Vendée Globe: Le foil brisé va-t-il tenir ? Boris Herrmann en finale du golfe de Gascogne
Aujourd'hui encore, Boris Herrmann et Samantha Davies ont dû faire face à des conditions orageuses sur leur route vers l'arrivée du 10e Vendée Globe, avec 40 à 50 nœuds et des vagues de neuf mètres de haut. Et le calme n'est pas vraiment en vue dans le golfe de Gascogne sur la ligne d'arrivée devant les Sables-d'Olonne. Le soir, les conditions se sont à peine calmées, avec des vents inférieurs à 40 nœuds.
Le foil bâbord cassé tient-il ?
La direction de course attendait le skipper de "Malizia - Seaexplorer" et la skipper d'"Initiatives - Cœur" à l'arrivée mercredi soir entre 17 et 19 heures. Mais les prévisions ont encore fluctué et se sont parfois prolongées dans la nuit. L'une des raisons de ces incertitudes, outre les conditions météorologiques difficiles, est la fragilité du foil bâbord de "Malizia - Seaexplorer".
Boris Herrmann devra parcourir les 300 milles du Vendée Globe qui lui restent à parcourir mardi soir sur bâbord et donc avec son foil fissuré plus à l'eau. Dans une mer agitée, les risques sont plus élevés que les jours précédents, ce qui suscite prudence et inquiétude. Boris Herrmann a abordé ce sujet dans son rapport depuis le bord (voir ci-dessous). Il a également estimé qu'il était possible que son passage à la ligne d'arrivée ne se fasse que dans la nuit ou jeudi matin.
Le soir, il n'était donc pas certain que le skipper de Team Malizia, originaire de Hambourg, et la Britannique Sam Davies, qui vit en France, soient en train d'entamer la dernière nuit complète de leur tour du monde en solitaire ou qu'ils doivent se battre encore un peu plus longtemps. Il n'était pas non plus certain que la "Ligne Tempête" - une porte obligatoire transformée en ligne d'arrivée dans des conditions de tempête et située plus au large que la ligne d'arrivée classique du Vendée Globe, plus courte - serait à nouveau activée pour Boris Herrmann et Sam Davies.
Finale du Vendée Globe dans une mer chaotique
Mardi en début de soirée, Boris Herrmann a envoyé une nouvelle vidéo de mer dans laquelle il revient en détail sur les conditions de la finale du golfe de Gascogne et sur les prévisions. Son rapport :
"Nous avons passé le coin de l'Espagne, le cap Finisterre. Nous sommes maintenant sur le plateau continental au nord-ouest, où il dépasse un peu et où la profondeur d'eau est un peu moins importante. Au large, il y a environ 4000 ou 5000 mètres (réd. : profondeur de l'eau), et puis ce petit plateau dépasse ici, il y a 400 mètres de profondeur. Je me demandais si cela avait un impact sur la houle, mais je ne peux pas vraiment le dire.
L'état de la mer est maintenant un peu plus chaotique, mais cela pourrait aussi être dû aux vents changeants ou quelque chose comme ça. En tout cas, le vent est tombé en dessous de 40 nœuds, donc il est maintenant en moyenne de 35 à 37 nœuds. Mais quand il y a des rafales de pluie - je viens d'en avoir une il y a une demi-heure - le vent est remonté à 46.
Je n'ai pas dormi de la nuit". Boris Herrmann
Ce n'est donc pas facile de mettre de très grandes voiles, surtout parce que je ne veux pas que la vitesse du bateau dépasse beaucoup les 20 nœuds dans les grosses vagues et les brisants, pour ne pas risquer de desserrer le foil ou de le casser encore plus, ou de rompre les amarres qui le retiennent. Ce serait assez dangereux.
Malizia se débrouille vraiment bien. C'est un bateau qui tient vraiment la mer". Boris Herrmann
J'ai eu quelques surfs la nuit dernière avec plus de 30 nœuds et des conditions assez folles. Certaines vagues ont frappé fort et ont couché le bateau sur le côté. Bien sûr, le gouvernail a vibré, mais le pilote automatique a tout géré tout seul et je n'ai pas vraiment eu à faire grand-chose, pour être honnête. Je me suis juste accroché un peu à chaque fois et je n'ai pas dormi de la nuit.
Comme un bouchon sur les vagues du Vendée Globe
Mais le bateau est génial. Il flotte comme un bouchon sur toutes ces vagues agitées. Et c'est sans doute plus facile qu'avec un cargo massif dans cette houle. Elle se débrouille donc vraiment bien. C'est un bateau qui tient vraiment la mer. C'est génial de le voir et de l'avoir vécu.
Cela a duré toute la nuit, jusqu'à il y a quelques heures, uniquement en troisième ris. Ensuite, j'ai passé une heure à enrouler le foc de tempête. Maintenant, je suis au J3. Dans des conditions de régate normales, nous serions probablement sur le jib top ou le petit gennaker, peut-être avec deux ris, à nous battre beaucoup avec les vagues et à être super stressés.
Heureusement, avec le vent fort, il n'y a pas beaucoup de trafic maritime. Du moins, pas autant de bateaux de pêche - peut-être". Boris Herrmann
Je suis ainsi un peu plus détendu, car ma pénalité avec le foil m'empêche de naviguer à la dure sur le bateau. Il est ainsi plus contrôlable, même si je suis au milieu de ce temps fort. Le trafic maritime n'est pas facile à surveiller avec mon électronique cassée. Pas de radar et l'AIS a une portée limitée avec une antenne à l'arrière. C'est bien sûr le gros souci. Mais heureusement, avec le vent fort, il n'y a pas tant de trafic maritime que ça. Du moins, pas autant de bateaux de pêche - peut-être".
Arriver en toute sécurité à l'arrivée du Vendée Globe
Boris Herrmann n'oubliera jamais sa collision de dernière minute avec un bateau de pêche la dernière nuit de sa première au Vendée Globe il y a quatre ans. Il s'en était à l'époque sorti à peu près indemne, mais l'accident lui avait coûté sa place sur le podium. Cette fois-ci et à l'avenir, "Malizia - Seaexplorer" doit franchir la ligne d'arrivée sans choc de dernière minute.
Le message de Boris Herrmann depuis le golfe de Gascogne :
Conseil TV : Mercredi, la chaîne NDR diffusera à nouveau en streaming à partir de 13 heures son débat sur le Vendée Globe avec le présentateur Sven Kaulbars et l'expert Tim Kröger dans le studio de Hambourg. Il est également prévu de retransmettre ensuite en direct la finale de Boris Herrmann. Une équipe de la NDR sera sur place. Vous trouverez des informations actuelles à ce sujet le 29 janvier (mercredi) dans notre Live Ticker :
