la septième place.

22 décembre

NOËL BLANC

Deux jours avant la veille de Noël, Boris Herrmann vit ce qui n'arrive pas dans son port d'attache : un Noël blanc avec de la neige et de la grêle. Avec son navigateur Ocean Race Nico Lunven sur "Holcim - PRB", son prochain concurrent n'a plus que 100 milles d'avance. 230 milles nautiques le séparent du quatrième, Thomas Ruyant. "Place pour place"... espère un fan d'Herrmann sur les réseaux sociaux. "La cosntruction VPLP optimisée pour les mers du Sud prouve une fois de plus son potentiel", notent les organisateurs à propos de l'Allemand.

24 décembre

LA COURONNE DU CAP-HOORN

Blockbuster de la voile pour la veille de Noël : proue contre proue, les géants du Vendée Globe Dalin et Richomme se dirigent vers le dernier et le plus légendaire des trois caps. C'est le "rookie" du Vendée Globe, Richomme, qui s'impose avec 9 minutes et 30 secondes d'avance et fête son coup à la lumière du jour, en contemplant fièrement le rocher. Jusqu'ici, c'est désormais le fulgurant Français qui est le plus rapide de la flotte après 43 jours, 11 heures, 25 minutes et 20 secondes. Le vœu de Noël de Boris Herrmann ? "Mon plus grand souhait est de voir le Cap Horn". Il ne sera pas exaucé. Le trio de tête Richomme/Dalin/Simon a entre-temps été distancé par de fortes fenêtres météo, à tel point que même Thomas Ruyant, quatrième, accuse un retard de 1500 milles sur les leaders. La lutte pour le podium est ici décidée depuis longtemps - mais qui l'emportera ?

26 décembre

"JUJU" DANS LE TOP TEN

Justine Mettraux fait son retour dans le top 10. Elle dépasse Yannick Bestaven, qui se bat avec une épée émoussée après la défaillance d'une serrure de piège et sans le code 0 qui n'est plus utilisable.

27 décembre

INSOMNIE EN MER DU SUD

Jamais Boris Herrmann n'avait navigué aussi bas dans le sud. Lors de la 59e édition de Bereitengrad, il ne se sent pas d'humeur à Noël, il n'installe pas non plus le sapin de Noël qu'il a apporté, il cherche son rythme.

28 décembre

CAP-HORN, LA SEPTIÈME

Boris Herrmann passe le Cap Horn pour la septième fois lors de son sixième tour du monde à la voile. Il n'aperçoit même pas, dans l'obscurité lointaine, le rocher sur lequel il avait encore décroché la couronne de l'Ocean Race en 2023 avec Team Malizia. Petite compensation : il atteint la longitude du Cap Horn 31 secondes avant le skipper de "Biotherm", Paul Meilhat.

29 décembre

PREMIÈRE DU CAP-HORN POUR "JUJU

Justine Mettraux passe le cap Horn avec son design 2018 "TeamWork - Team Snef", seule femme dans le top ten. Elle se souvient pour son groupe avec Boris Herrmann "d'un océan Indien plutôt doux et d'un Pacifique engagé". Dans le même temps, la franco-allemande Isabelle Joschke est 18ème, doit investir dix heures son moteur défectueux et déplore la rupture de son foil tribord.

30 novembre

LE CHAMPION EN TITRE ABANDONNE

Yannick Bestaven abandonne en raison de problèmes de pilotage non réparables en mer. Son escale à Ushuaia scelle son malheureux abandon. Paul Meilhat se propulse en cinq jours de la dixième à la cinquième place grâce à de bons positionnements dans des conditions changeantes.

Nouvel An

DALIN SE LÂCHE

Pour la 170ème fois, Charlie Dalin prend la tête du classement du Vendée Globe, actualisé toutes les quatre heures depuis le départ. Après un duel épique avec Richomme le long de la frontière des glaces et en remontant l'Atlantique, il sort plus vite du jeu du chat et de la souris qui s'était déroulé jusqu'à la 27ème parallèle. C'est le début du gala de Dalin, qui a parcouru près de 5000 milles jusqu'à l'arrivée.

2 janvier

ICEBERGS EN VUE

Les observations d'icebergs créent un sentiment d'alarme au sein d'un groupe qui navigue encore le long de la zone d'exclusion de l'Antarctique en direction de la Pointe Nemo. Cette zone ne peut plus être déplacée si des solitaires l'ont déjà franchie auparavant. Pour la première fois depuis 2008, des skippers comme Conrad "Crazy Kiwi" Colman voient à nouveau des géants blancs sur leur route.

3 janvier

REVERS POUR RUYANT

Le co-favori du pré-départ Tomas Ruyant, qui occupait la quatrième place sans interruption depuis le 18 décembre, est assailli par un vent de 55 nœuds à 360 milles de l'Uruguay, comme par une bande de voleurs venus de nulle part. "Vulnerable" est jeté sur le côté. Pendant deux heures, Ruyant subit 45 à 60 nœuds de vent. Ensuite, son J2 en lambeaux est de l'histoire ancienne. Et avec lui, les derniers espoirs de se rapprocher de la troisième place, avec 1000 milles de retard sur Seb Simon.

5 JANVIER

LE RECORD DE MALIZIA TIENT

Boris Herrmann doit réparer un bas de ligne cassé, mais peut se réjouir à distance : Charlie Dalin a réalisé le tronçon du Cap Horn à l'équateur en 12 jours et 15 heures. Boris Herrmann avait été plus rapide quatre ans auparavant avec 11 jours et 18 heures. Il conserve le record et passe à la septième place le lendemain.

7 janvier

HERRMANN VAINC LA PEUR DE L'ALTITUDE

Tâche angoissante pour Boris Herrmann : il doit monter dans le mât et réparer son "arbalète". Cette barre de contrôle transforme l'étai en étai de mât supérieur lorsqu'elle est montée. Une fois serrée, elle tire l'étai contre le mât à hauteur de l'étai et le bloque. L'homme Malizia navigue ensuite fièrement dans la nuit en septième position et se bat le lendemain avec Thomas Ruyant pour la sixième place sous de violents orages.

8 janvier

LA FOUDRE TOMBE SUR "MALIZIA"

Un coup de foudre proche paralyse une grande partie de l'électronique de "Malizia - Seaexplorer". En tant que bateau le plus à l'ouest des bateaux en éventail occupant les places quatre à dix dans l'arène instable de l'Atlantique Sud à près de 400 milles nautiques à l'est de Salvador de Bahia avec un équipement fortement réduit, Herrmann se retrouve deux jours après "le pire jour de ma vie" à la neuvième place. Vingt-quatre heures plus tard, il ne lui manquera que 34 milles pour atteindre la quatrième place de Jérémie Beyou.

9 janvier

DES POUSSINS AU LARGE DU CAP-HORN

Alors que Charlie Dalin navigue déjà en mode fin de course à 1900 milles de l'arrivée, la jubilation de Violette Dorange au Cap Horn est contagieuse. La skipper du "DeVenir", qui compte plus d'un demi-million de followers sur Instagram, tient sa femme dans toutes les positions de navigation lors de son premier tour du monde en solitaire. Le baroudeur expérimenté Arnaud Boissières qualifie respectueusement la plus jeune participante, âgée de 23 ans, de membre de son "gang du Pacifique".

10 janvier

LES RUPTURES DE SERRURE À PÊNE DORMANT ONT LE VENT EN POUPE

Prochaine rupture de serrure de drisse : Yoann Richomme perd son J0. Est-ce que cela l'aurait aidé avec 200 milles de retard sur le très déterminé Charlie Dalin ?

11 janvier

AU CLAIR DE LUNE DANS LE MÂT

Après avoir cassé la veille la serrure de son parachute pour le J2, Boris Herrmann monte à nouveau dans le mât de 29 mètres de haut. Il le fait avec courage et succès au clair de lune - sans peur. Un succès qui ne se dément pas. En revanche, pour le cinéaste et homme de télévision Éric Bellion, la réparation du J2 ne tient pas. Le jour suivant, le Français doit faire escale à Port Stanley, dans les îles Malouines, et abandonner.

12 janvier

BILAN INTERMÉDIAIRE POSITIF

Boris Herrmann est neuvième, il dresse un bilan intermédiaire dans le Boris BLog pour YACHT : "J'étais à 25 milles de la quatrième place. Ce n'est pas génial de s'enfoncer dans la course". Il estime néanmoins que sa performance est plus élevée que lors de la première. "En tant que projet, c'est aussi une plus grande performance avec notre propre construction navale qui a si largement fait ses preuves, une campagne réussie et jusqu'à présent un très bon classement". Lors d'un entretien avec le directeur de course Hubert Lemonnier, Boris Herrmann répond à la question de savoir s'il a déjà pu tirer des enseignements de la course pour un prochain bateau : "Cette fois-ci, il y avait beaucoup de barrières météorologiques qui ont déchiré le champ en morceaux. Les trois premiers sont tellement loin que cela ne peut pas s'expliquer uniquement par le design du bateau".

14 janvier

L'ACCOMPLI : LA VICTOIRE DE CHARLIE DALIN

Charlie Dalin franchit la ligne d'arrivée avec un record fabuleux après 64 jours, 19 heures, 22 minutes et 49 secondes.

15 janvier

RICHOMME PLUS RAPIDE, DALIN PLUS EFFICACE

"Pas mal pour quelqu'un qui ne navigue en Imoca que depuis deux ans", écrit un fan en guise de commentaire dans la retransmission en direct de la finale de Yoann Richomme. L'adversaire de Charlie Dalin, qui est à sa hauteur, suit le vainqueur le lendemain. La comparaison des chiffres est intéressante : Richomme a parcouru 28 326 miles nautiques sur le fond à une vitesse moyenne de 17,95 nœuds. Sans la boucle nord de Richomme dans l'océan Indien, Dalin n'a parcouru que 27,667 milles nautiques au total, il a été un peu plus lent mais plus efficace avec sa moyenne de 17,79 nœuds.

16 janvier

LA SÉRIE NOIRE CONTINUE

Nouvelle choc en mer : Boris Herrmann annonce la rupture de son foil bâbord suite à une collision avec un "OANI" (objet ou animal non identifié) à 3h31 du matin, à environ 750 miles nautiques au sud-ouest du Cap-Vert. Le skipper se porte bien et le bateau ne subit pas d'autres dommages. Le résultat du Vendée Globe, lui, l'est.

17 janvier

L'ENFANT DE LA VENDÉE GLOBE

C'est également sur un foil que Sébastien Simon franchit la ligne d'arrivée avec "Groupe Dubreuil". Il croise ainsi les parcours qu'il a connus en tant qu'opticien sur son plan d'eau natal des Sables-d'Olonne. La joie est immense lors de son passage dans le canal, il déclare : "Je suis un enfant du Vendée Globe. C'est un parcours fabuleux. C'est mon parcours. J'ai grandi ici". Quatre ans après avoir cassé son foil lors de sa première participation au Vendée Globe, Simon a cette fois-ci bien joué sa carte. Le sponsor Groupe Dubreuil a déjà signalé la poursuite de cet heureux partenariat. Et Simon a promis : "Mon histoire avec le Vendée Globe ne sera pas terminée tant que je ne l'aurai pas gagné".

18 janvier

PLUS DE TOP TEN

Benjamin Dutreux dépasse Boris Herrmann, qui a perdu ses ailes, mais n'en tire aucun plaisir : "Je suis maintenant devant Boris. J'ai eu l'impression de tirer sur une bête blessée".

19 janvier

LA QUATRIÈME PLACE AUSSI DISPUTÉE QUE LA VICTOIRE

Sam Goodchild, 35 ans, et Jérémie Beyou, 48 ans, s'affrontent dans un duel permanent pour la médaille de bois comme pour une victoire. Un dixième de mille seulement sépare l'ancien projet de Guillaume Verdier "Vulnerable" (2018) du jeune navigateur de l'écurie TR Racing de Thomas Ruyant et le design de Sam-Manuard "Charal" de 2022, juste avant l'arrivée après 22.430 milles nautiques !

20 janvier

LA GRAND-VOILE DE GOODCHILD EXPLOSE

Le rêve de quatrième place de Sam Goodchild s'écroule avec sa grand-voile dans un empannage en crash dans des vents tempétueux. Difficile à imaginer, mais Macgyver Goodchild recolle, coud et rafistole sa grand-voile dans les jours qui suivent, vidant au passage 14 cartouches de colle.

24 janvier

BONNE QUATRIÈME PLACE

Pour son cinquième Vendée Globe, Jérémie Beyou, 48 ans, voulait absolument monter sur le podium avec sa nouvelle construction "Charal" et a obtenu la quatrième place, le deuxième meilleur résultat de sa carrière après la troisième place il y a huit ans. L'écho conciliant de l'ambitieux : "Il y a de bonnes et de moins bonnes quatrièmes places. Là, c'est une bonne quatrième place".

FORMIDABLE CINQUIÈME

Aucun contretemps technique, ni la prise d'eau, ni même la rupture de l'étai mettant en péril le mât sur le retour atlantique, n'ont pu arrêter ce déterminé. Paul Meilhat, 42 ans, après avoir échoué il y a huit ans, alors qu'il était troisième, a prouvé à sa deuxième tentative, avec son propre projet Biotherm, une petite équipe, un crédit privé pour de nouveaux foils et un positionnement fort dans le sprint final avec une cinquième place, qu'il compte parmi les meilleurs de sa génération.

HEUREUX SIXIÈME

Le navigateur de l'Ocean Race de Boris Herrmann, Nico "The Brain" Lunven, a été le seul skipper à ne disposer que d'un an de préparation pour le Vendée Globe après la reprise de dernière minute de "Holcim - PRB". Après trois participations consécutives à l'Ocean Race, cet expert en routage de 42 ans, qui a fait le tour du monde en équipage intensif, a prouvé lors de sa première en solo sur "Holcim - PRB", en terminant sixième, qu'il pouvait aussi le faire seul.

25 janvier

CO-FAVORI BATTU

Avec le skipper de "Vulnerable", Thomas Ruyant, 43 ans, l'un des grands favoris du pré-départ termine septième. Entre les déboires tels que la prise d'eau lors de la phase d'ouverture, le black-out à la limite des glaces dans l'océan Austral et la perte de J2 lors d'un gros choc de 55 nœuds dans le sprint final en Atlantique, le leader de la classe Imoca a toujours su montrer sa classe. Le podium tant espéré reste inaccessible pour le vainqueur de la Mini Transat, de la Route du Rhum et de la Transat Jacques Vabre, allié d'Herrmann dans les affaires de classe Imoca, même lors de sa troisième tentative après l'abandon pour avarie de structure lors de la première en 2016 et la rupture de foil en 2020.

COUP DE SOMMET SUISSE

La Suissesse Justine "Juju" Mettraux, 38 ans, établit un nouveau record féminin du Vendée Globe avec 76 jours, 1 heure, 36 minutes et 52 secondes. La seule femme à avoir remporté deux fois l'Ocean Race a pris onze jours à la précédente détentrice du record, Clarisse Crémer, qui termine onzième. La skipper du lac Léman n'est que la quatrième femme à entrer dans le top 10 d'un Vendée Globe, après Catherine Chabaud, Ellen MacArthur et Samantha Davies. Ses meilleures armes : des racines solides au sein d'une famille extrêmement portée sur la voile avec quatre frères et sœurs naviguant professionnellement, une expérience de trois courses autour du monde en équipage, un talent polyvalent résistant, une compétitrice plus qu'une aventurière.

À QUI APPARTIENT L'AVENIR

Derrière elle, le jeune compagnon d'écurie de Thomas Ruyant, Sam Goodchild, 35 ans, est une étoile montante qui avait déjà l'étoffe d'un champion lors de sa première tentative. L'éclatement de la grand-voile lors de la finale de l'Atlantique a empêché ce généraliste britannique aux multiples talents, doté d'un Imoca 2019, de se classer dans le top 5, ce qu'il méritait, et dont on peut tout attendre à l'avenir.

26 et 27 janvier

NOUVEAUTÉ HISTORIQUE

Dans la tempête, Benjamin Dutreux, dixième, et Clarisse Crémer, onzième, doivent se frayer un chemin à travers le golfe de Gascogne en furie jusqu'à la ligne d'arrivée. Tous deux croisent la ligne seuls en mer et doivent faire escale à La Rochelle dans la nuit, sans assistance, car l'entrée dans le chenal vers Port Olona est impossible. Cela ne s'était jamais produit auparavant dans l'histoire du Vendée Globe. Ben Dutreux, 34 ans, a prouvé pour la deuxième fois, après sa neuvième place dans la course précédente en tant que skipper du top 10, que même avec un Imoca plus ancien de 2015, il fait partie du cercle élargi des hautes performances des grands Imoca. Clarisse Crémer, 35 ans, a montré qu'après avoir franchi de nombreux obstacles lors des qualifications, elle était capable de gérer des temps orageux, tant à terre qu'en mer. Sa vidéo selfie lors de la "finale du Vendée Globe probablement la plus solitaire" dans une nuit de tempête sombre la montre à la fois riant et pleurant. La Parisienne, qui n'a découvert la voile qu'en tant qu'étudiante, qualifie son deuxième tour du monde en solitaire d'"immense cadeau".

29 janvier

"C'EST FAIT"

Boris Herrmann a retrouvé la terre ferme après 80 jours. Il serre ses proches dans ses bras, profite de la parade de joie dans le canal vers Port Olona et donne ses premières interviews. Avec un temps de 80 jours, 10 heures, 16 minutes et 41 secondes, il a battu de quatre bonnes heures et demie le temps qu'il avait réalisé lors de sa première édition quatre ans auparavant. Lors de ce deuxième tour du monde en solitaire, Herrmann n'a toutefois pas pu atteindre son objectif minimal de se classer dans le top 10. Une chose est sûre : il faut continuer, le marin aux six tours du monde veut recommencer dans quatre ans. Avant cela, de nouveaux défis attendent le seul navigateur allemand à avoir terminé deux Vendée Globes.