New York Vendée: Boris Herrmann rangé, Charlie Dalin satisfait, le reste juste un peu content

Depuis hier après-midi, Charlie Dalin, le skipper de Macif, le voilier de Verdier, s'éloigne presque inexorablement. Et à chaque rapport de position horaire, son avance s'accroît - sur son adversaire le plus sérieux, Boris Herrmann, comme sur ses poursuivants.

Avec moins de 1 400 milles à parcourir jusqu'aux Sables-d'Olonne, le Havrais a désormais près de 450 milles d'avance sur le groupe du sud. C'est presque une avance, même s'il peut encore se passer beaucoup de choses.

Mais le skipper de "Malizia - Seaexplorer", Boris Herrmann, n'a que 240 milles de retard sur Dalin, et il a parcouru plus de distance au cours des dernières 24 heures. Le Hambourgeois est maintenant sur l'orbite qui va l'amener à contourner le cœur de l'anticyclone, à l'arrière duquel il devrait trouver des conditions de navigation spatiale rapides. Il y parvient parfaitement jusqu'à présent. Le matin, l'homme de 43 ans originaire de Hambourg enregistrait toujours 10 nœuds de vitesse sur le fond.

Boris Herrmann explique sa stratégie radicale lors de la New York Vendée

Dans un vidéo de bord qui vaut le détour il a expliqué sa stratégie dans la nuit. Sa route comportait "définitivement plus de risques" que celle, plus au sud, de Charlie Dalin. Il ne s'agit pas d'un pari, mais de "la meilleure décision que je pouvais prendre en fonction des informations et des programmes dont je disposais".

Boris semble extrêmement serein et clair dans son analyse. Il est pleinement conscient des risques, dit-il. Aujourd'hui, tout comme dans deux jours à l'ouest de la côte irlandaise, des zones de haute pression pourraient lui barrer la route. "Mais à un moment donné, il faut prendre une décision". Il y avait dans ses yeux une vigilance qui est tout simplement étonnante après les épreuves et les incertitudes vécues jusqu'à présent.

Et il y a de nouveau une envie de jouer aux échecs sur l'eau qui ne s'était pas manifestée depuis longtemps. Rien que cela force le respect, mais plus encore le fait qu'il soit toujours en course pour la victoire et prêt à tracer sa route en solitaire. S'il n'avait pas prouvé depuis longtemps qu'il compte parmi les meilleurs skippers Imoca du monde, ce serait le moment de parler d'ores et déjà, indépendamment de l'issue ultérieure, d'une performance magistrale, ou au moins d'un test de maturité. Boris franchira la ligne d'arrivée en étant différent de celui qu'il était au départ à New York : plus sûr de lui, plus lucide, plus fort mentalement.

Charlie Dalin loin devant, les poursuivants le rattrapent

Charlie Dalin sait que ce n'est pas encore fini. Il a commenté sa conduite avec une retenue frappante. "Il n'était pas loin" de rester accroché dans l'auge qu'il avait réussi à franchir presque en même temps que Boris le week-end dernier. "Aujourd'hui, c'est évidemment une belle avance. C'est une situation tout à fait incroyable. Des moments comme ça, il n'y en a pas beaucoup dans une carrière !" Actuellement, il navigue dans des conditions qui conviennent à son bateau. "Tout se passe donc plutôt bien".

Dans le Sud, Yoann Richomme a largement progressé dans le classement. Il est désormais en P3, notamment parce qu'il navigue plus près du parcours du grand cercle. Vainqueur de la régate aller, il devra faire face à une rude concurrence dans son groupe qui compte dix autres bateaux, dont plusieurs designs actuels.

Trois autres foilers, qui semblaient jusque-là loin derrière, ont fait un retour remarqué : Maxime Sorel ("V&B Mayenne"), Yannick Bestaven ("Maître Coq") et Romain Attanasio ("Fortinet Best Western", ancien "Malizia" de Boris) sont revenus à 150 milles du groupe des poursuivants. Ils risquent toutefois d'être à nouveau bloqués dans une zone de haute pression.

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Boris Herrmann explique sa stratégie pour le Nord lors de la New York Vendée :