Boris Herrmann: "Feu à volonté" - nouveau bateau, nouveau livre, nombreux projets

Boris Herrmann est actuellement à nouveau très sollicité. A l'occasion de la sortie de son nouveau livre, cet homme de 44 ans est un partenaire d'interview et un invité de talk-show très convoité. Les entretiens portent sur le nouvel ouvrage "Die Welt unter meinem Boot" (Le monde sous mon bateau), que Herrmann a écrit avec le co-auteur Walter Wüllenweber.

Mais il s'agit surtout du navigateur le plus connu d'Allemagne lui-même, qui, à l'occasion de la publication du livre, ne se contente pas de parler du travail sportif et de protection des mers de Team Malizia, mais donne également un aperçu de son propre parcours, de sa vie spirituelle et de ses convictions.

Vendée Globe : le défi ultime

En tant qu'invité de la NDR sur le "Roter Sofa", Boris Herrmann s'est entretenu avec Bettina Tietjen. Cette semaine, nous avons parlé des courses récentes que nous avons vécues : le Vendée Globe et l'Ocean Race Europe. Une fois de plus, la question a été posée : préfères-tu naviguer seul ou en équipe ? La réponse de Boris Herrmann : "Bien sûr que j'aime être avec des gens et que c'est amusant de naviguer en équipe. Néanmoins, je ne fais pas de la voile en solitaire parce que je veux naviguer seul. C'est simplement ce défi ultime".

Faire le tour du monde en solitaire et sans escale - il n'y a rien de plus grand. Il n'y a pas de course plus difficile que le Vendée Globe. C'est pour cela qu'elle a cette incroyable fascination". Boris Herrmann

Avec un sourire enjoué, Herrmann a déclaré sur le "Sofa rouge" à propos de la voile en solo ou en équipe : "Nous en parlerons probablement encore dans dix ans". Et s'il devait renoncer à l'un des deux domaines - la voile en solo ou en équipe ? "La navigation en solitaire est vraiment difficile, c'est vraiment dur", a réfléchi Herrmann, "et puis on reste assis sur le canapé pendant quelques jours et on se dit, boah, qu'est-ce qui se passe encore maintenant".

Ce n'est qu'une des indications de Herrmann sur la difficulté qu'il a eue à supporter la solitude en mer, notamment lors de son premier Vendée Globe. Il a raconté au magazine Stern des "phases sombres" à bord. Dans des interviews avec YACHT, Boris Herrmann a également évoqué à plusieurs reprises la solitude et l'isolement en mer lors de la navigation en solitaire. Selon lui, il savait déjà ce qui l'attendait lors de son deuxième Vendée Globe. Six semaines avant le départ, il a tout de même eu "un sacré coup de mou".

Le vertige et les "moments sombres" en mer

Sur le "canapé rouge", Boris Herrmanns a également parlé de son vertige et de ces "moments sombres" en mer. A ce sujet, il a décrit le coaching qu'il a suivi avec succès avant sa deuxième participation au Vendée Globe. "Cela m'a permis de ne plus ressentir ces sentiments, de ne plus ressentir la solitude comme une menace".

Il existe, selon Herrmann, une technique de coaching appelée EMDR, qui peut être utilisée dans différents domaines. "D'une certaine manière, cela a fonctionné pour moi", explique le navigateur de l'extrême. EMDR signifie "Eye Movement Desensitization and Reprocessing" et est une méthode de traitement des traumatismes également utilisée en psychothérapie. Cette thérapie consiste notamment à accélérer le traitement des souvenirs traumatiques au moyen de mouvements oculaires.

Lors de son récit sur le "Sofa rouge", Boris Herrmann s'est souvenu, au cours d'un entretien avec Bettina Tietjen, de moments de son premier Vendée Globe 2020/2021 qu'il avait trouvés "menaçants". Il a décrit ses sentiments de l'époque : "Je me sentais un peu menacé. Je suis ici, seul sur l'océan, avec l'horizon tout autour de moi. Tout peut arriver maintenant. Et on s'imagine que c'est comme ça... Et je me sentais tout à fait menacé. Si menacé de solitude. C'est ce que nous avons traité avec cette technique. On crée de nouvelles synapses dans le cerveau. Et d'une certaine manière, c'était parti".

Boris Herrmann : "La voie est libre".

Suite au coaching, son deuxième Vendée Globe était aussi "un peu un test pour voir si 'ça' était parti". Aujourd'hui, Boris Herrmann estime que la voie est libre. Son credo actuel pour la troisième édition du Vendée Globe en 2028/2029 : "Feu à volonté pour la prochaine fois. Sans aucune entrave, sans aucune hésitation, c'est maintenant : Attaque la prochaine fois".

A l'occasion de la douzième place de son deuxième Vendée Globe, Boris Herrmann a raconté sur le "canapé rouge" comment une collision avec une baleine l'avait finalement fait reculer de la sixième à la douzième place. Avec ce classement, il avait navigué à la traîne de ses propres espoirs et attentes. "C'est pourquoi je dois maintenant m'y reprendre une troisième fois et faire en sorte d'y être performant", a déclaré Boris Herrmann pour se motiver à participer pour la troisième fois au Vendée Globe. Le nouvel Imoca devrait être mis à l'eau fin juin 2025.

La construction du nouveau navire Imoca, qui progresse en France, a également été abordée lors du long entretien avec la NDR. "Ce sera, je pense, un très beau bateau. Et je suis très impliqué et enthousiaste à ce sujet. Nous essayons simplement de faire mieux. Nous essayons d'être un peu plus performants avec le nouveau bateau dans les vents légers et moyens. Je pense que nous y parvenons bien. C'est un processus passionnant".

Mission de recherche en Antarctique

D'ici là, l'agenda de Boris Herrmann est bien rempli, même sans Imoca personnel dans le hangar de Lorient. En novembre, il rejoindra l'équipage du yacht de recherche "Malizia Explorer" qui navigue sous le toit de Malizia depuis avril. Quatorze personnes peuvent embarquer sur ce bateau. Outre l'équipage habituel, ce sont surtout des scientifiques avec différents projets de recherche qui montent à bord, ainsi que des journalistes pour couvrir des projets.

"Nous avons pu préparer le bateau avec l'équipage pendant le Vendée Globe, alors que j'étais en mer. En novembre et en décembre, nous avons par exemple un voyage en Antarctique. Huit scientifiques et journalistes, ainsi que la petite équipe de voile nécessaire pour ce bateau, seront du voyage. On peut ainsi donner à la science la possibilité d'aller dans des endroits où il est difficile d'aller autrement".

Lors de la mission en Antarctique, Boris Herrmann est lui-même à bord pendant trois bonnes semaines. Après des missions à la conférence sur les océans à Nice, au Sénégal, dans la région du Cap-Vert et au Brésil, "Malizia Explorer" est déjà arrivé en Amérique du Sud. Boris Herrmann rejoindra l'équipage en novembre pour la "difficile mission dans l'Antraktis".

Une vie consacrée à la voile et à la protection des océans

Ce sujet et bien d'autres sont abordés dans le nouveau livre "Die Welt unter meinem Boot", qui vient de paraître aux éditions Penguin Random House. Il raconte en 336 pages comment Boris Herrmann est devenu le navigateur le plus connu d'Allemagne, quelles expériences et quelles personnes l'ont marqué dans son parcours extraordinaire.

L'engagement de l'équipe Malizia pour la santé des océans, la science et la recherche occupe une grande place. La devise est inscrite dans le sous-titre : "Une vie pour la voile et la protection des océans".

Le clip de Malizia "Le chapitre final" est sorti il y a quelques jours seulement. Il montre une rétrospective de la course d'adieu avec "Malizia - Seaexplorer", qui a déjà été transmis à sa nouvelle skipper Francesca Clapcich et s'appelle désormais "11th Hour Racing". L'Italo-Américaine a l'intention de prendre le départ de la Transat Café L'Or avec Will Harris ce week-end - le coup d'envoi de sa campagne du Vendée Globe pour 2028.

Début de la transat pour l'ex-"Malizia" dimanche

Au port de départ du Havre, le Village de la course sera fermé jeudi en raison de l'approche d'une tempête, mais il devrait rouvrir dans la soirée ou vendredi. Les départs des quatre classes de la Transat Café L'Or - Ultims, Ocean Fifties, Imocas et Class40ies - devraient être donnés tous les quarts d'heure à partir de 14 heures dimanche. Voici le clip d'adieu de Team Malizia :