Vendée Globe: Collision, rupture de foil et intervention de MacGyver pour Herrmann
Tatjana Pokorny
· 16.01.2025
Le deuxième Vendée Globe de Boris Herrmann n'a pas été embrassé par la fortune. Après une série de revers techniques la semaine dernière, le skipper de "Malizia - Seaexplorer" a subi une collision avec un objet ou un animal marin inconnu dans la nuit du 16 janvier. Son foil bâbord a été gravement endommagé, comme l'a annoncé Team Malizia jeudi après-midi.
Collision Vendée-Globe lors de la journée de course 66
Le dernier épisode négatif de la série noire de Boris Herrmann l'a touché alors qu'il naviguait, selon ses propres dires, en position 10 à environ 900 milles nautiques à l'ouest-sud-ouest du Cap-Vert à une vitesse de 13,7 nœuds. La collision s'était produite à 3h31, heure allemande, dans la nuit de mercredi à jeudi. Son équipe et la direction de course avaient informé Boris Herrmann dès le début de la matinée de jeudi de la collision avec ce qu'on appelle un "OANI" (abréviation française pour collision avec des objets ou des êtres vivants non identifiés).
Team Malizia a rendu l'incident public dans l'après-midi, tout comme les organisateurs du Vendée Globe. "C'est une autre journée difficile aujourd'hui", a déclaré Herrmann, "mais cela peut toujours être pire, le bateau est en sécurité, je ne suis pas blessé et nous continuons. Nous faisons de notre mieux, comme toujours".
Après avoir consulté son équipe au sujet du foil cassé, Boris Herrmann avait deux possibilités : Soit on parvenait à rentrer le foil d'une manière ou d'une autre. Cela semblait difficile au départ. Si cela n'était pas possible, il ne resterait probablement que la lourde tâche de couper le foil du bateau pour préserver l'intégrité de la coque et la sécurité du bateau.
Un revers pour "l'indestructible
Team Malizia a décrit cette possibilité comme un "dernier recours". Le skipper s'est ensuite battu pour maintenir le foil. Indépendamment de l'évolution de la situation, Boris Herrmann s'est dit confiant, après ce nouveau coup dur, de pouvoir atteindre par ses propres moyens le port de départ et d'arrivée des Sables-d'Olonne, qui se trouvait encore à environ 2750 milles nautiques en milieu de matinée.
Le communiqué de l'équipe indiquait : "La perte d'un foil est un handicap en termes de performance, mais heureusement, le foil tribord sera utilisé pour le reste de la course, car jusqu'à l'arrivée, on naviguera beaucoup sur tribord avant. C'est un nouveau revers pour le navigateur allemand, mais sécuriser le bateau et terminer la course est désormais l'objectif principal de ce skipper indestructible".
Puis, en fin d'après-midi, Boris Herrmann s'est manifesté avec une vidéo du bord et a annoncé la bonne nouvelle du jour : "Après la réparation, nous avons repris notre route. Sans foil raisonnable, un peu plus lentement maintenant".
Réparation du bord extérieur et sécurisation du foil réussies
Boris Herrmann a expliqué : "Ce que j'ai fait à la fin : J'ai rapidement compris qu'il serait impossible de découper le foil avec les outils à disposition. Je me suis donc suspendu la tête en bas sous le foil, là où il entre dans la coque. C'est là que j'ai découpé quelques éclats et le laminé supérieur du foil. Ensuite, j'ai réussi à le pousser à 80% dans le bateau, de sorte qu'il dépasse moins dans l'eau".
La phase suivante du travail de Herrmann était consacrée à la sécurisation provisoire. Herrmann a expliqué : "J'ai ensuite placé des cordes sur la pointe du foil afin de minimiser son mouvement. Cela semble simple, mais cela m'a pris trois heures. Il y avait beaucoup d'outils en jeu : l'accuflex, l'équipement d'escalade, beaucoup de talons, de clamps, de poulies, de marteaux - comme toujours, beaucoup de choses comme ça. Heureusement, j'avais la bonne casquette aujourd'hui".
Pour cela, Herrmann a montré dans une vidéo l'inscription de sa casquette bleue en velours côtelé avec un motif de palmiers, un soleil brodé et a cité : "Null Problemo !" Puis l'homme de 43 ans originaire de Hambourg a déclaré, d'une humeur imperturbable : "Nous continuons la course. Ce sera une performance asymétrique. Plus lente à bâbord. Selon la force du vent et les vents légers actuels, je pense qu'il faudra ralentir d'environ trois nœuds. Dans des vents plus forts, la différence peut être beaucoup plus importante. Jusque-là, tout va bien. Voyons si ça tient le coup".
Simon écrit l'histoire du Vendée Globe
Pendant que Boris Herrmann se battait pour son foil dehors dans l'Atlantique Nord, Sébastien Simon disputait les derniers milles de son Vendée Globe. Le leader de "Groupe Dubreuil", âgé de 34 ans, a navigué vers un troisième podium historique pour un skipper depuis le port de départ et d'arrivée des Sables-d'Olonne et est attendu dans la nuit.
