Boris Herrmann est presque prêt pour son deuxième tour du monde en solo. A moins de quatre semaines du départ du 10e Vendée Globe, qui aura lieu le 10 novembre aux Sables-d'Olonne, le coureur de 43 ans, originaire de Hambourg, sa ville d'adoption, a fait part de l'état d'avancement des préparatifs de son équipe Malizia en vue de cette nouvelle conquête du sommet en solitaire lors d'une conférence de presse en ligne.
Le Vendée Globe avec une flotte record
"Je suis plus excité que la dernière fois. Je ne sais pas vraiment à quoi cela est dû", a ouvertement déclaré Herrmann. Concernant d'autres différences entre sa première en 2020/2021, qu'il avait terminée à la cinquième place après une collision dramatique avec un bateau de pêche la dernière nuit avant l'arrivée, et cette deuxième course au sommet, Boris Herrmann a déclaré : "La dernière fois, nous sommes partis en temps de Corona, maintenant c'est la pleine vie. La dernière fois, nous étions 32 à prendre le départ sur la ligne, cette fois, c'est un peloton record de 40 bateaux participants, qui ont été encore plus triés".
Boris Herrmann s'attend donc à une flotte forte. Il évalue ses propres chances avec un optimisme prudent : "Tout est possible. Sur le papier, nous sommes l'équipe la mieux préparée. Nous pouvons déjà en être fiers. Nous avons déjà navigué avec notre bateau dans l'Ocean Race dans l'Océan Austral. J'espère bien sûr un super résultat. Tout ce qui serait inférieur au top 10 serait une grande déception. Il peut y avoir six à dix personnes qui naviguent pour la victoire. Nous en faisons partie".
En même temps, Boris Herrmann est conscient qu'il y a des bateaux plus récents qui ont un certain potentiel : "Il y a les équipes avec les bateaux plus tardifs qui ont déjà intégré de nouvelles tendances du design de yachting. Nous sommes certainement une flotte très forte".
Un nouveau jeu de voiles pour la course
Herrmann a indiqué que son bateau était déjà bien préparé avec de nouvelles voiles optimisées. Une équipe de 30 personnes prépare actuellement la course au camp de base "Malizia - Seaexplorers" à Lorients La Base. "La plupart sont des ingénieurs, des constructeurs de yachts, des électroniciens, des experts en matériaux composites, des artisans, des mécaniciens, des spécialistes des cordages et bien d'autres encore", a déclaré Boris Herrmann. Son co-skipper Will Harris, qui s'occupe de nombreux sujets, est également très impliqué.
Le regard de Boris Herrmann sur le bateau est insouciant et optimiste. "Malizia - Seaexplorer" a été "bien testé et optimisé" après l'Ocean Race et de nombreuses courses transatlantiques. Bien que Boris Herrmann ait déjà passé six fois le Cap Horn, ce point de repère légendaire reste pour lui un objectif majeur cette fois encore : "J'espère voir la grande montagne. Si j'ai la chance de voir le Cap Horn, je serai vraiment content".
Par rapport à sa première participation au Vendée Globe, Boris Herrmann aborde cette deuxième épreuve avec un bon sentiment pour son bateau : "La première fois, j'étais très inquiet pour mon bateau. J'ai navigué avec une main un peu tremblante. Maintenant, je navigue sur mon bateau comme je le connais. Et je ne ressens pas non plus la même grande pression que lors de la première course".
La solitude comme épreuve la plus difficile
Boris Herrmann lui-même est actuellement encore chez lui à Hambourg. C'est là qu'il se prépare sportivement et mentalement à l'épreuve de force qui devrait durer près de trois mois. Il est déjà "dans le tunnel". Il fait "un peu de sport" et se laisse volontiers motiver par les courses de l'America's Cup à Barcelone. "Mon cœur bat un peu pour les Anglais", a révélé Boris Herrmann lundi.
De temps en temps, lors de ses préparatifs à Hambourg, il intercale une petite sieste dans son emploi du temps, "pour pouvoir répéter l'exercice de s'endormir rapidement". Plus que le dernier tour du monde en équipage de l'Ocean Race, c'est sa première participation au Vendée Globe qui est le plus important pour les préparatifs actuels.
"Il y a peu d'occasions où l'on peut rester seul pendant trois mois. Sauf peut-être en prison". Boris Herrmann
"C'est plus la solitude que la navigation purement technique avec le bateau à laquelle je m'adapte maintenant", a expliqué Boris Herrmann. Selon ce père de famille qui aime jouer en équipe, la solitude est la grande particularité du Vendée Globe. "J'essaie de développer la plus grande décontraction possible face à cela", a déclaré Boris Herrmann. En même temps, il sait qu'"il n'y a pas de grande recette pour y remédier. Je vais m'observer, j'ai, je pense, l'une ou l'autre ressource à laquelle je peux avoir recours dans le domaine mental".
Une passion partagée
Plus tard dans la course, l'échange avec d'autres navigateurs est utile. "Mais on ne peut pas faire disparaître complètement ce sentiment si l'on est sensible et affecté. Il y a aussi quelques concurrents qui gèrent cela de manière plutôt cool. Chez moi, c'est toujours un sujet de discussion", a déclaré Herrmann. Ce qui l'aide aussi, c'est sa passion pour le partage des aventures du Vendée Globe avec ses fans.
